EMS, und der Chemie Abfall Transport Albanischer Ministerinnen Bellina Ballaku und Mirela Kumbaro, mit „Kurum“ Abfällen und der Maersk Reederei
EMS Shipping, die Durres Hafen Mafia mit Ilir Majlindi, “Alba Exotic Fruit”, Administrator: Eduart Dauti und der Kokain Import in Fortsetzung
“I replied that the merchandise is iron oxide and Sokolaj sh.p.k. and Kurum Sh.a. have done an analysis,” police documents quote her as saying. “There is no toxic waste there.”
GS Minerals, however, does deal in electric arc furnace dust, offering it for sale via online ads.
Sokolaj did not respond to a request for comment for this story.
‘Fully cooperating’
GS Minerals d.o.o openly advertises its trade in electric arc furnace dust. Image: GS Minerals website.
The German company that operates the mineral terminal in Durres port, EMS Albanian Port Operator sh.p.k, told BIRN it was cooperating fully with authorities concerning the suspect shipments to Thailand.
It said that, according to its data, the terminal had not processed electric arc furnace dust for the last five years.
“We are aware of the allegations related to electric arc furnace dust,” the company said. “We are fully collaborating with the authorities and have provided to them any information or document we have.”
Maersk also said that it was working to return the suspect containers to Albania.
Internationale Artikel, über diesen erneuten Skandal, diesmal direkt die Albanische Regierung verwickelt
Mit eigenen Firmen Giftmüll Exporte, die SPAK ermittelt
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- Belinda Ballaku, Adrian Cela
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- Mirela Kumbaro auch Umwelt Ministerin, mit lauter dummen Frauen umgeben, die vollkommen korrupt sind
Belinda Balluka die Ultra Dumme Frau, und der Llogara Tunnel: ein Traditions Betrugs Projekt
EMS Shipping ein verrücktes Projekt, denn nicht einmal die Apulische Mafia (Sacra Corona Unita) wollten eine Lizenz dort, und erst kaufte man sich eine Genehmigung, dann gründete man die Firma (natürlich mit Mafia Beteiligung, wie rund um die Flugplatz Sicherheit). Die Profi korrupte Lobby Verein, DAW mit Herrn Müller war natürlich auch dabei.
Heiko Luikenga, EMS Shipping und schon wieder will man elektronische Kassen System einführen
Ein vorbestrafter Berufs Krimineller, auch in die Iran-Contra Affäre verwickelt, bezahlt viel Bestechungsgeld an den ebenso verstorbenen: Sokol Olldahi vor Jahren
Heiko Luikenga, rechts
It is with great sadness that we inform you that Manfred Müller, CEO of EMS-Fehn-Group, passed away unexpectedly on Tuesday, May 2, at the age of 56. He had joined the organization in 2008 as partner and managing director. In the years that followed, he expanded the business with determination and a clear vision. Today, EMS-Fehn-Group provides a wide range of worldwide logistics services. Manfred Müller is survived by his wife, two adult children and grandchildren.
Headquartered in Leer, Germany, EMS-Fehn Group consists of 19 companies in eleven countries with roughly 280 employees on land and 70 at sea. The roots of the group lie in shipping. Today, EMS-Fehn-Group is active in a vast variety of fields including project logistics, chartering, ship management, crewing, yacht transport, port handling and warehousing. The group operates its own seagoing vessels, heavy-duty trucks, heavy-lift cranes and port terminals.
„Manfred Müller’s sudden death shook us all,“ says Heiko Luikenga, founder and main shareholder of EMS-Fehn-Group. https://ems-fehn-group.de/ems-fehn-groups-ceo-passed-away-at-56/
Das deutsche Unternehmen EMS verkauft die Konzession des Ostkais im Hafen von Durrës
Der Käufer, ein windiger Typ vom Hafen Split, der niemals 13 Millionen € bezahlte. EMS existiert seit Jahren nicht im Hafen, weil sie bestreikt wurden, und Edi Rama sich über die mit Bestechungsgeld erkauften Lizensen hinweg setzte. Angeblich führt man ein Abitrage Verfahren in Washington.
Filip Rogošić https://slobodnadalmacija.hr/tag/filip-rogosic
Hafen von Durrës
Das deutsche Unternehmen „ EMS Shipping and Trading GMBH“ hat am 31. Juli 2024 die Verwaltungskonzession für den Ostkai des Hafens von Durrës verlassen, nachdem es laut eingereichten Unterlagen seine Anteile für einen bezahlten Wert von 13 Millionen Euro an ein kroatisches Unternehmen verkauft hatte mit dem Centre National Business.
Der Kaufvertrag zugunsten des kroatischen Unternehmens „ SCAPHA DOO “ wurde im Juni unterzeichnet und Ende Juli abgeschlossen, nachdem er die Zustimmung der Ministerin für Infrastruktur und Energie, Belinda Balluku, erhalten hatte .
Das deutsche Unternehmen verwaltete den Ostkai seit 2013 über das in Albanien ansässige Unternehmen EMS APO, als es von der scheidenden Regierung des ehemaligen Premierministers Sali Berisha eine 35-jährige Konzession erhielt . Ein Jahrzehnt später wurde die Kontinuität der Konzession durch Pläne zur Verlegung des Hafens und seiner Ersetzung durch „Durrës Port Yachts and Marina“ der albanischen Regierung in Zusammenarbeit mit dem Investor aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, Muhamed Alabbar, in Frage gestellt.
Die kaufende Gesellschaft ist eine in Kroatien ansässige Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit Sitz in Split, die gemäß dem bilateralen Vertrag alle Verpflichtungen aus dem Konzessionsvertrag übernimmt.
„SCAPHA DOO“ hat die endgültigen Eigentümer nicht beim nationalen Wirtschaftszentrum angemeldet, wird aber nach Angaben aus offenen Quellen von Filip Rogošić, einem jungen kroatischen Geschäftsmann und Manager des Hafens von Split, geleitet.
Der östliche Kai des Hafens von Durrës, der in ein Mineralienterminal umgewandelt wurde, geriet im August in den Mittelpunkt der öffentlichen Debatte, weil Container, die im Verdacht standen, giftige Abfälle aus den Fabriken der „Kurum International“ zu enthalten, von dort abfuhren. Unternehmen.
„Basel Action Network“, eine in den USA ansässige Umweltorganisation, schlug am 5. August Alarm, dass zwei Containerschiffe der Maersk-Linie Anfang Juli im Hafen von Durrës etwa 100 Container mit gefährlichen Abfällen geladen hatten, die aus der Elektroindustrie stammen metallurgische Schornsteinasche (EAFD) für Thailand.
Nach der Veröffentlichung des Skandals versuchte die albanische Regierung, die Schuld von sich zu nehmen, indem sie die Hafenkonzessionsgesellschaft und das Unternehmen Kurum als Verantwortliche verantwortlich machte.
Das deutsche Unternehmen „EMS Shipping and Trading GMBH“ hat am 31. Juli 2024 die Verwaltungskonzession für den Ostkai des Hafens von Durrës verlassen, nachdem es seine Anteile für einen bezahlten Wert von 13 Millionen Euro an ein kroatisches Unternehmen verkauft hatte, heißt es in den eingereichten Unterlagen mit dem Centre National Business.
Der Kaufvertrag zugunsten des kroatischen Unternehmens „SCAPHA DOO“ wurde im Juni unterzeichnet und nach Genehmigung durch die Ministerin für Infrastruktur und Energie, Belinda Balluku, Ende Juli abgeschlossen.
Das deutsche Unternehmen verwaltete den Ostpier seit 2013 über das in Albanien ansässige Unternehmen EMS APO, als es von der scheidenden Regierung des ehemaligen Premierministers Sali Berisha eine 35-jährige Konzession erhielt. Ein Jahrzehnt später wurde die Kontinuität der Konzession durch Pläne zur Verlegung des Hafens und seiner Ersetzung durch „Durrës Port Yachts and Marina“ der albanischen Regierung in Zusammenarbeit mit dem Investor aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, Muhamed Alabbar, in Frage gestellt.
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Die kaufende Gesellschaft ist eine in Kroatien ansässige Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit Sitz in Split, die gemäß dem bilateralen Vertrag alle Verpflichtungen aus dem Konzessionsvertrag übernimmt.
„SCAPHA DOO“ hat die endgültigen Eigentümer nicht beim nationalen Wirtschaftszentrum angemeldet, wird aber nach Angaben aus offenen Quellen von Filip Rogošić, einem jungen kroatischen Geschäftsmann und Manager des Hafens von Split, geleitet.
Der östliche Kai des Hafens von Durrës, der in ein Mineralienterminal umgewandelt wurde, geriet im August in den Mittelpunkt der öffentlichen Debatte, weil Container, die im Verdacht standen, giftige Abfälle aus den Fabriken des Unternehmens „Kurum International“ zu enthalten, dort abfuhren „.
„Basel Action Network“, eine in den USA ansässige Umweltorganisation, schlug am 5. August Alarm, dass zwei Containerschiffe der Maersk-Linie Anfang Juli im Hafen von Durrës etwa 100 Container mit gefährlichen Abfällen geladen hatten, die aus der Elektroindustrie stammen metallurgische Schornsteinasche (EAFD) für Thailand.
Nach der Veröffentlichung des Skandals hat die albanische Regierung versucht, die Schuld von sich zu nehmen, indem sie die Hafenkonzessionsgesellschaft und die Firma Kurum als Verantwortliche verantwortlich machte./ BIRN
die Frau verkauft wie alle Minister von Edi Rama, illegale Mafia Genehmigungen auch für Giftmüll
Bereit für SPAK/ Mirela Kumbaros Firma für das Unternehmen, das gefährliche Abfälle exportiert
Aber warum stehen sich unsere nicht gegenüber? Denn wie immer werden Genehmigungen oder Lizenzen nicht direkt, sondern über Makler und „salzige Gebühren“ erteilt.
Nach der Aufdeckung des Skandals um den aus Thailand zurückgegebenen gefährlichen Abfall verhält sich die Regierung unschuldig und überlässt das „Nützliche“ Kurumi.
Sogar regierungsnahe Personen und Medien versuchen, Mirela Kumbaros Ministerium außer Kontrolle zu bringen, obwohl sie in Wirklichkeit alles besiegelt und unterschrieben hat.
Mit Schreiben vom April 2022, genau am 20., wurde der Firma „Sokolaj“ die Erlaubnis zum Transport gefährlicher und ungefährlicher Fahrzeuge erteilt.
Dieses Dokument, bei dem es sich um ein offizielles Dokument der Geheimhaltungsstufe handelt, wurde von der Ministerin für Tourismus und Umwelt, Mirela Kumbaro, unterzeichnet.
Eine Firma, die nicht mit den üblichen Betriebsgenehmigungen oder Lizenzen privater Unternehmen identisch ist. Da wir es mit einer Operation oder Aktivität zu tun haben, die Probleme, ja sogar Drama für die Bevölkerung mit sich bringt.
In normalen europäischen Ländern wird diese Tätigkeit, d. h. der Transport und die Behandlung von Abfällen, von staatlichen Stellen durchgeführt, die einer strengen Regulierung und mehrfacher Aufsicht unterliegen. Es gibt jedoch Orte, an denen diese Tätigkeit von privaten Unternehmen oder Konzernen ausgeübt wird. Dabei geht es um große und mächtige Länder wie die USA oder Großbritannien, die auch Erfahrung in der Steuerung und Überwachung solcher Industrien haben. Das bedeutet, dass der private Sektor sicherer ist als der Staat, da diese Unternehmen fast wie Unternehmen sind.
Beispielsweise kümmern sich große Unternehmen in den USA wie FORD oder General Motors mehr um ihre Mitarbeiter als um den Staat; Hygiene, Wohnen, Kinder usw. usw. Sogar Albaner, die zu Beginn des letzten Jahrhunderts bei FORD arbeiteten, zeigen, dass die Inspektoren des Unternehmens ihnen nicht erlaubten, ihre Unterwäsche länger als 24 Stunden ungewaschen zu lassen.
Da solche Unternehmen aber besser sind als der Staat selbst, sollte die Erlaubnis für solche Aktivitäten Spezialisten erteilt werden, die sich damit auskennen, und nicht den nächsten Betrügern.
Und im aktuellen Fall, Mirela Kumbaro, hätte Thailand, sobald Thailand bekannt gegeben hatte, dass der entdeckte Abfall gefährlich sei, das lizenzierte Unternehmen anrufen, über die Situation informieren oder zumindest ihre Lizenz widerrufen und sich für die Erlaubnis entschuldigen sollen.
Es wäre auch gut, zurückzutreten, da es nicht das Ende der Welt ist, wenn Sie dem nächsten Minister sagen, dass er die Genehmigungen an verantwortliche Personen erteilen soll und nicht an diejenigen, die mit Allishverishe zu tun haben. Es ist so einfach, aus einem Problem herauszukommen, indem man sich ihm stellt. Aber warum stehen sich unsere nicht gegenüber?
Denn wie immer werden Genehmigungen oder Lizenzen nicht direkt, sondern über Makler und „salzige Gebühren“ erteilt. Nach der Zahlung spaltet niemand mehr den Kopf.
Heute ist die erste Person, die zur Rechenschaft gezogen werden sollte, weder „Kurumi“ noch „Sokolaj“, sondern Mirela Kumbaro. Und dafür sollten die Ermittlungen sofort eingeleitet werden, nicht von der Staatsanwaltschaft von Durrës, sondern von SPAK. / Broschüre
Im Restaurant „Gzona“ gab Ministerin Mirela Kumbaro 220.000 Euro mehr aus als Ilir Beqja
Neben Mirela Kumbaro, die nicht angeklagt wurde, verschärft sich der Skandal dadurch, dass zur Gruppe der Diebe auch Marinela Jazoj, Auslandsberaterin von Ilir Beqje, und Mirela Kumbaro, Honorarkonsulin von Norwegen in Albanien und Leiterin des Privatdezernats gehören Firma „FIAA-Albanien“, der SPAK und GJKKO die Maßnahme „Hausarrest“ erteilten, dann ließen sie ihn frei und entfernten ihn aus der Strafakte…
Die Ministerin für Tourismus und Umwelt, Mirela Kumbaro, war nicht in das Verfahren, die Ermittlungen und die SPAK-Anordnung zur Festnahme von Ilir Beqje einbezogen, obwohl sich herausstellte, dass sie parallel und kooperativ an dem durch Ilir begangenen Diebstahl beteiligt war Beqjes Restaurant „Gzona“.
In der Akte „Beqja“ sagt SPAK, dass das Unternehmen „Landways International Sh.pk“ sei. hat eine Ausschreibung für die Aktivität „FESTA“ vom 3. bis 5. April 2023 mit dem Thema „Die Zukunft des nachhaltigen Umwelttourismus in Albanien“ erhalten, wobei nur Kosten für Essen und Unterhaltung anfallen.
Für diese Tätigkeit stellte Ilir Beqja 150.000 Euro mit Mehrwertsteuer aus EU-Mitteln der Spendendirektion zur Verfügung, die das Privatunternehmen an Ilir Beqjas Restaurant „Gzona“ überwies, wo er laut SPAK nur 41.000 Euro für ein Abendessen ausgab, was einer Erpressung entspricht 109 Tausend Euro.
Laut Public Procurement Bulletin stellte sich heraus, dass Ilir Beqja erst am Tag der „FESTA“-Aktivität am 3. April 2023 eine Ausschreibung bzw. ein Angebot gemacht hat, während er dem Unternehmen im Voraus einen Wert von 150.000 Euro mitgeteilt hatte Geschäftsmann Gazmend Haxhiu, mit dem er zusammenarbeitete.
Aber parallel zu Ilir Beqje hat auch die Ministerin für Tourismus und Umwelt, Mirela Kumbaro, für die gleiche offizielle Tätigkeit im Restaurant von Ilir Beqje und mit dem gleichen Privatunternehmen „Landways International Sh.pk“ Zahlungen geleistet, obwohl sie das wusste Die Aktivität wurde von der Spendendirektion unter der Leitung von Ilir Beqja finanziert.
In dem von „Pamphlet“ bereitgestellten Dokument heißt es, dass Ministerin Mirela Kumbaro am 10. März 2023 die Ausschreibung im Wert von 462.000 Euro inklusive Mehrwertsteuer für dieselbe internationale Tourismusaktivität entwickelt hat, die von der Direktion von Ilir Beqje finanziert wurde.
Während Mirela Kumbao am 23. März 2023 einen Vertrag mit der gleichen Firma „Landways International Sh.pk“ unterzeichnete; und über sie mit dem Restaurant von Ilir Beqje, das ohne Konkurrenz und mit 100 % des Wertes des Grenzfonds abgegeben wurde, aber de facto 130.000 Euro für zwei Mittagessen, die Miete des Veranstaltungsraums und Unterhaltung für die Gäste ausgegeben wurden.
Für dieselbe Tätigkeit und am selben Tag wurden also 612.000 Euro gezahlt, aufgeteilt wie folgt: 150.000 Euro vom Direktorat von Ilir Beqje und 462.000 Euro vom Ministerium von Mirela Kumbaro.
Laut SPAK hat sich herausgestellt, dass Ilir Beqja fast 110.000 Euro veruntreut hat, während sich laut Bericht herausstellt, dass Mirela Kumbaro 330.000 Euro „erhalten“ hat, indem sie über denselben Privatmann falsche Spesenabrechnungen an Ilir Beqjas Restaurant erstellt hat Firma.
Insider
Sep 17, 2024., 14:02 •
die EMS Gestalten im selben Mafia Skandal Chefbuchhalterin der Mafia Unternehmen, auch vor über 15 Jahren bekannt: Shpresa Breçani 17. September 2024, 13:08
SPAK untersucht 137 fiktive Bilanzen und Insolvenzen von Mafia-Unternehmen, die von der Enkelin von Sali Berisha, „ustallesha“ Shpresa Breçani, erstellt wurden
Die Politik Dummen in Deutschland, haben den Brücken Einsturz von Dresden, die Solar Fähre auf der Schlei zu verantworten, die nie fuhr – Marina Durres – Albanien
Okt 02, 2024., 19:12 •
[…] EMS, und der Chemie Abfall Transport Albanischer Ministerinnen Bellinda Ballaku und Mirela Kumbaro, … […]