Das Genver Drama mit einer Brücke und die Bestechungs Baufirma: Condotte Spa., erhielt auch von der Edi Rama Regierung Aufträge

Albanien hat uralte Brücken, oder neue Brücken die Mafiös gebaut wurden, vor allem ab 2010.

Bekannte sehr problematische Brücken Konstruktionen, welche uralt sind. Zuständig für die Wartung, eine der bekanntesten einschlägig bekannten Bestechungs Baufirmen in Italien: Condotte Spa., welche auch in Albanien von der Gesundheitsminsterium einen Auftrag für ein Krankenhaus bekam, was in Tradition immer Bauschrott ist. Hinzu kamen von der Edi Rama Regierung auch noch Bauten für die Uni in Tirana, wo ständig die Deutschen auch mitmischen. Betrugs Firmen aus Italien sind identisch berüchtigt, wie Projekter der KFW ein Desaster darstellen. Italienische Profi Betrüger mit Mafia Hintergrund, mit EU Subventionen, die TAP Gaspipeline sind ein Langzeit Betrug.

Genf Brücke eine Woche vorher, die Brücke bröselte Stahl und Beton

Identisch wie Bilfinger, Hochtief, BER – Berlin, Stutgart 21 oder KfW Projekte in Albanien . Alles Baubetrug ebenso als Regierungsform in Albanien. Siehe Deutsche Baufirma Pappenburg, in Deutschland wegen Bestechungs verurteilte, baute die Strasse Lezhe – Shkoder, was aber real der beste Strassenbau in der Geschichte Albaniens war, bis heute ohne Bestandung. Und dann TREMA und STRABAG, Skandale ohne Ende.

„Die Morandi-Brücke ist ein Versagen der Ingenieurswissenschaft“

Sie stammt von Riccardo Morandi – und ist nicht die einzige Brücke mit Mängeln, die der römische Architekt konzipiert hat.

Von Carolin Gasteiger

In einem Interview mit dem italienischen Sender Primocanale erklärte der Professor im Mai 2016: „Es wird der Moment kommen, in dem die Kosten der Instandhaltung höher liegen werden als die Kosten, die Brücke einfach zu ersetzen. Bereits Ende der Neunziger lagen die Ausgaben 80 Prozent über den Baukosten.“

35 Tote in Genf, wo die Frage ist, warum Schwer LKW’s dort überhaupt fuhren und abstürzten, auf dieser gut dokumentierten uralt Brücke, welche schon einmal lange gesperrt war bis Ende 2017

Giampaolo Rosati, Professor für Bautechnik, sagte dem Fernsehsender TGCOM24, die Morandi-Brücke sei nicht für die seit den 60er Jahren enorm gestiegene Belastung, vor allem durch den Schwerverkehr, ausgelegt gewesen. Tatsächlich war 2016 schon erwogen worden, die Brücke aus Sicherheitsgründen für Lkw zu sperren, wie die Zeitung Il Sole 24ore berichtete. Stefano Cianciotta vom Nationalen Infrastruktur-Observatorium, einem Experten-Gremium, sagte, viele der größtenteils in den 60er und 70er Jahren gebauten Autobahn-Anlagen Italiens stellten wegen oft mangelhafter Wartung ein Risiko dar.

Brücke Genf, wo schwere LkE’s fuhren

Brückeneinsturz Der Abgrund von Genua

FotosVideo

Mehr als 20 Menschen starben beim Einsturz einer Autobahnbrücke über Genua. Italiens Transportminister äußert nur Stunden nach dem Unglück einen Verdacht: War die Brücke nicht korrekt gewartet? Von Hans-Jürgen Schlamp mehr… [ Video ]

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Kompania që ndërtoi urën në Genova e përfshirë në një aferë korruptive, ja projekti që i ka besuar qeveria shqiptare

August 14, 2018 U1. Redaksia 0 Comments

‘Condotte SPA’ kompania që ndërtoi urën Morandi në Genova, e cila u shemb ditën e sotme, duke shkaktuar 35 viktima, dhe dhejtra të plagosur, 6 muaj më parë u përfshi në një skandal korruptiv në Itali. Kështu më 13 mars të këtij viti presidenti i kompanisë, Duçio Astaldi bashkë me 5 zyrtarë të tjerë u prangosën për korrupsion, pasi u akuzuan për abuzime për ndërtimin e tre pjesëve të autostradës Sirakuza-Xhela.

Siç raportonin në atë kohë mediat italiane, 6 të arrestuarit u përfshinë në një hetim për ryshfet, ndërsa u zbulua se Komisioni i Vlerësimit të Ofertave kishte kryer procedura fiktive, ndërsa fituesi ishte përcaktuar më herët.

Në një kohë kur sot partitë opozitare në Itali kanë kërkuar që përgjegjësit për tragjedinë në Genova të dalin para drejtësisë, kujtojmë se ‘Condotte SPA’ është një kompani që ka kryer dhjetra vepra të mëdha në Itali.

Madje aktivitetin ajo e ka shtrirë edhe në Shqipëri edhe përmes një nënkompanie të saj, përkatësisht ‘INSO’. Kujtojmë se më 3 maj të këtij viti qeveria shqiptare firmosi një kontratë me kompaninë ‘INSO’ për ndërtimin e spitalit të ri 7-katësh në QSUT.

Spitali i ri i sëmundjeve të brendshme ka vlerën e 14.4 milionë euro, ndërsa marrëveshja në atë kohë u nënshkrua mes ministres së Shëndetësisë, Ogerta Manastirliu dhe drejtorit ekzekutiv të kompanisë ‘INSO’ Frabricio Puçareli. Kjo marrëveshje me qeverinë shqiptare është pasqyruar edhe në faqen zyrtare të kompanisë italiane ‘INSO’.

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Daimon Gjiknuri

Schlagwörter: Condotte