Die derzeitigen Direktoren setzen dasselbe missbräuchliche Szenario um wie der frühere Direktor Pirro Vengu und zahlen Milliarden für Lastwagen und Maschinen, die dem Hafen gehören …

Das korrupte Ausschreibungsmodell des ehemaligen Direktors Pirro Vengu wird fortgesetzt, ein Trick, der verwendet wird, um „die Unterschlagung“ zu rechtfertigen und zu verbergen.

Auch ein Jahr nach Pirro Vengus Ausscheiden aus der Leitung des Seehafens von Durrës ist sein korruptes Modell geblieben und wird von den derzeitigen Managern weiterhin umgesetzt; einige von ihnen sind seine ehemaligen Untergebenen, mit denen die Finanzen des Hafens in den Jahren 2019–2024 gefährdet waren.

Im Bulletin für öffentliche Beschaffungen vom 6. Oktober 2025 veröffentlichte der Direktor des Seehafens Durrës, Kreshnik Bajraktari, die Ankündigung zur Durchführung der Ausschreibung mit dem Ziel:
„Vermietung von Reachstacker-Maschinen und LKWs für das Containerterminal.“

Der Wert der Ausschreibung beträgt 1 Milliarde Lek einschließlich Mehrwertsteuer und sieht einen einjährigen Mietvertrag für die Nutzung von Maschinen und Lastwagen vor, der an die Unternehmen „Albanian Stevedoring Company“ und „Çela Trans – Rrahim Çela Person Fizik“ vergeben wird, beide mit Sitz im Hafengebiet von Durrës.

Den Informationen zufolge handelt es sich bei dieser Ausschreibung im Wert von einer Milliarde Lek um eine fiktive Ausschreibung, da der Seehafen Durrës über eigene Reachstacker-Maschinen und LKWs für den Einsatz am Containerterminal verfügt. Wenn jedoch Erpressungsfreiheit besteht, werden solche Ausschreibungen „gegen Miete“ für Fahrzeuge durchgeführt, die dem Hafen gehören.

In der Ausschreibungsbekanntmachung wird nicht angegeben, wie viele Unternehmen am Wettbewerb teilgenommen haben und ob es weitere Teilnehmer gab. Auch die Höhe der Gebote wird nicht genannt, da das Verfahren nur mit den beiden fusionierten Unternehmen durchgeführt wurde, die zu den Gewinnern erklärt wurden.

Von den 1 Milliarde Lek zuzüglich Mehrwertsteuer, die als Limitfonds vorgesehen waren, wurden 547 Millionen Lek im Vertrag abgezweigt, um den falschen Eindruck zu erwecken, die Verwalter des Seehafens von Durrës seien „sparsam“ und würden sich um den Staatshaushalt kümmern. Sie behaupteten, sie hätten 450 Millionen Lek aus dem Limitfonds eingespart.

Tatsächlich haben die Hafenmanager den Fonds in zwei Teile aufgeteilt und nur die Hälfte des angegebenen Wertes deklariert, während das gesamte Verfahren fiktiv ist und dringend des Diebstahls verdächtigt wird, da der Hafen die Miete von Maschinen und Lastwagen bezahlt, wenn er genügend davon besitzt./ Broschüre