Ein riesiges Areal von 143.000 Quadratmetern an der Küste des Ionischen Meeres wurde von Privatpersonen besetzt. Durch plötzliche und höchst fragwürdige Entscheidungen soll das Gelände rund um den Yachthafen Orikum in einen gewaltigen Betonklotz verwandelt werden.

Dem veröffentlichten Projekt zufolge sollen insgesamt 22 Gebäude mit bis zu 15 Stockwerken in dem Gebiet errichtet werden, die die kleine Wasserfläche, die derzeit für Boote und Yachten genutzt wird, umgeben sollen. Der Yachthafen, der für kleine Schiffe gebaut wurde, wurde bis vor wenigen Jahren von einem italienischen Unternehmen betrieben.

In dem Gebiet, das zur Marineverwaltung gehört, wurden zwei jeweils dreistöckige Gebäude errichtet. Doch wenn man die Schwesterhäfen in Albanien betrachtet, insbesondere den Hafen von Durrës oder auch den Hafen von Vlora selbst, wo Resorts, Hotels, Restaurants, Bars usw. entstehen, wird die Orikum Marina wohl dasselbe Schicksal ereilen.

Im Gegensatz zu den ersten beiden ist die Geschichte dieses Yachthafens jedoch höchst verdächtig, da es den neuen Eigentümern durch Entscheidungen oder Einflussnahme „unter dem Teppich“ gelungen ist, die Genehmigung des Nationalen Rates für Territorium und Wasser zu erhalten, 22 Gebäude an diesem Standort zu errichten.

Die Genehmigung der KKTU liegt noch nicht vor, was die Firma „Marina Orikum“, an der die Brüder Dulaku 51 % der Anteile halten und Fatjon Veizaj, ein ehemaliges Parlamentsmitglied der Demokratischen Partei, 49 % besitzt, jedoch nicht davon abgehalten hat, das gesamte Projekt online zu bewerben.

Das gesamte Areal umfasst eine Fläche von 143.000 Quadratmetern, und den Fotos zufolge sollen die Bauten auch am Meeresufer entstehen, einem ausschließlichen Staatseigentum. Zwar legt das Gesetz eindeutig fest, dass die Wasseroberfläche bzw. das Meeresufer Staatseigentum sind und nicht veräußert werden dürfen, doch das Gesetz ist letztendlich nur ein Stück Papier.

Aber was ist die Wahrheit über die Orikum-Marine?!

VoxNews hat Dutzende von offiziellen, Bank-, notariellen oder Verwaltungsdokumenten durchforstet, die Licht auf höchst verdächtige Transaktionen werfen, die zur Inbesitznahme einer exklusiven Immobilie führten, die einst (im Rahmen einer Konzession) einer italienischen Firma zur Nutzung überlassen worden war.

https://www.voxnews.al/investigim/22-kulla-deri-15-kate-si-u-tjetersua-marina-orikum-nga-italianet-te-d-i103918

Dem Dokument zufolge ist der Verkäufer Inhaber einer Beteiligungsquote in Höhe von 100 % des Stammkapitals der Handelsgesellschaft „Giorgi Alfo“ sh.pk mit Sitz in Vlora, Adresse Porti i Jahteve, Orikum. „Der Gesamtpreis für den Verkauf der Quote beträgt 400.210 Euro und ist vom Käufer bei Vertragsunterzeichnung zu entrichten“, heißt es in den Dokumenten.

Auf diese Weise wurde ein riesiges Anwesen von einer Familie unter Zwangsverwaltung gestellt, die in den letzten Jahren durch zahlreiche Bauprojekte an der Küste bekannt geworden war. Tatsächlich wurde im Oktober 2025 berichtet, dass die SPAK im Zusammenhang mit dem Erhalt der Konzession für den Hafen Limion in Saranda, einem ehemaligen Militärstützpunkt, Inspektionen in der Wohnung von Artan Dulaku durchgeführt hatte.

Doch fernab vom Trubel Sarandas und anderer Bauprojekte in Albanien wurden die Brüder Dulaku plötzlich Besitzer eines begehrten Grundstücks am Ionischen Meer. Und hier begann ihr Bestreben, das gesamte Gebiet zu bebauen und zu verändern.

Den Dokumenten zufolge nahm die Firma Concord nach der Übernahme von Marina einen Kredit bei der American Investment Bank (ABI BANK) auf, einer Bank, die dafür bekannt ist, dass ihre Eigentümer in Steueroasen operieren. Die Dulaku-Brüder nahmen einen Kredit in Höhe von 3 Millionen Euro auf.

Die Zeit verging, und wir schreiben Januar 2023. Obwohl kein direkter Zusammenhang mit dem Unternehmen oder der Marineführung besteht, sorgte eine Nachricht in diesem Monat für Schlagzeilen: Der Abgeordnete der Demokratischen Partei, Fatjon Veizaj, trat von seinem Mandat zurück. Ein Schritt, der, wenn man den Zeitungen Glauben schenken darf, eindeutig mit dem riesigen Anwesen zusammenhängt.

Laut von VoxNews recherchierten Dokumenten wurde am 22. Juni 2023 ein weiterer Aktienverkaufsvertrag abgeschlossen. Verkäufer in diesem Fall ist Concord Investment, die die Aktien an die Firma RDA verkauft.

Zu dieser Zeit agierte Fatjon Veizaj im Hintergrund des Unternehmens und ernannte zwei seiner Freunde mit entsprechenden Schreiben zu Verwaltern und Eigentümern. Aus dem Dokument geht hervor, dass der Verkaufspreis der Dulaks an Veizaj für 49 % der Anteile 196.103 Euro betrug.

Die Firma RDA setzte die Verfahren fort und nahm nach dem Erwerb von 49 % der Anteile einen Bankkredit auf, wobei die Anteile als Sicherheit dienten. Eine defensive Entscheidung, denn obwohl RDA nicht die Mehrheit besitzt, ist sie durch die Bank abgesichert, die im Falle eines Zahlungsausfalls die Vermögenswerte von Marina Orikum veräußern kann.

Wieder fernab neugieriger Blicke, nun mit zwei mächtigen Partnern an ihrer Seite, setzten die Dulaks und Veizaj ihre Aktionen fort, mit dem Ziel, in dem gesamten Gebiet mehrstöckige Gebäude zu errichten.

Laut dem oben genannten Dokument, das die Tagesordnung der Sitzung des Nationalen Rates für Territorium und Wasser am 24. Dezember 2024 darstellt, beinhaltet Punkt 12 auch eine Baugenehmigung in Orikum.

„Entwicklungsgenehmigung für die Anlage ‚Orikum Marina Resort, Hotel and Residential Accommodation Structure‘ in Orikum, Gemeinde Vlora, mit der Firma ‚Marina Orikum‘ sh.pk als Bauträger“, heißt es in dem Dokument.

Die Genehmigung wurde bisher nicht von der KKTU veröffentlicht, wohl aber von den Eigentümern. Dulakët und Veizaj haben bereits mit der Werbung für das Projekt begonnen.

Laut Recherchen von VoxNews sollen in dem betreffenden Gebiet insgesamt 22 Gebäude mit bis zu 15 Stockwerken entstehen. Geplant sind Villen, Restaurants, Hotels und zahlreiche Apartments. Besonders bemerkenswert ist jedoch, dass sich das Bauvorhaben über eine Fläche von 143.000 m² direkt am Ionischen Meer erstreckt.

Keine staatliche Institution hat Auskunft über die Veräußerung dieses Yachthafens gegeben. Wem gehört das Grundstück? Was hat das italienische Unternehmen verwaltet? Wie konnte das Projekt auf 143.000 m² erweitert werden? Sind das Wasser und das Ufer nicht Staatseigentum? Hätte der Yachthafen Orikum umgemeldet werden müssen?

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