GETAGGTE BEITRÄGE / Kurum

EMS, und der Chemie Abfall Transport Albanischer Ministerinnen Bellina Ballaku und Mirela Kumbaro, mit „Kurum“ Abfällen und der Maersk Reederei

 

EMS Shipping, die Durres Hafen Mafia mit Ilir Majlindi, “Alba Exotic Fruit”, Administrator: Eduart Dauti und der Kokain Import in Fortsetzung

 

“I replied that the merchandise is iron oxide and Sokolaj sh.p.k. and Kurum Sh.a. have done an analysis,” police documents quote her as saying. “There is no toxic waste there.”

GS Minerals, however, does deal in electric arc furnace dust, offering it for sale via online ads.

Sokolaj did not respond to a request for comment for this story.

‘Fully cooperating’

 

GS Minerals d.o.o openly advertises its trade in electric arc furnace dust. Image: GS Minerals website.

The German company that operates the mineral terminal in Durres port, EMS Albanian Port Operator sh.p.k, told BIRN it was cooperating fully with authorities concerning the suspect shipments to Thailand.

It said that, according to its data, the terminal had not processed electric arc furnace dust for the last five years.

“We are aware of the allegations related to electric arc furnace dust,” the company said. “We are fully collaborating with the authorities and have provided to them any information or document we have.”

Maersk also said that it was working to return the suspect containers to Albania.

Internationale Artikel, über diesen erneuten Skandal, diesmal direkt die Albanische Regierung verwickelt

Investigation

Investigators Trace Hazardous Waste Shipments Halted at Sea to Albania

When port authorities in Singapore halted shipments of suspected hazardous waste from Albania, prosecutors traced it to the country’s sole steel producer, run by a Turkish company. But amid a flurry of denials, the truth about the suspicious shipments has proved hard to establish.

Mit eigenen Firmen Giftmüll Exporte, die SPAK ermittelt

Belinda Balluka die Ultra Dumme Frau, und der Llogara Tunnel: ein Traditions Betrugs Projekt

A German ex-jail bird grabs a terminal concession in Albanian port of Durres

EMS Shipping ein verrücktes Projekt, denn nicht einmal die Apulische Mafia (Sacra Corona Unita) wollten eine Lizenz dort, und erst kaufte man sich eine Genehmigung, dann gründete man die Firma (natürlich mit Mafia Beteiligung, wie rund um die Flugplatz Sicherheit). Die Profi korrupte Lobby Verein, DAW mit Herrn Müller war natürlich auch dabei.

Heiko Luikenga, EMS Shipping und schon wieder will man elektronische Kassen System einführen

Ein vorbestrafter Berufs Krimineller, auch in die Iran-Contra Affäre verwickelt, bezahlt viel Bestechungsgeld an den ebenso verstorbenen: Sokol Olldahi vor Jahren

Heiko Luikenga, rechts

It is with great sadness that we inform you that Manfred Müller, CEO of EMS-Fehn-Group, passed away unexpectedly on Tuesday, May 2, at the age of 56. He had joined the organization in 2008 as partner and managing director. In the years that followed, he expanded the business with determination and a clear vision. Today, EMS-Fehn-Group provides a wide range of worldwide logistics services. Manfred Müller is survived by his wife, two adult children and grandchildren.

Headquartered in Leer, Germany, EMS-Fehn Group consists of 19 companies in eleven countries with roughly 280 employees on land and 70 at sea. The roots of the group lie in shipping. Today, EMS-Fehn-Group is active in a vast variety of fields including project logistics, chartering, ship management, crewing, yacht transport, port handling and warehousing. The group operates its own seagoing vessels, heavy-duty trucks, heavy-lift cranes and port terminals.

„Manfred Müller’s sudden death shook us all,“ says Heiko Luikenga, founder and main shareholder of EMS-Fehn-Group.  https://ems-fehn-group.de/ems-fehn-groups-ceo-passed-away-at-56/

 

Das deutsche Unternehmen EMS verkauft die Konzession des Ostkais im Hafen von Durrës

Der Käufer, ein windiger Typ vom Hafen Split, der niemals 13 Millionen € bezahlte. EMS existiert seit Jahren nicht im Hafen, weil sie bestreikt wurden, und Edi Rama sich über die mit Bestechungsgeld erkauften Lizensen hinweg setzte. Angeblich führt man ein Abitrage Verfahren in Washington.

Filip Rogošić  https://slobodnadalmacija.hr/tag/filip-rogosic

Das deutsche Unternehmen EMS verkauft die Konzession des Ostkais im Hafen von Durrës

Hafen von Durrës

Das deutsche Unternehmen „ and Trading GMBH“ hat am 31. Juli 2024 die Verwaltungskonzession für den Ostkai des Hafens von Durrës verlassen, nachdem es laut eingereichten Unterlagen seine Anteile für einen bezahlten Wert von 13 Millionen Euro an ein kroatisches Unternehmen verkauft hatte mit dem Centre National Business.

Der Kaufvertrag zugunsten des kroatischen Unternehmens „ “ wurde im Juni unterzeichnet und Ende Juli abgeschlossen, nachdem er die Zustimmung der Ministerin für Infrastruktur und Energie, erhalten hatte .

Das deutsche Unternehmen verwaltete den Ostkai seit 2013 über das in Albanien ansässige Unternehmen EMS APO, als es von der scheidenden Regierung des ehemaligen Premierministers eine 35-jährige Konzession erhielt . Ein Jahrzehnt später wurde die Kontinuität der Konzession durch Pläne zur Verlegung des Hafens und seiner Ersetzung durch „Durrës Port Yachts and Marina“ der albanischen Regierung in Zusammenarbeit mit dem Investor aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, Muhamed Alabbar, in Frage gestellt.

Die kaufende Gesellschaft ist eine in Kroatien ansässige Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit Sitz in Split, die gemäß dem bilateralen Vertrag alle Verpflichtungen aus dem Konzessionsvertrag übernimmt.

„SCAPHA DOO“ hat die endgültigen Eigentümer nicht beim nationalen Wirtschaftszentrum angemeldet, wird aber nach Angaben aus offenen Quellen von Filip Rogošić, einem jungen kroatischen Geschäftsmann und Manager des Hafens von Split, geleitet.

Der östliche Kai des Hafens von Durrës, der in ein Mineralienterminal umgewandelt wurde, geriet im August in den Mittelpunkt der öffentlichen Debatte, weil Container, die im Verdacht standen, giftige Abfälle aus den Fabriken der „Kurum International“ zu enthalten, von dort abfuhren. Unternehmen.

„Basel Action Network“, eine in den USA ansässige Umweltorganisation, schlug am 5. August Alarm, dass zwei Containerschiffe der Maersk-Linie Anfang Juli im Hafen von Durrës etwa 100 Container mit gefährlichen Abfällen geladen hatten, die aus der Elektroindustrie stammen metallurgische Schornsteinasche (EAFD) für Thailand.

Nach der Veröffentlichung des Skandals versuchte die albanische Regierung, die Schuld von sich zu nehmen, indem sie die Hafenkonzessionsgesellschaft und das Unternehmen Kurum als Verantwortliche verantwortlich machte.

Das deutsche Unternehmen „EMS Shipping and Trading GMBH“ hat am 31. Juli 2024 die Verwaltungskonzession für den Ostkai des Hafens von Durrës verlassen, nachdem es seine Anteile für einen bezahlten Wert von 13 Millionen Euro an ein kroatisches Unternehmen verkauft hatte, heißt es in den eingereichten Unterlagen mit dem Centre National Business.

Der Kaufvertrag zugunsten des kroatischen Unternehmens „SCAPHA DOO“ wurde im Juni unterzeichnet und nach Genehmigung durch die Ministerin für Infrastruktur und Energie, Belinda Balluku, Ende Juli abgeschlossen.

Das deutsche Unternehmen verwaltete den Ostpier seit 2013 über das in Albanien ansässige Unternehmen EMS APO, als es von der scheidenden Regierung des ehemaligen Premierministers Sali Berisha eine 35-jährige Konzession erhielt. Ein Jahrzehnt später wurde die Kontinuität der Konzession durch Pläne zur Verlegung des Hafens und seiner Ersetzung durch „Durrës Port Yachts and Marina“ der albanischen Regierung in Zusammenarbeit mit dem Investor aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, Muhamed Alabbar, in Frage gestellt.

Der KURUM-Giftmüllskandal, wusste die Firma „Maersk“, was in den Containern war? BAN verlangt eine Untersuchung, sogar „Candor“ hat das GPS für viele Tage ausgeschaltet

Die kaufende Gesellschaft ist eine in Kroatien ansässige Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit Sitz in Split, die gemäß dem bilateralen Vertrag alle Verpflichtungen aus dem Konzessionsvertrag übernimmt.

„SCAPHA DOO“ hat die endgültigen Eigentümer nicht beim nationalen Wirtschaftszentrum angemeldet, wird aber nach Angaben aus offenen Quellen von Filip Rogošić, einem jungen kroatischen Geschäftsmann und Manager des Hafens von Split, geleitet.

Der östliche Kai des Hafens von Durrës, der in ein Mineralienterminal umgewandelt wurde, geriet im August in den Mittelpunkt der öffentlichen Debatte, weil Container, die im Verdacht standen, giftige Abfälle aus den Fabriken des Unternehmens „Kurum International“ zu enthalten, dort abfuhren „.

„Basel Action Network“, eine in den USA ansässige Umweltorganisation, schlug am 5. August Alarm, dass zwei Containerschiffe der Maersk-Linie Anfang Juli im Hafen von Durrës etwa 100 Container mit gefährlichen Abfällen geladen hatten, die aus der Elektroindustrie stammen metallurgische Schornsteinasche (EAFD) für Thailand.

Nach der Veröffentlichung des Skandals hat die albanische Regierung versucht, die Schuld von sich zu nehmen, indem sie die Hafenkonzessionsgesellschaft und die Firma Kurum als Verantwortliche verantwortlich machte./ BIRN

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