Edi Rama und seine Bande, haben max. gefakte Diplome, Ausbildungen und kennen keinerlei Gesetz. Türkische Partner, sind schon lange abgesprungen, haben für ein Trinkgeld ihre Anteile verkauft, ebenso der vorgestellte Betreiber: Flugplatz München, mit der Stadt München als Betreiber, was zeigt. die Stadt München ist von den Kosovo Migranten, Drogen Clans unterwandert. Diese Frau ist nur dumm, hat keinen Beruf, noch ein Studium, auch kein gefälschtes Diplom, wie alle Minister von Edi Rama. Eine Deppen Regierung nur Deutsche, EU Politiker sind noch dümmer!
2 % Partner von Recep Pacolli, ist der Super Drogen Boss, Verbrecher, Ex-Diplomat: Valon Ademi, wo man im Machtkampf der Beiden, ganz einfach auch wegen Dummheit vergessen hat, die Konzessionen, zu vollenden und eine Baugenehmigung zu erreichen und Lizenz des Staates. Partner im uralen Grundfälschungs Kartell von dem US Amerikaner Alban Xhillari, mit Edi Rama, der vor der Justiz aus Albanien fliehen musste vür 2010
Man hatte ja auch nur junge Dumm Manager ernannt, die keine Schule hatten wie Valon Ademi.
Valon Ademi in Wien
Die „sensationelle diplomatische Karriere“ des kosovarischen Geschäftsmannes endet, er wird von Cakaj entlassen
Valon Ademi ist ein kosovarischer Geschäftsmann, der Sohn von Imer Ademi, dem offiziellen Eigentümer der Firma „Alko Impex“.
Energie Ministerin: Belinda Ballaku laufen nun Ermittlungen der SPAK, wegen ihren Betrugs Energie Geschäften mit Privat Firmen
In München, hat diese Super Mafia Frau, Deutschen Pass erhalten und ein TU Stipendium. Ihr verstorbener Vater: Dritan Prifti, war einer der TOP Gangster in Albanien vor 20 Jahren, aus dem Hause Frank Walter Steinmeier mit seinem Partner im Drogenhandel: Ilir Meta
Linda Prifti
IdentiTek, Shefqet Kastrati, Loina Prifti: Ausschreibungs Betrug, rund um Internet, Regierung, Telekom Kommunikation
18. August 2025 / Politik Mafia
Bau und die Veräusserung der Firma, wurde per Gericht gestoppt. Die Türken, der Münchner Flugplatz stieg schon vor Jahren, aus dem Betrug Projekt aus
Irrsinge Summen wurden verbaut und im Mafia Stile wie auch Golem, Plepa besiedelt wurde: Grundstücke zum Verkauf angeboten von den üblichen Mafia Immobilien des Kosovo angeboten
Wenn Dumm Kriminelle, nicht einmal einfachste Gesetze kennen, einen Mafia Flugplatz ohne Geologische Gutachten, oder Baugenehmigung bauen. Strohdumm immer schon und korrupt: Bellinda Ballaku
Bellina-Ballaku, dumm, ohne Bildung: Edi Rama Stile Ehefrau Belinda Ballaku, Adrian Cela
Kosovaren Gangster fälschen immer Alle Bau und Grundstücks Dokumente in Albanien, nur hier wurde ein extremes Naturschutz Gebiet auch noch zerstört, für Betrug und Geldwäsche Geschäfte!
- Gericht
suspendiert „Flughafen Vlora“: Gegen Pacolli wird wegen Betrugs,
Fälschung und Gefährdung der nationalen Sicherheit ermittelt - 18. Oktober 2025
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Drogen Umschlag und Import Flugplatz, für Europa!Vlore da war schon 1995 Alles Mafia und Schmuggel der Albanischen Regierung und jetzt kommen die Gangster aus dem Kosovo mit Edi Rama dazu. Der Geschäftsführer ist einschlägig vorbestraft.
Es gibt auch keine Geologischen Untersuchungen, über diese Sumpf Gebiete, noch eine ordentliche Topografie
Betrug von Beginn an von Edi Rama und Recep Pacolli, indem falsche Partner und Betreiber verkauft wurden. Anlage Betrug
Im März 2022 erklärte Ministerpräsident Edi Rama , der Flughafen München
werde Betreiber des Flughafens Vlora und nutzte seinen Namen als
Bürgschaft für die Projektstandards der Regierung. Doch nach Angaben von
Umweltorganisationen ist der Flughafen München ein Aktienunternehmen
des Landes und des Bayerischen Ministeriums of Finance hat dies
bestritten.
„MAI gibt an, in beratender Funktion tätig zu sein“, heißt es in der
Erklärung der beiden Organisationen, die gegenüber den deutschen
Behörden Bedenken hinsichtlich des Vorhabens der albanischen Regierung
geäußert haben. Das Gebiet war im Herbst 1995: unter dem Schutz der Albaner Mafia: Test Gebiet, für die Predator Drohnen auf der See Seite.
„EuroNatur kritisierte den Bau des Flughafens in einem Brief an Ministerpräsident Markus Söder vom 9. Februar und wies dabei auch auf die Beteiligung des MAI hin“, heißt es in der Stellungnahme weiter.
Die internationale Organisation EuroNatur engagiert sich im Naturschutz in Albanien und unterstützt ihre lokalen Projektpartner PPNEA und AOS bei ihren Bemühungen gegen den Flughafen.
Gerichts Stop, u.a. weil keine reguläre Genehmigung vorliegt, die
Brüder in Geldwäsche Geschäfte verwickelt sind. Zweimal die Manager
wurden ausgetauscht vor kurzem
Betrug, Dokumenten Fälschung da laufen schon Ermittlungen
Gegen alle drei wird offiziell wegen folgenschweren Betrugs, Computerbetrugs sowie Urkunden- und Urkundenfälschung ermittelt.
17. Oktober 2025, 23:49 Flughafen Vlora vor Gericht in Tirana?
Behgjet Pacolli direkt: Manche Leute tun es, weil ich ihnen das Essen
wegnehme. Das ist die Wahrheit über Gerechtigkeit!
Geschrieben von Newsbomb
Behgjet Pacolli
Der kosovarische Geschäftsmann und Investor Behgjet Pacolli hat auf
die jüngsten Entwicklungen beim Projekt des internationalen Flughafens
Vlora reagiert und jegliche Spekulationen über rechtliche Probleme oder
Hindernisse beim Bau zurückgewiesen.
In einem Facebook-Post veröffentlichte Pacolli neue Fotos von der
Baustelle und betonte, dass der Flughafen innerhalb der vertraglich
vereinbarten Fristen fertiggestellt werde. Er bezeichnete ihn als eine
der größten privaten Investitionen in die öffentliche Infrastruktur
Albaniens.
„Der Flughafen Vlora (die größte private Investition in
öffentliche Infrastruktur) wird innerhalb der vertraglich vereinbarten
Frist fertiggestellt und nimmt die Form eines der modernsten,
funktionalsten und schönsten Flughäfen in der gesamten Region an.
Dank
der Vision und des persönlichen Beitrags von Premierminister Rama,
insbesondere im Hinblick auf ästhetische Lösungen und Innenarchitektur,
wird dieses Werk in eine ‚Flughafenboutique‘ verwandelt – einzigartig in
ihrer Art und ein Nationalstolz “, schreibt Pacolli.
Im Anschluss an diesen Beitrag ging er auch auf die Fragen seiner
Follower ein, die Informationen zur Aussetzung des Verfahrens durch das
Gericht in Tirana suchten.
Vlora Airport/2A Group antwortet Pacolli unter Berufung auf die russische Seite: Sie wollen unsere Flagge kaufen
Die Reaktion der „2A Group“ und des Flughafens Vlora
19. Oktober, 20:08 | Aktualisiert: 19. Oktober, 20:21 Das Unternehmen 2A Group im Besitz von Valon Ademi reagierte auf den jüngsten Beitrag von Behgjet Pacolli und beschuldigte dunkle Mächte, die einst die russische Seite repräsentierten, unsere Nationalflagge kaufen zu wollen.
In ihrem Beitrag stellt die 2A Group den Konflikt als „Kampf um Würde und nationale Identität“ dar.
„Ich führe keinen Krieg gegen jene, die in Metaphern sprechen, noch gegen jene, die ihre Täuschung mit einem Lächeln oder einer Maske vertuschen. Mein Kampf hat keine Namen, aber er hat eine Bedeutung. Mein Kampf richtet sich gegen Compartment Bernina, nicht als Namen, sondern als Symbol der Welt, die unsere Flagge kaufen will“, heißt es in der Reaktion.
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Vorwürfe zum Flughafen Vlora, Bardhi: Die Korruption hat alle Grenzen überschritten, diese Mega-Affäre macht Rama und Balluk verantwortlich
In der Erklärung wird Bart Turtelboom direkt erwähnt, „der Mann, der einst die russische Seite bei den Verhandlungen mit dem Pariser Club vertrat“, und bezeichnet dies als Erinnerung an die Gefahr, die laut 2A Group hinter den ruhigen Finanzformeln steckt:
Das Unternehmen betont weiterhin, dass es bei dem Konflikt mit Pacolli nicht um materiellen Gewinn gehe.
„Ich führe keinen Krieg gegen diejenigen, die in Metaphern sprechen, noch gegen diejenigen, die Täuschungen mit einem Lächeln oder einer Maske vertuschen. Mein Kampf hat keine Namen, aber er hat eine Bedeutung. Mein Kampf richtet sich gegen Compartment Bernina, nicht als Name, sondern als Symbol jener Welt, die unsere Flagge kaufen will. Es wird von Bart Turtelboom repräsentiert, dem Mann, der einst die russische Seite bei den Verhandlungen mit dem Pariser Club vertrat. Das ist kein Zufall, es ist eine Erinnerung. Eine Erinnerung daran, dass hinter jeder scheinbar ruhigen Finanzformel die Absicht stecken kann, ihre Wurzeln auszurotten.
Ich kämpfe nicht um Geld, denn Pacolli hat mir bis August systematisch Geld angeboten. Ich kämpfe darum, die Bedeutung des Wortes „ALBANIEN“ nicht zu verlieren.
Denn für mich ist der internationale Flughafen Vlora keine Investition, sondern ein Teil der Seele einer Nation, die sich erhebt, um über die Schatten zu fliegen, die sie unten halten wollen“, heißt es in der Ankündigung der 2A Group./ Thema
Reaktionen 2A-Gruppe
SB/Albanian.com ETIKETT:
Der Baubeginn ohne umfassende Genehmigungen, unklare
Ausschreibungsverfahren und Verbindungen zu großen Ferienanlagen in der
Umgebung haben zu ernsthaften Bedenken hinsichtlich der Zukunft geführt.
Umweltschützer warnen vor schwerwiegenden Folgen für die
Artenvielfalt mit direkten Schäden für Zugvögel und das durch
internationale Konventionen geschützte Ökosystem.
Die Stadt München hat ihre Zusammenarbeit mit dem Flughafen Vlora
nicht erneuert, während der vorherige Konflikt um die Enteignung des
Gebiets Divjaka-Karavasta zeigt, dass es in dieser Geschichte nicht nur
um den Flughafen geht, sondern um die städtebauliche Vision des gesamten
Küstengebiets.
Umweltschützer lehnen die Einbeziehung der deutschen Stadt in den
Flughafen Vlora ab
Flamingoschwarm in der Lagune von Narta, im Hintergrund werden weiterhin
Bauarbeiten am Flughafen Vlora durchgeführt | Foto Joni Vorpsi PPNEA
Der Rat der Stadt München, Anteilseigner des Münchner Flughafens, wird
morgen über eine Petition deutscher Umweltorganisationen entscheiden,
die die Förderung des Flughafenprojekts Vlora einstellt.
„Die Landeshauptstadt München, der Freistaat Bayern und die
Bundesrepublik Deutschland müssen die entsprechenden Schritte einleiten
und sich vollständig aus diesem Projekt zurückziehen“, sagte Gabriel
Schwaderer, Geschäftsführer der Umweltorganisation EuroNatur.
Umweltorganisationen behaupteten, dass die Flughafen München GmbH, die
den Flughafen München betreibt, beim Projekt des Flughafens Vlora als
Beratungsunternehmen fungiert.
Der Bau des Flughafens Vlora, der im Akërnia-Feld in der Nähe des
Naturschutzgebiets Nartë-Vjosa errichtet wird, wird trotz der
Forderungen von Umweltaktivisten fortgesetzt, das Projekt zu stoppen, da
es den Fortbestand der Arten in dieser geschützten Landschaft, aber
auch die Sicherheit möglicher Flüge gefährdet.
Die Berner Konvention, das Europäische Parlament und die Europäische
Kommission kritisierten diese Initiative der albanischen Regierung,
innerhalb des Schutzgebiets einen Flughafen zu bauen.
Die Petition der Umweltorganisationen EuroNatur und Bund Naturschutz
richtet sich an Münchens Oberbürgermeister Dieter Reiter mit der Bitte,
sich beim Aufsichtsrat der Flughafen München GmbH für einen Rückzug aus
dem Vlora-Flughafenprojekt einzusetzen.
„Auf der Tagesordnung der Sitzung des Wirtschaftsausschusses der Stadt
stand die Empfehlung, den Antrag abzulehnen“, sagt Christian Hierneis,
Geschäftsführer des BUND Naturschutz München.
Mynihu tërhiqet prej projektit të Aeroportit të Vlorës
Nëpërmjet një deklaratë për shtyp, fondacioni
gjerman në mbrojtje të natyrës, Euronatur, përçoi vendimin e Komitetit
Ekonomik të qytetit të …
Vendimi “rrufe” i dy ditëve më parë, biznesmeni Behgjet Pacolli SHKARKON administratorin e Aeroportit të Vlorës (VENDIMI)
Biznesmeni Behgjet Pacolli ka vendosur që të shkarkojë administratorin e
shoqërisë koncensionare, Vlora International Airport, Valon Luka.
Vendimi siç shihet dhe në dokument, është marrë dy ditë më parë, në
mënyrë të njëanshme, vetëm me votat e shoqërisë “Mabco Construcion SA” e
Pacollit dhe se aksioneri tjetër “2A Group”, nuk ka qenë i pranishëm në
këtë mbledhje ku dhe u vendos për shkarkimin e Lukës.
Pozicioni i këtij të fundit do të mbahet nga Mentor Hajdarajt, i cili
rezulton të jetë shtetas i Kosovës dhe do të mbajë postin e
administratorit të Shoqërisë për një periudhë kohore pesë vjeçare.
Konzessionsvertrags verpflichtet die albanische Regierung, die
Einnahmeverluste in den ersten zehn Jahren zu 100 % zu kompensieren und
die Albaner so zu finanziellen Garanten für private Unternehmen zu
machen … Falls Edi Rama nichts mit dem Entzug der Konzession für den
Flughafen Vlora zu tun hat, belegen die entdeckten Dokumente, dass er
mit dem Geschäftsmann Behgjet Pacolli einen kostspieligen finanziellen
Deal abgeschlossen hat. Dem Konzessionsvertrag wurde ein spezieller
Anhang (Anhang Nr. 3) beigefügt, der die albanische Regierung
verpflichtet, die Differenz der geplanten Einnahmen an das private
Unternehmen vollständig zu zahlen, falls der Flughafen in den ersten
zehn Jahren nicht die erwarteten Zahlen erreicht. Die Zahlung muss
innerhalb von 30 Tagen erfolgen, andernfalls wird der Staat mit 5 %
Zinsen pro Jahr Verzug bestraft. Dokument/ Edi Ramas Schnäppchen im
Flughafenvertrag Der Handel zwischen Rama und Pacolli geht sogar noch
weiter: Durch den Abzug dieser Entschädigungszahlungen kann das
Konzessionsunternehmen seine Verpflichtungen gegenüber dem Staat
begleichen.
Koncesioni i aeroportit të Vlorës “në hetim paraprak” nga SPAK
Projekti kontrovers i Aeroportit të Vlorës, i
cili pritet t’u kushtojë taksapaguesve rreth 138 milionë euro ndërsa
rrezikon në mënyrë …
Vor 2 Wochen, baute man den Kontrollturm der fast fertig war
Das Gericht in Tirana hat dem eingereichten Antrag stattgegeben und
Maßnahmen ergriffen, um die Klage gegen das Unternehmen „Vlora
International Airport – VIA“ SH.PK zu sichern und alle auf der für den
20. Oktober 2025 angesetzten Generalversammlung der Partner geplanten
Entscheidungen auszusetzen.
Darüber hinaus werden gemäß der Entscheidung der Zeitung „TemA“ die
Stimmrechte des Mehrheitsaktionärs, der Firma „Mabco Constructions SA“,
bis zur Registrierung des Vertrags über den Verkauf von 49 % der
Kapitalanteile der Firma VIA sh.pk, die am 3. April 2025 an den Käufer
„2A Group“ sh.pk übertragen wurden, ausgesetzt.
Die Staatsanwaltschaft Tirana hat inzwischen eine Gruppe von
Staatsanwälten eingesetzt, um die Angelegenheit des Flughafens Vlora zu
untersuchen.
Die Ermittlungen laufen gegen drei Personen: den Geschäftsmann
Behgjet Pacolli und seinen Bruder Emin Pacolli sowie gegen Nelson Çela,
Verwalter der Schweizer Muttergesellschaft Mabco Construction SA. Nelson
Çela wurde zur Staatsanwaltschaft in Tirana vorgeladen, wo er eine
eidesstattliche Erklärung abgab und unmittelbar danach seinen Rücktritt
als Verwalter der Pacolli gehörenden Firma unterzeichnete. Gegen alle
drei wird offiziell wegen Betrugs mit schwerwiegenden Folgen,
Computerbetrug sowie Urkunden- und Urkundenfälschung ermittelt.
In seiner Begründung betont das Gericht unter anderem, dass der
Flughafen Vlora eine Einrichtung von nationaler strategischer Bedeutung
sei und jede unbefugte Handlung dort das öffentliche Interesse und die
Sicherheit des Landes verletze.
Der Entscheidung zufolge birgt der mutmaßliche Kreditvertrag über 100
Millionen Euro mit einem nicht identifizierten Unternehmen die reale
Gefahr, dass die Kontrolle über den Flughafen an ein ausländisches
Unternehmen übertragen wird, was eine direkte Beeinträchtigung der
nationalen Sicherheit darstellt.
Viel PR für das Betrugs Projekt Alle Gangster vor 5 Monaten am Flugplatz
Pacolli Firmen gehört dort Nichts, verkauften im Kosovo Betrugsstile dort Grundstücke
The Tirana Prosecutor’s Office has set up a
special group of prosecutors to investigate the Vlora airport
concession. According to Newspaper Topic,
the criminal proceedings (no. 64/06) began in September and include
three suspects: businessman Behgjet Pacolli, his brother Emin Pacolli
and Nelson Çela, administrator of the parent company in Switzerland
Mabco Construction SA.
The newspaper reports that Çela appeared at the Tirana Prosecutor’s
Office this morning, gave a statement and then signed his resignation as
administrator of the company owned by Pacolli. The charges include
fraud with serious consequences, computer fraud and forgery of
documents/acts.
https://indeksonline.net/en/Vlora-Airport-Case%253A-Behgjet-Pacolli-is-reportedly-a
Gangster Unternehmen mit viel Bestechung von Beginn an, wobei sich die Türken schon 2019 aus dem Projekt zurückzogen
Am 20. Juni hat SPAK offenbar eine Informationsanfrage darüber
gestellt, ob eine Untersuchung des Konzessionsvertrags für den Flughafen
Vlora überhaupt stattfindet und, falls ja, in welchem Stadium sie
sich befindet.
In der offiziellen Antwort vom 7. Juli erklärt SPAK, dass „hat
ein Strafverfahren im Zusammenhang mit dem Vertrag eingeleitet und
dieses Verfahren befindet sich in der Phase der Voruntersuchung.“
Die Untersuchung findet statt, während der Flughafen seine ersten
Flugtests inmitten einer wachsenden Welle von Kontroversen seitens
Umweltorganisationen über die Konzeption des Flughafens in einem
geschützten Gebiet durchführt.
Zuvor hatte es Vorwürfe hinsichtlich der Art und Weise der
Konzessionsvergabe gegeben, die den Verdacht der Bevorzugung aufkommen
ließen.
Im Mai, als die Testflüge durchgeführt wurden, fasste Citizens.al die
Behauptungen und die Geschichte dieses Problems in folgendem Artikel
zusammen:
Geschichte des Vlora-Flughafenprojekts
Der Flughafen in Vlora ist eine frühe Idee der Rama-Regierung. Von
Anfang an war er mit Schatten politischer Einflussnahme und
Günstlingswirtschaft verbunden.
Diese Idee wurde im Oktober 2017 offiziell
angekündigt, als das Ministerium für Infrastruktur den Gewinner der
Ausschreibung für Machbarkeitsstudie aus
einem Architekturbüro, das eng mit den Stadtplanungsprojekten der
Regierung verbunden war: der Firma Seed Consulting, die damals den
Partnern von 4 Werkstatt, die Brüder Alban, Andi und Olsi Efthimi (Eftimi).
Im Januar 2018 sagte Premierminister Rama angegeben Es
sei eine offizielle Anfrage für den Bau des Flughafens eingegangen und
der Baubeginn sei für Juni desselben Jahres vorgesehen. Diese Aussage
erfolgte vor der Veröffentlichung der Machbarkeitsstudie und ohne
Ankündigung einer Ausschreibung.
Die Anfrage stammte von dem türkischen Konsortium drei Unternehmen:
„Cengiz Construction.“ (Mehmet Cengiz), „Kalyon Constr.“ (Ömer Faruk
Kalyoncu) und „Kolin Constr.“ (Celal Koloğlu) – bekannt für ihre
Verbindungen eng mit dem türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdoğan.
Diesem Ersuchen ging ein Besuch Ramas in der Türkei voraus, wo er angekündigt dass
Erdoğan Unterstützung bei der Gründung einer albanischen
Fluggesellschaft – Air Albania – versprochen habe und dass ihr Hauptsitz
genau der Flughafen Vlora sein werde.
Im April 2019 zog sich das türkische Konsortium jedoch ohne Angabe
von Gründen von der Konzession zurück, und das Ministerium kündigte die
Eröffnung eines neuen Wettbewerbs an. Zuvor hatte der für die
EU-Erweiterung zuständige Kommissar erklärt, er werde prüfen, ob im
Falle dieses Deals ein Verstoß gegen das Stabilisierungs- und
Assoziierungsabkommen (SAA) vorliege.
Im September 2019 hat der Premierminister gemeldet dass
das neue Projekt vom Archea-Studio des italienischen Architekten Marco
Casamonti entworfen wurde – das ebenfalls eng mit den
Stadtplanungsprojekten der Regierung verbunden ist – und einen Tag
später stellte er es in der Stadt Vlora vor.
Im Dezember 35 vergab die Regierung schließlich eine 2019-jährige
Konzession für die Planung, den Bau und den Betrieb des Flughafens
Vlora.
Unternehmer Behgjet Pacolli (Mabetex,
Mabco Constructions) und Valon Ademi (2A Group) wurden mit einem
Angebot von rund 104 Millionen Euro zu den Gewinnern erklärt. Aldi Çelis
Unternehmen (AL-DE Corporation Ltd) war ebenfalls im Wettbewerb, wurde
jedoch disqualifiziert, nachdem „kein Angebot abgegeben“, ein Argument, dem die Vertreter von Çeli widersprachen, die Ansprüche wegen Bevorzugung.
Unter den erfolgreichen Bietern der Unternehmer Pacolli und Ademi
befand sich auch das türkische Unternehmerduo Cuneyt und Huseyin Arslan
(YDA Insaat Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi) – die auch für ihre Nähe
zum türkischen Präsidenten Recep Tayyip Erdoğan bekannt sind, nachdem
sie in seinem Auftrag das Fier Regional Memorial Hospital gebaut hatten –
aber im September 2022 verkauften sie ihre Anteile (40 %) für nur 4,450
Euro an Pacolli.
Die Arbeiten am Flughafen begannen am 28. November
2021 mit einer feierlichen Zeremonie, obwohl das Projekt noch keine
Umwelt- und Baugenehmigungen erhalten hatte – es wurde erst offiziell
genehmigt.Baugenehmigung„von
der Regierung im November desselben Jahres erteilt, die
Umweltgenehmigung wurde einen Monat später erteilt und die
Baugenehmigung nach weiteren 15 Monaten, am 9. November 2022.
Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen
Der Bau des Flughafens Vlora begann in der Nähe des Dorfes Akërni in
der Lagune von Narta – einem Schutzgebiet und Lebensraum für mehr als 62
Vogelarten, die in der EU-Vogelschutzrichtlinie aufgeführt sind.
Umweltorganisationen prangerten an, dass das Projekt gegen nationale
Gesetze und internationale Konventionen verstoße und das Ökosystem und
die Vogelzugrouten der Region schwer schädigen könne.
Masterplan des Flughafens Vlora, in dem die massive Entwicklung mit
Bauarbeiten im Gebiet zwischen Hidrovor und der Vjosa-Mündung auffällt.
Die Regierung bestritt die Verstöße und verteidigte die Investition
in allen Fällen mit der Begründung, dass dieser Flughafen mit dem
strategischen Plan zur Entwicklung der Wirtschaft und des Tourismus im
Einklang stehe, international ausgerichtet sei und über Platz für große
Flugzeuge verfüge.
https://citizens.al/de/2025/07/09/aeroporti-i-vlores-nen-hetim-nga-spak/
Die Trottel, haben nicht verstanden, das für solche Regierungs Dokumente, auch bei Änderungen bzw. Verkauf, Veräusserung: die Regierungs Zustimmung braucht. Man konnte nur Betrug, Fälschung. Man kümmerte sich nicht einmal um den Erwerb der Konzession, die erforderlichen Dokumente, wie Geologische Untersuchung und Topograhie. Einfach zu blöde: Valon Ademi: ein Profi Dumm Gangster aus dem Kosovo als Geschäftsführer
Der Journalist Ola Xama analysierte in einem Facebook-Beitrag die Situation rund um die Konzession für den Flughafen Vlora und betonte, dass es sich bei dem aktuellen Konflikt zwischen den Unternehmen um Anteile eher um einen Kampf um finanzielle Interessen als um die Sorge um russische Finanzierung oder den Schutz der Rechte von Investoren zu handeln scheine.
Ihrer Ansicht nach sei der Kaufvertrag zwischen 2A Group und Mabco Construction ohne die Zustimmung der Vergabebehörde rechtlich wertlos. Selbst die Zustimmung der türkischen YDA-Gesellschafter zum Gesellschafterwechsel sei ohne Garantie für die Fortführung der technischen und finanziellen Leistungsfähigkeit des Konzessionärs erfolgt.
Darüber hinaus wurde auch der Darlehensvertrag mit Delphos Securities SARL, der den Aktionären Zugriff auf ihre Einkommenskonten ermöglicht, ohne die Zustimmung der Behörden abgeschlossen. Dies verdeutlicht einen Vertragsbruch und einen Mangel an Kontrolle durch die Finanznachrichtendienste.
Kontrata e Aeroportit të Vlorës, Ola Xama: Konflikti për Koncesionin “prishje pazaresh”
PS Firma, hat nicht nur vollständige Dokumente, mit Vorgenehmigung, Entgültiger Vertrag, Dokument! Wir dürfen bis 40 % der Anteile der Firma verkaufen, danach nur mit Regierungsgenehmigung. Aber wird dürfen den Bau, technische abändern. aber nicht an Land. Nur im Wasser
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