14Juni
2018
web25492362   /    Allgemein   /    10 Kommentar(e)

Vorbestrafter Vlore Mafiosi: Sinan Idrizi wird Teilhaber Geschäftsführer der Mafia „Albanien Airline“ 3 Auflage

Man will zusammen sogar einen neuen Flugplatz in Vlore bauen, mit den Türken. Die Mafia Familie „Idrizi“ in Vlore und sowas wird Manager von Fluglinien, Manager und Teilhaber von einem Flugplatz, was Alles reine Betrugs Projekte sind in Tradition.

Reines Kredit und Banken Betrugs Geschäft erneut, wenn man 200.000 € besitzt, die 30 Millionen € an die Türkische Airline nicht bezahlen kann, für die Erste Maschine, welche nur umlackiert wurde.

Der Dritte Anlauf der Albanian Airline, wo Salih Berisha in 1995, dann direkt Waffen nach Afghanistan lieferte, mit Heroin bezahlt, wo die Drogen Küchen gerade von den Amerikaner installiert wurden u.a. vom späteren US Botschafter Josef Llimprecht, der dann Mitte Mafi 2002 eliminiert wurde, kein Begräbnis bekam im Arlington Friedhof.

in mangelhafter Albanischer Sprache, erscheint im Mai 2019 eine Broschüre wo in Englisch von Islamischen Prinzipien geschrieben steht.

Waffenlieferungen über Aserbeidschan an Terroristen später, ein normales Standard Geschäft. Die Flugfirma „Belle Air“ ging in den Betrugs Bankrott, nachdem man über 40.000 Tickets verkauft wurden, obwohl der Bankrott geplant war. Über 50 % der Flüge in Rhinas hatte man einmal, Haupteigentümer war Lulzim Basha, der mit diesem Betrug ebenso Straffrei davon kam. Eine Beschlagnahme der Aktiva erfolgte nie.

http://shqiptarja.com/uploads/780x440/1529085234_sinanidriziedirama.jpg

Gangster Treffen von Edi Rama: Gjika (inzwischen verurteilt, der damalige Bürgermeister von Vlore)

Sinan Idrizi und Edi Rama. Dann bleibt die Frage, was jemand mit angeblich NUll Firma in Albanien, mit Edi Rama zutun hat.

Eines der vielen Mafiosi Projekte des Edi Rama und Arben Ahmeti, wo geplanter Betrug immer dabei ist.

Einer der übelsten Edi Rama Partner, der sogar FIFA Schiedsrichter bedroht, einen eigenen Fuss Club besitzt, aber keine Firma je gründete nur von seinen kriminellen Umtrieben lebt.

Das nächste Betrugs Projekt der Vlore Mafia, wo dann erneut Tausende Tickets bezahlen, die Airline in die Insolvenz geht und Gestalten, welche noch nie ein Geschäft in Albanien registrieren liessen, sind Anteils Eigner der vorbestrafte Vlore Gangster, der einen eigenen Fussball Club hat, für Schmuggel und Reisen aller Art. Mitglied im Super kriminellen Enterprise des Albanischen Fussball Präsidenten Armando Duka, dessen Wahl von einem Tirana Gericht für ungültig erklärt wurde.

Sinan IdRIZI

Dhuna ndaj arbitrit në Vlorë, Komisioni i Disiplinës dënon presidentin e…

Komisioni i Disiplinës ka marrë vendimin për ngjarjet në ndeshjen Flamurtari-Vllaznia, ku u dhunua gjyqtari Ilir Tartari. Disiplina ka dënuar presidentin e vlonjatëve, Sinan Idrizin,…

Montag, 20. Juni 2011

Inhaber von „Albanian Airline“ in Spanien verhaftet: Ali Evsen in Geldwäsche Geschäfte unterwegs

Geldwäsche ohne Ende, das einzige Wirtschafts Gebiet noch in Albanien mit Hunderttausenden von illegalen Bauten und Beton Ruinen, welche von Hirnlosen Bin Laden erstellt wurden, wie vom Mubarak Clan auch in Montenegro. Un dwurde Ali Evsen, Mafia Airline Besitzer: Albanian Airline, mit einem der engsten Vertrauten von Mubarak in Spanien verhaftet: Hussein Salem.

Der Besitzer der Albanian Airline: Ali Evsen, wurde mit Hussein Salem (Mubarak)in Spanien verhaftet

Ali Evsen: “Each man bears obligation to society regardless of his or her post and profession. For people of different profession this obligation differs. The businessman also has certain obligation. The businessman’s obligation to society is not limited with timely and correct payment of taxes. The payment of taxes is the obligation before government. The obligation to society is carried out by fulfilling civic obligations and to be of use for society.”The President of “EVSEN GROUP OF COMPANIES” Mr. Ali Evsen was born in Adana, Turkey in August 20, 1962. The secondary school he finished in a hometown, higher education he received in Azerbaijan. He graduated from faculty of law of Baku State University. During his education period he got closely attached to native Azerbaijan and its capital Baku.

7 June 2011 Last updated at 23:43 GMT

 Spanish court sets huge bail for Mubarak associate

Ali Evsen Besitzer der Albanian Airline, gehört zu den engsten Vertrauten des Mafia Clans des Salih Berisha, vor allem auch zur Geldwäsche, aus Saudi-Arabien, aber auch schon 1995, für Waffen Exporte nach Kabul und bezahlt mit Heroin, vom CIA organisiert, als Wirtschafts Wachstums Motor der Albanischen Regierung. Albanian Airline, war auch für

News 08 Jun 18

Air Albania to Start Operating This Summer

An Albanian national carrier, a proposed joint venture between Turkish Airlines and a new Albanian investment company, will begin flying this summer, one of its co-owners says.

Gjergj Erebara
BIRN

Tirana

Design of an Air Albania plane posted by Prime Minister Edi Rama in its Facebook Page.

Proposed flag carrier Air Albania, a joint venture being negotiated with Turkish Airlines, will begin flying European routes this summer with a view to making its first transatlantic flights by December, one of the men behind the venture has told BIRN.

The Albanian government last month ordered national air controller AlbControl to negotiate a joint venture with Turkish Airlines and a newly-founded Albanian company called MDN Investment to create a new national airline.

MDN Investment was registered on May 3 and has no known assets or previous experience in air travel. But owner Sinan Idrizi, who is known as a sponsor of sports teams in his native town of Vlora in southern Albania, told BIRN the company would be flying soon and that crew members were already undergoing training in Turkey.

„We will be aggressive in the market,“ Idrizi, 50, told BIRN in a telephone interview.

Idriz said he had business interests in Turkey but declined to say how much he expected to invest in the future joint venture. „This will be a matter decided later,“ he said.

MDN Investment has a declared capital of 100,000 euros and Idrizi has no other businesses registered in Albania.

Albania Prime Minister Edi Rama last year asked Turkish President Recep Tayyip Erdogan for his help in creating an Albanian national carrier. Turkish Airlines has said several times that it is interested in the project. Rama has long promised to create the airline and to build an airport in Vlora.

According to the government decision, Albcontrol and MDN Investment will hold the controlling share in the new company of at least 51 per cent while Turkish Airlines will take the rest….. http://www.balkaninsight.com/en/article/air-albania-will-take-to-the-skies-this-summer-says-co-owner-06-08-2018

 

Schlagwörter: ,

KOMMENTAR(E) (10)

  • navy
    Juni 18, 2018., 17:00 •

    Lupesreines Drogen Export Projekt der Türkei mit den Schutzherren des Super Drogen Handels Recep Erdogan, Edi Rama mit dem Flugplatz bei Vlore und erneute einer Schmuggler Drogen und Waffen Airline des Betruges.

    Air Albania, një projekt i dyshimtë, çfarë po i mbahet e fshehtë publikut shqiptar

    Fortschritte auf Albanisch und NATO Art
    18 Qershor, 2018 13:31
    Email, RSS Follow
    Për projektin e kompanisë Air Albania dihet fare pak, me përjashtim të njoftimeve të shkëputura që Kryeministri Edi Rama ka lëshuar herë pas herë në publik, thuajse në çdo rast postime të shkurtra propagandistike në faqen e tij në Facebook. Tashmë është e qartë se projekti është një nismë personale e kryeministrit dhe të gjitha vendimet për të janë marrë personalisht prej tij dhe Presidentit turk Erdogan, duke anashkaluar institucionet dhe çdo lloj standardi e kërkese ligjore në lidhje me politik-bërjen dhe vendim-marrjen publike. Exit.al ka qëmtuar informacionet publike për këtë projekt, si dhe disa nga pikëpyetjet kryesore që lidhen me të. Albanian Secret Service Chief Fatos Klosi in 16.5.1999 in der “Albania” durch den Albanischen Geheimdienst Chef Fatos Klosi: KLA (UCK) is financed by Bin Laden Kronologjia e projektit Nuk dihet se kur Kryeministrit i lindi ideja e projektit, por ai foli për herë të parë për të në publik gjatë një intervistë për Enver Robellin, më 30 mars 2017, kur u shpreh: “[N]e kemi një plan të themelojmë një kompani ajrore që si bazë do të ketë Shqipërinë, një kompani ajrore shqiptare në bashkëpunim me Turkish Airlines dhe kompaninë ajrore AtlasGlobal.” Më 8 maj 2017, Edi Rama priti Drejtorin Ekzekutiv të Turkish Airlines Ilker Ayci, në zyrën e tij, dhe të dy dhanë një prononcim para mediave, ku shpallën publikisht projektin për krijimin e linjës ajrore shqiptare në bashkëpunim me Turkish Airlines dhe nën kujdesin personal të presidentit turk. Në prononcim, Kryeministri Rama u shpreh: “Me Zotin Ayci diskutuam për projektin që kam bërë me dije më parë, për ngritjen e një linje të re ajrore shqiptare, e cila ka nisur të projektohet falë mbështetjes së posaçme të Presidentit Erdogan dhe asistencës teknike të ekipit të Turkish Airlines.” Kryeministri shpjegoi, gjithashtu, se krijimi i kompanisë ajrore është pjesë e një nisme më të gjerë, e cila përfshin edhe ndërtimin e aeoroportit të Vlorës, dhe informoi se edhe për aeroportin “puna vazhdon […] me mbështetjen e Presidentit Erdogan.” Nga ana e tij, drejtuesi i Turkish Airlines zbuloi natyrën personale të vendim-marrjes për projektin: “Presidenti ynë, Zoti Recep Tayip Erdogan, bashkë me Zotin Edi Rama kanë zhvilluar bisedime të ndryshme dhe një ndër çështjet që kanë trajtuar më shumë ka qenë bashkëpunimi në fushën e Aviacionit Civil, për të zhvilluar bashkëpunimin në këtë fushë dhe në udhëheqjen e fuqishme të Kryeministrit të Shqipërisë, bashkë me vizionin e tij, edhe ne si “Turkish Airlines” do të mbështesim arritjet e Shqipërisë në këto vite. Në bazë të vendimit të përbashkët që ka arritur Presidenti turk dhe Kryeministri shqiptar, ne kemi përveshur mëngët dhe po punojmë për të realizuar vendimin që kanë marrë ata bashkërisht.” Dy muaj më vonë, më 10 korrik 2017, Edi Rama vizitoi Turqinë dhe u takua sërish me Erdoganin. Ai rikonfirmoi sërish se me mbështetjen e Erdoganit do të krijohet Air Albania dhe do të ndërtohet Aeroporti i Vlorës. Ai gjithashtu vizitoi zyrat e Turkish Airlines dhe zhvilloi bisedime me Drejtorin Ekzekutiv të kompanisë, Ilker Ayci, i cili pas takimit, u shpreh se: “Aktualisht nuk ka një linjë ajrore shqiptare. Për këtë arsye, zoti Edi Rama përmes një lidershipi kaq aktiv, ka punuar fuqishëm për krijimin e kompanisë shqiptare, e cila do të lidhë Shqipërinë me rajonin dhe me globin me konceptin e cilësisë së lartë.” Më 21 nëntor 2017, Edi Rama shpalli emrin e kompanisë, Air Albania, duke postuar në faqen e tij në Facebook një foto të një avioni të branduar me këtë emër, me komentin: “Së shpejti.” Më 22 mars 2018, Edi Rama udhëtoi sërish në Turqi dhe u takua me Erdoganin, pa dhënë asnjë detaj rreth qëllimit të vizitës apo çështjeve të diskutuara, me përjashtim një komenti në Facebook ku u shpreh: “Darkë pune me Presidentin Erdogan për ecurinë e bashkëpunimit ekonomik mes dy vendeve; projektet e nisura për aeroportin ndërkombëtar të Vlorës dhe Air Albania…” Të nesërmen, më 23 mars 2018, Rama postoi një tjetër mesazh në Facebook, shoqëruar me një foto me Drejtorin e Ekzekutiv të Turkish Airlines, duke informuar se ishte në zyrën e Aycit “për të diskutuar mbi fazën e fundit të projektit të linjës sonë ajrore Air Albania, e cila po programohet me asistencën teknike të kolosit ajror turk.” Më 12 prill 2018, Rama postoi një video reklamë në faqen e tij në Facebook, dhe i bëri thirrje “çdo vajze e djali që përmbush kriteret dhe dëshiron të provojë veten në konkursin për një vend në trupën e kompanisë kuqezi” për të aplikuar për t’u punësuar në kompaninë Air Albania. Videoja dhe postimi ishin të mbushura me retorikë dhe simbole patriotike. Si duket, mbas rekrutimit, më 11 maj 2018, Rama organizoi një takim në zyrat e Kryeministrisë me ata që ai i quajti “djemtë dhe vajzat e ekuipazhit të parë shqiptar” ku, ndër të tjera, u shpreh: “Air Albania ka një rëndësi të veçantë se është e para kompani ajrore e flamurit tonë, e para kompani ajrore me kapital publik brenda saj.” (Në fakt, të dyja janë deklarata të rreme—Albanian Airlines e krijuar në vitin 1992, është kompania e parë nën flamurin shqiptar e themeluar me kapital shtetëror.). Disa ditë më vonë, më 16 maj 2018, më në fund vjen akti i vetëm ligjor dhe formal në lidhje me Air Albania: Qeveria me Vendimin 309, datë 16 maj 2018, urdhëroi krijimin e kompanisë Air Albania me pronësi kompanitë Albcontrol sha, Turkish Airlines dhe MDN Investment shpk. Urdhëri përcakton se ortakët shqiptarë, Albcontrol dhe MND Investment, duhet të kenë shumicën e aksioneve, pra të paktën 51 për qind—sipas vendimit, aksionet duhet të përcaktohen në negociata mes palëve. Ky vendim dëshmon se të gjitha aktivitetet e deriatëhershme, përfshi rekrutimin e personelit janë bërë në mënyrë jashtë institucionale. Në të vërtetë, kompania Air Albania nuk është themeluar dhe regjistruar apo licensuar ende dhe mbetet një projekt personal i Kryeministrit Rama, i cili përfiton nga autoriteti i tij për të shkelur procedura bazike. Ortakët e Air Albania Air Albania do të jetë një projekt publik-privat-publik, me partnerë një kompani në pronësi qeveritare turke, një kompani në pronësi qeveritare shqiptare dhe një kompani private. Albcontrol sha është kompani në pronësi të qeverisë shqiptare, përmes Ministrisë së Financave dhe Ekonomisë, e cila menaxhon hapësirën ajrore të Shqipërisë, në përputhje me standardet ndërkombëtare të fluturimit. Turkish Airlines, një nga kompanitë ajrore më të mëdha në botë, ka aksioner kryesor qeverinë turke, e cila zotëron 49,12 për qind, ndërsa 50,88 për qind të aksioneve janë në pronësi si aksione të tregtuara në bursë. Kompania MND Investment shpk është kompani private, e krijuar rreth dy muaj më parë, më 7 maj 2018, vetëm nëntë ditë para vendimit të qeverisë që e bëri atë ortake në Air Albania. Kompania ka kapital themeltar prej rreth 100 mijë euro dhe është në pronësi të plotë të Sinan Idrizit. Idrizi, një emër i panjohur për publikun, nuk ka asnjë aktivitet në Shqipëri dhe nuk është shprehur të ketë ndonjë biznes në ndonjë vend tjetër të botës. Në disa pronocime të fundit publike, ai është shprehur se ka lidhje biznesi në Turqi, ku duket se ka jetuar për shumë vite para se të kthehej në Shqipëri në vitin 2014, por nuk ka dhënë asnjë detaj apo referencë publike. E vetmja gjë që dihet për të është se nga viti 2014 ai është një nga pronarët dhe administrator i Klubit të Futbollit Flamurtari. Sidoqoftë, askush nuk e di se nga vinë apratë me të cilat ai financon Flamurtarin. Si president i Flamurtarit, ai u dënua në muajin maj 2018 nga Federata Shqiptare e Futbollit për të mos marrë pjesë për 16 muaj në asnjë aktivitet sportiv për ushtrim dhune ndaj një gjyqtari. Ajo që bie në sy është se Sinan Idrizi ka qenë i pranishëm në disa takime me Erdoganin dhe Aycin, që do të thotë se ai është përfshirë që në hapat e parë në këtë projekt. Arsyeja se pse Kryeministri Rama apo Presidenti Erdogan ka zgjedhur Idrizin mbetet e panjohur.   Ende nuk dihet se cilat janë pjesët që do të zotërojë secili prej ortakëve në Air Albania, sikurse nuk dihen kontributet e secilit ortak, përfshi ato në kapital. Në mënyrë të veçantë është e paqartë se për çfarë arsye ka qenë e nevojshme përfshirja në këtë projekt e MND Investment, një kompani e posa krijuar, pa kapital dhe pa përvojë, në pronësi të një njeriu pa asnjë përvojë apo lidhje të dukshme me këtë projekt. Investimi dhe kontrobutet e ortakëve http://www.tpz.al/2018/06/18/air-albania-nje-projekt-i-dyshimte-cfare-po-i-mbahet-e-fshehte-publikut-shqiptar/

    • Sheharazade
      Mai 12, 2025., 16:23 •

      „Air Albania“ und Edi Rama's Freund, Sinan Idrizi Sinan Idrizi (born 20 July 1968) is an Albanian businessman who is the major shareholder of Air Albania and is also the president of Albanian football club Flamurtari FC.[3] He first started business in 1993, trading goods from Turkey. In 2014 he became the president of Flamurtari FC who won the Albanian Cup (2013-2014). In 2018 he became the shareholder of Air Albania.     10. Mai 2025, 10:22 Uhr „Air Albania“, die in Schulden und Finanzproblemen steckt; Der türkische Geldverleiher Sinan Isik steigt ins Spiel ein Geschrieben von Pamphlet „Air Albania“, die in Schulden und Finanzproblemen steckt; Zugriffe „Air Albania“, das Unternehmen, das als Projekt des Nationalstolzes begann, hat sich heute in ein finanzielles schwarzes Loch und einen luxuriösen Privatcharter für Edi Rama verwandelt, mit Schulden in Millionenhöhe, die durch Klientelismus und Immobilienmakler in seinem Umfeld verdeckt werden … Das Unternehmen „Air Albania“ wurde per Regierungsbeschluss Nr. 530 vom 11. September 2018 als Aktiengesellschaft mit einer Eigentümerstruktur gegründet, die von Anfang an Fragen aufwarf: 49 % „Turkish Airlines“, 41 % das Unternehmen „MDN Investment“ des persönlichen Freundes des Premierministers, Sinan Idrizi, und nur 10 % der albanische Staat über „Albcontrol“. Mit einem lächerlichen Startkapital von 500.000 Dollar präsentierte sich das Unternehmen als „nationale Luftwaffe“, aber in Wirklichkeit war es ein maßgeschneidertes Projekt – ein Charterunternehmen für Bablok. In den fast sieben Jahren ihres Bestehens hat „Air Albania“ nicht nur einen finanziellen Zusammenbruch erlebt, sondern sich auch mafiaähnliches Verhalten angeeignet: Sie legt keine Bilanzen vor, veröffentlicht keine Daten bei der Zentralbank und erstattet keinen Bericht an die Steuerbehörde. Der Grund ist einfach: Das Unternehmen ist in den Privatbesitz des Premierministers übergegangen, der die Maschine der „Ismaili“ seit Jahren als privates Reisemittel nutzt und dabei ohne jegliche Transparenz Millionen von Euro veruntreut. Der ehemalige stellvertretende Ministerpräsident Arben Ahmetaj erklärte in seinem Interview am 27. Januar 2025, dass allein die Charterflüge von Rama dem Unternehmen im Zeitraum 2019–2024 Verluste von über 20 Millionen Euro verursacht hätten. Mit anderen Worten: Edi Rama hat dieses Unternehmen vorsätzlich in den Bankrott getrieben, um sich den Komfort eines Firmenpräsidenten zu sichern. Um finanziell zu überleben, hat das Unternehmen hohe Schulden aufgenommen, die Sinan Idrizi – Bablokus Freund, Immobilienmakler und inoffizieller Vorgesetzter – privat ausgehandelt hat. Eine dieser Vereinbarungen betrifft die 10 Millionen Euro Schulden, die „Air Albania“ dem türkischen Staatsbürger Sinan Isik schuldet, der bei der Fluggesellschaft als „Pilot“ mit einem Monatsgehalt von 5.500 Euro registriert war – in Wirklichkeit aber der versteckte Gläubiger war, der Ramas Linie über Wasser hielt. Als die Zahlung nicht innerhalb der Frist erfolgte, verklagte Isik das Unternehmen vor dem Gericht in Tirana und forderte die Beschlagnahme der Aktien und Vermögenswerte von Air Albania. Er gewann den Prozess und am 6. November 2023 fand die offizielle Beschlagnahme statt. Der Staat jedoch, der eigentlich als Garant für Transparenz und Legalität fungieren sollte, blieb stumm. Bis September 2024 wurden keine Maßnahmen zur Rückzahlung der Schulden oder zur Eindämmung der Verluste ergriffen. Heute ist „Air Albania“ keine Fluggesellschaft mehr. Es ist ein klientelistisches Werkzeug für den Luxus eines Mannes und für die Bereicherung eines engen Kreises, der sich wie Satelliten um ihn dreht. Die rot-schwarze Flagge am Rumpf des Flugzeugs ist nur ein Schutzschild der Heuchelei, hinter dem sich eine Geschichte von Diebstahl, Korruption und im Namen der Nation eingetriebenen Schulden verbirgt./Broschüre   10 Maj 2025, 10:22

      “Air Albania”, e zhytur në borxhe dhe probleme financiare; hyn në lojë fajdexhiu turk Sinan Isik

       Shkruar nga Pamfleti
      “Air Albania”, e zhytur në borxhe dhe probleme financiare; hyn
      “Air Albania”, ndërmarrja që nisi si projekt krenarie kombëtare, sot është kthyer në një gropë të zezë financiare dhe në një çarter luksoz privat për Edi Ramën, me miliona euro borxhe të mbuluara nga hijet e klientelizmit dhe sekserëve të oborrit të tij...
      Kompania “Air Albania” u themelua me vendim qeverie Nr. 530, datë 11 shtator 2018, si një shoqëri aksionare me një strukturë pronësie që, që në fillim, ngriti pikëpyetje: 49% “Turkish Airlines”, 41% kompania “MDN Investment” e mikut personal të kryeministrit, Sinan Idrizi, dhe vetëm 10% shteti shqiptar përmes “Albcontrol”. Me një kapital fillestar qesharak prej 500 mijë dollarësh, kompania u paraqit si “flamuri ajror kombëtar”, por në fakt ishte një projekt i personalizuar – një kompani çarter për Bablokun. Në gati 7 vite aktivitet, “Air Albania” ka rezultuar jo vetëm një dështim financiar, por edhe një subjekt me sjellje mafioze: nuk dorëzon bilance, nuk publikon të dhënat në QKB dhe nuk raporton në tatime. Arsyeja është e thjeshtë: kompania është bërë pronë personale e kryeministrit, që prej vitesh përdor avionin “Ismaili” si mjet udhëtimi personal, duke shkrirë miliona euro fonde pa asnjë transparencë.
      Ish-zëvendëskryeministri Arben Ahmetaj, në intervistën e tij të 27 janarit 2025, deklaroi se vetëm fluturimet e Ramës me çarterin “Ismaili” kanë shkaktuar humbje mbi 20 milionë euro për kompaninë gjatë periudhës 2019–2024. Me fjalë të tjera, Edi Rama e ka falimentuar qëllimisht këtë kompani, për t’i siguruar vetes komoditetin e një presidenti të korporatave. Për të mbijetuar financiarisht, kompania ka hyrë në borxhe të mëdha, të negociuara në mënyrë private nga Sinan Idrizi – miku, sekseri dhe menaxheri informal i linjës së Bablokut. Një nga këto marrëveshje është borxhi prej 10 milionë eurosh që “Air Albania” i ka shtetasit turk Sinan Isik, i cili ishte regjistruar në kompani si “pilot” me pagë mujore 5500 euro – por në realitet ishte kreditori i fshehur që mbante në këmbë linjën e Ramës.
      Kur pagesa nuk u bë brenda afatit, Isik e paditi kompaninë në Gjykatën e Tiranës, duke kërkuar sekuestrimin e aksioneve dhe pasurive të “Air Albania”. Gjyqin e fitoi dhe në 6 nëntor 2023 u bë edhe sekuestrimi zyrtar. Megjithatë, shteti – që duhej të ishte garant i transparencës dhe ligjshmërisë – heshti. Deri në shtator 2024, nuk ishte bërë asnjë veprim për të shlyer borxhin apo për të ndalur humbjet. Sot, “Air Albania” nuk është më një kompani ajrore. Është një mjet klientelist për luksin e një njeriu dhe për pasurimin e një rrethi të ngushtë që sillet rreth tij si satelitë. Flamuri kuqezi i ngjitur në trupin e avionit, është vetëm një strehë hipokrizie që fsheh brenda një histori hajdutërie, korrupsioni dhe borxhesh të mbledhura në emër të kombit./Pamfleti   “Air Albania”, e zhytur në borxhe dhe probleme financiare; hyn “Air Albania”, e zhytur në borxhe dhe probleme financiare; hyn “Air Albania”, e zhytur në borxhe dhe probleme financiare; hyn  
       

  • navy
    Juni 20, 2018., 19:56 •

    Paulin Sterkaj leidet Schlaganfall ins Krankenhaus, Rama: Wir sind alle mit Ihnen, sind Sie als Champion bewältigen

    Sozialistische Partei MP, Paulin Sterkaj, geht durch einen schwierigen Gesundheitstest. Die schlechte Nachricht wurde von Premierminister Rama gegeben, der schreibt, dass die Sozialisten sind .. TV-Bericht erfährt, dass Sterkaj zerebrale Ischämie erlitten.

    Paulin Sterkaj und Edi Rama

    Editorial 19. Juni 16.11 | Zuletzt aktualisiert: 19. Juni 18.44
    Sozialistische Partei MP, Paulin Sterkaj, geht durch einen schwierigen Gesundheitstest. Die schlechte Nachricht hat sich der Premierminister Edi Rama gegeben, durch einen Status auf ‚Twitter‘. Bericht Tv lehrt , dass socliast Stellvertreter eine zerebrale Ischämie erlitten, aber sein Zustand hat sich verbessert und zur Zeit unter der Kontrolle von Ärzten im Krankenhaus, obwohl keine Garantien. Der Regierungschef bittet MP Sterkaj als Meister diesen schwierigen Test nach einer Überraschung Gesundheit leisten. Nach Rama, haben die Sozialisten Gesetzgeber als Champion in der frühen Jugend überhaupt, bekannt gelassen, und alle sind in diesem schwierigen Moment.
    Unser Freund Paulin Sterkaj geht durch eine schwierige Prüfung nach einer Überraschung Gesundheit, welche die Champion tragen wir seit meiner frühen Jugend gekannt haben, wenn zu Hause Gewicht Sportfan Herzen angehoben und im Ausland. Stärke Freund. Wir sind alle mit Ihnen.

    Premierminister Edi Rama

    (Der Premierminister Post Edi Rama) d.co./al.sp.

  • Balkansurfer
    Sep. 14, 2018., 22:04 •

    das erste Flugzeug ist nun gelandet, wobei das Kapital der Firma ein Witz ist.Eine Reine Kredit, Banken und Geldwäsche Betrugsfirma von Beginn an. Dient auch wie früher dem Drogen und Waffenschmuggel, wie unter Berisha, vor allem rund um 2005, auch in 1995 schon nach Kabul, wo Waffen mit Heroin bezahlt wurden und Bin Laden kam. Ein Betrugs Firma, nie registriert und als Flug TK6887 registriert Albanian Airline Albanian Airline http://www.newsbomb.al/pamjet-live-air-albania-ulet-ne-rinas-fillon-ceremonia-e-inagurimit-134336

  • navy
    Jan. 18, 2019., 07:16 •

    Der Holländische Aussenminister will nun viele Details wissen, mit 8 Punkten , über den Flugplatz Bau bei Vlore, die Albanian Airline und vor allem Details der Ausschreibung, welche vollkommen illegal waren wie immer. Ein Abgeordneter wurde entsendet, für die Überbringung der Fragen `Am 17. August 2018 Erhebliche Flugverzögerungen, abgesagte Flüge und wie immer eine schlechte Informationspolitik am Tirana Flugplatz. Die Billig Flug Airlines wie immer Wie immer sind vor allem Flüge nach Italien betroffen, wo Albanische Fluggesellschaften man als Betrugsmodell sehen kann. Die Betrugs Fluglinie "Belle Air" hatte einmal mehr als 50 % aller Flüge nach Tirana, war im Besitz von Gangster Gruppen rund um Lulzim Basha, verkaufte Flugtickets auch als man schon Insolvent war. Niemand wurde je zur Rechenschaft gezogen, kein Bankkonto je beschlagnahmt durch Richter und Staatsanwaltschaften.

    Probleme në Rinas, Fly Ernest anulon 3 fluturime, kaos tek qytetarët

    Vazhdojnë problemet me fluturimet në aeroportin “Nënë Tereza”. Kësaj here është kompania Fly Ernest, që ka anuluar 3 fluturime, ndërsa 2 fluturime të tjera janë vonuar.

    Es kann nicht verwundern, das auch das "Albanian Airline" Projekt, wie alle Strategischen Projekte, Lizensen sich als Betrugs Show Projekt des auch schon vor 15 Jahren als Drogen Boss gut dokumentiert war. Aber korrupte Politiker kann man leicht einkaufen, oder sogenannte Diplomaten.

    Si u zhduk “Air Albania” pa nisur punë, fluska e propagandës së Ramës
    AKTUALITET EKONOMI

    Si u zhduk “Air Albania” pa nisur punë, fluska e propagandës së Ramës

    U1. Redaksia
    *** Media Sociale Ndaje me miqtë       Printoje ✉ Nise me e-mail Deputeti holandez ka 8 pyetje për ministrin që ndodhet në Tiranë January 17, 2019 11:33 Deputeti holandez ka 8 pyetje për ministrin që ndodhet në Tiranë Nga Arkiva Deputeti holandez Pieter Omtzigt i ka drejtuar ministrit të tij të jashtëm Stef Blok tetë pyetje lidhur me projektet e dyshimta të qeverisë Rama, dhënë në shkelje të Marrëveshjes së Stabilizim-Asociimit. Pyetjet përqendrohen kryesisht në projekte si Air Albania apo aeroporti i Vlorës të lidhura me kompani turke, me ndërmjetësimin personal të Presidentit turk Erdogan. Tetë pyetjet e deputetit holandez janë: A keni marrë parasysh letrën e shkruar nga Kryetari i Komisionit të Çështjeve Evropiane në Parlamentin Europian drejtuar Komisionit Evropian (Komisionerëve Evropian Hahn, Bienkoëska dhe Bulc), ku deklarohet se tenderi për aeroportin e Vlorës është dhënë për tre kompani turke pa garë dhe së bashku me projektin e themelimit të Air Albania nuk ka ndjekur rregullat e tenderimit të BE-së? A mund të pyesni Komisionin Europian për reagimin e tij ndaj kësaj letre dhe a mund të dërgoni një kopje të përgjigjes në parlament? Si e vlerësoni faktin se qeveria shqiptare shkeli Marrëveshjen e Stabilizim Asociimit midis BE dhe Shqipërisë, si në rastin e ndërtimit të aeroportit të ri në Vlorë dhe në rastin e themelimit të kompanisë Air Albania, dhe se këto kontratat i janë dhënë direkt, pa garë të hapur, një kompanie turke, kompanisë shtetërore shqiptare dhe një kompanie private shqiptare (të dyshimtë) që u krijua nëntë ditë përpara marrjes së kontratës dhe që nuk ka anjë përvojë në fushën e aviacionit. A jeni në dijeni të shembujve të tjerë që tregojnë së qeveria e vendit në fjalë shkel traktatet ndërkombëtare të BE-së? A e ka shkelur Shqipëria nenin 74, pika 3 të MSA-së dhe çfarë pasojash ka kjo gjë? A mund të jepni një shembull të një projekti të rëndësishëm në Shqipëri, ku procedura e tenderit janë krye në përputhje me rregullat e BE-së? Kur do të diskutohet kjo çështje në Këshillin e Stabilizim-Asociimit, siç parashikohet në Nenin 126 të Marrëveshjes së Stabilizim-Asociimit? A mund të tregoni se cilat detyrime përmbush Shqipëria nga marrëveshja e MSA-së dhe cilat jo? Në fund, deputeti Omtzigt i kërkon ministrit Blok t’i përgjigjet këtyre pyetjeve brenda tre javësh. Ministri Blok ndodhet sot në Tiranë për një vizitë zyrtare. http://www.gazetadita.al/tenderet-ne-shqiperi-air-albania-shqeteson-parlamentin-e-holandes/ https://gazetamapo.al/air-albania-shkeli-msa-ne-pas-deputetit-holandez-vjen-letra-e-eurodeputetit/d
    Brief der Holländischen Abgeordneten: Dieter Omtzigt, weil Edi Rama, illegale Genehmigungen für den Vlore Flugplatz, die Albanian Airline gab. gegen Verträge und Abkommen verstiess. Häfen, Flugplätze benötigen neben Transparenten Ausschreibungen, welche auch nicht existierten eine EU und NATO Genehmigung.
    ‘Air Albania’ shkeli MSA-në? Pas deputetit holandez, vjen letra e eurodeputetit
    Avioni ‘Lasgushi’ i kompanisë Air Albania, që u paralajmërua nga mediat e huaja si një sipërmarrje fantazmë, mund të jetë duke bërë xhiro në Tiranë e Stamboll.
    Por në Perëndim po shtohen zërat se krijimi i kësaj kompanie dhe ndërtimi i Aeroportit të Vlorës bien ndesh me Marrëveshjen e Stabilizim-Asociimit.
    Para disa javësh ishte deputeti holandez, Dieter Omtzigt, që ka ngritur dyshime mbi tenderin e Aeroportit të Vlorës dhe Air Albania. Ai i dërgoi 8 pyetjet e mëposhtme qeverisë holandeze:
    1. A keni marrë parasysh letrën e shkruar nga Kryetari i Komisionit të Çështjeve Evropiane në Parlamentin Europian drejtuar Komisionit Evropian (Komisionerëve Evropian Hahn, Bienkowska dhe Bulc), duke deklaruar se tenderi për aeroportin në Vlorë është dhënë për tre kompani turke pa garë dhe së bashku me themelimin e Air Albania nuk ka ndjekur rregullat e tenderimit të BE-së?
    2. A e dini reagimin e Komisionit Evropian ndaj letrës dhe mund të na dërgoni një kopje të saj?
    3. Si e vlerësoni faktin se qeveria shqiptare shkeli Marrëveshjen e Stabilizim Asociimit midis BE dhe Shqipërisë, si në rastin e ndërtimit të aeroportit të ri në Vlorë dhe në themelimin e Air Albania, dhe se kontratat janë dhënë direkt pa garë të hapur për kompanitë turke, kompaninë shtetërore shqiptare dhe kompaninë private shqiptare (të dyshimtë) që u krijua nëntë ditë përpara, në atë kohë, që nuk ka përvojë në fushën e aviacionit?
    4. A jeni në dijeni të shembujve të tjerë që tregojnë se qeveria e vendit në fjalë shkel traktatet ndërkombëtare të BE-së?
    5. Si e shkeli Shqipëria MSA-në, neni 74 (3)? A mund të jepni një shembull të një projekti të rëndësishëm në Shqipëri, ku procedura e tenderit janë krye në përputhje me rregullave të BE-së?
    6. Kur do të diskutohet kjo çështje në Këshillin të Stabilizim-Asociimit, siç parashikohet në Nenin 126 të Marrëveshjes së Stablizim-Asociimit?
    7. A mund të tregoni se cilat detyrime përmbush Shqipëria nga marrëveshja e MSA-së dhe cilat jo?
    8. A mund t’u përgjigjeni këtyre pyetjeve një nga një brenda tre javëve?
    Pas tij, ka ardhur sot edhe një reagim nga Austria. Deputeti i Parlamentit Evropian, Paul Ruebig, i ka dërguar një letër përfaqësueses së Lartë për Politikën e Jashtme e të Sigurisë të BE, Federica Mogherini. LETRA E PLOTË Bazuar në shumë raportime mediatike në Shqipëri, kanë ndodhur shkelje ligjore në fushën e prokurimeve dhe konkurrencës lidhur me krijimin e linjës ajrore “Air Albania” si dhe me ndërtimin e Aeroportit të Vlorës. Ato tregojnë se në këto dy raste, përcaktimet e Marrëveshjes së Stabilizim Asociimit janë shkelur: po ashtu ato bien në kundërshtim me normat e Organizatës Botërore të Tregtisë (WTO). Më tej, sipas raportimeve mbi këto raste, organet mbikqyrëse në Shqipëri nuk e kanë përmbushur rolin e tyre. Në lidhje me sa më lart ju drejtojmë këto pyetje: – A përputhen vlerësimet ligjore të këtyre raportimeve mediatike mbi shkelje ligjore në fushën e prokurimeve dhe konkurrencës nga Qeveria e Shqipërisë me opinionin ligjor të Komisionit Europian? – Në rast se po: cilat janë veprimet konkrete të Komisionit Europian në dy rastet e lartpërmendura si dhe në përgjithësi në të ardhmen në mënyrë që në Shqipëri të zbatohen rregullat e prokurimit e të konkurrencës dhe kështu të respektohen detyrimet që rrjedhin nga Marrëveshja e Stabilizim Asociimit si dhe normat e Organizatës Botërore të Tregtisë? https://gazetamapo.al/air-albania-shkeli-msa-ne-pas-deputetit-holandez-vjen-letra-e-eurodeputetit/
    https://gazetamapo.al/air-albania-shkeli-msa-ne-pas-deputetit-holandez-vjen-letra-e-eurodeputetit/

    • Balkansurfer
      Feb. 27, 2019., 15:12 •

      Die Hirnlose neue Transport Ministerin: Balluku, verspricht das Albanian Airline bald fliegen wird, weil die Frau ohne jeden Beruf, Nichts kapiert. Balluku: Air Albania shumë shpejt 'zyrtarisht' në qiell Marrëveshja financiare për 'Air Albania'/ Rama: Përgjigje për ata që thanë se dështoi Balluku tha se Air Albania ka kaluar nëpër disa faza dhe shumë shpejt do të jetë gati për të fluturuar. Redaksia 15 Shkurt, 15:12 | Përditesimi i fundit: 15 Shkurt, 15:54 [Rrit madhesinë e shkrimit] [Zvogëlo madhesinë e shkrimit] Kryeministri Rama përmes një video ka njoftuar se shumë shpejt Air Albania do të jetë në qiell. Lajmi u dha nga ministrja Balluku e cila tha se Air Albania duhet të kalontë nëpër disa faza sepse përgjegjësia përballë pasagjerëve dhe mbajtjes së flamurit shqiptar është shumë e madhe. Ajo njoftoi se sot u nënshkruan dokumentet e partneritetit dhe njoftoi se çertefikimi i saj do të ndodhë brenda 10 ditëve. "Krijimi i një kompanie ajrore është një proces i rëndësishëm sepse ka të bëjë me sigurinë që duhet t'i ofrojmë pasagjerëve. Sidomos kur flitet për një kompani që mban flamurin flasim për seriozitetin dhe përkushtimin më të madh që mund t'i jepet një procesi. Air Albania ka kaluar nëpër fazat që kërkohet për t'u ccertefikuar, për të arritur sot në konkludimin e marrëveshjes financiare mes palëve e cila hap dritën jeshile për ccertëfikimin e kësaj kompanie nga autoritetit civile gjë që do të ndodhë brenda një jave ose 10 ditëve. Jemi duke përfunduar procesin për të mbyllur projektin. Air albania shumë shpejt do të jetë në qiell. Kjo do të jetë krenaria e shqiptarëve dhe një nder i madh. Ne sot nënshkruam dokumentet e partneritetit", tha Balluku. m.m./d.ba. https://shqiptarja.com/lajm/balluku-air-albania-shume-shpejt-zyrtarisht-ne-qiell Turku Semsettin Baysal und Vlora Gangster: Sinan Idrizi, wollten 3 Millionen Zigaretten einschmuggeln, wo es nun keinen Abnehmer gibt. und über den Sport Club in Vlore: "“Flamurtari” Ekskluzive/ Tre milionë cigare të bllokuara, pushohet dosja: S’ka kontrabandë Prokuroria e Durrësit e quan jo kontrabandë, kapjen e 3 milionë cigareve në 2017, edhe pse i asgjësoi. Zbardhet dosja e akuzës Faksimile e dosjes në Gjykatën e Durrësit Elton Qyno 27 Shkurt, 07:09 | Përditesimi i fundit: 27 Shkurt, 08:36 [Rrit madhesinë e shkrimit] [Zvogëlo madhesinë e shkrimit] Kapja e 3 milionë paketave me cigare pa dokumentacionin e duhur në portin e Durrësit për prokurorinë e këtij qyteti nuk është kontrabandë. Çështja me nr.2082 e vitit 2017 që bën fjalë për kontrabandën e cigareve nga Turqia në Shqipëri, momentalisht nuk ka asnjë person të pandehur, megjithëse prokuroria i ka kërkuar gjykatës që sasia e cigareve të kapura në port të asgjësohet. Turku Semsettin Baysal dhe biznesmeni nga Vlora Sinan Idrizi, që njëherësh është president i sport Klub “Flamurtari” ishin dy njerëzit që janë hetuar nga prokuroria e Durrësit, për ngarkesën 3 milionë cigare të kapura kontrabandë në 7 nëntor 2017 në portin e Durrësit. Prokurorja e çështjes Enkelejda Xhengo ka shtyrë disa herë me rradhë afatin hetimor të çështjes, por çuditërisht në datën 8 shkurt 2019 i është drejtuar gjykatës së rrethit Durrës, duke kërkuar pushimin e hetimeve për dy personat e hetuar Sinan Idrizi dhe Semsettin Baysal. Njëherësh prokuroria ka kërkuar asgjësimin e 3 milionë paketave cigare, të cilat mbahen të magazinuara në rezervat e shtetit. Sipas të dhënave të “Shqiptarja.com” bëhet fjalë për paketa "Filip Morris" të cilat përbëjnë dhe numrin më të madh të ngarkesës ndërsa pjesa tjetër është e përbërë nga paketa të llojit "Slims" e markave të ndryshme. Shkrimin e plotë e gjeni të botuar në gazetën Shqiptarja.com në print https://shqiptarja.com/lajm/ekskluzive-tre-milione-cigare-te-bllokuara-pushohet-dosja-ska-kontrabande

      • navy
        Sep. 18, 2019., 15:47 •

        Das nächste Betrugs Show Geschäft des EDi Rama im Jahre 3! Eine Albanians Airline hat weder eine Lizenz, noch Flugzeuge

        Air Albania Still Unlicensed by EASA Will Wet Lease Aircraft From Turkish Airlines

        As of yesterday, Air Albania still remains unlicensed by the European Aviation Safety Agency (EASA) meaning they are unable to fly within the European Union. A country such as Albania, wishing to make use of routes within the EU must apply for a Third Country Operator (TCO) license, but as of the...

      • pixelschubser
        Mai 20, 2020., 18:39 •

        Biznesmeni i njohur turk, padit në prokurori Sinan Idrizin e ‘Air Albania’ për mashtrim ('Në lojë' miliona dollarë) Sinan Idrizi, hat nun eine Anzeige, weil er den Türkischen Geschäftsmann Adnan Polat um 3,5 Millionen betrog°! Er sollte die Global Fluids International, GFI Öl Gesellschaft, welche aber nur eine Betrugs Nummer für Geldwäsche und Zoll Betrug war! Der Phantom Kauf, wurde nicht realisiert, das Geld nicht zurück gegeben! Alles normal in Albanien, Betrug und zwar 100 % immer Publikuar tek: aktualitet, më 12:11 20-05-2020 Biznesmeni i njohur turk, padit në prokurori Sinan Idrizin e ‘Air Albania’ për mashtrim ('Në lojë' miliona dollarë) Sinan Idriizi Sinan Idrizi dhe biznesmeni turk Biznesmeni turk Adnan Polat, është mashtruar nga biznesmeni shqiptar, Sinan İdrizi, partner i Air Albania. Sipas mediave turke, biznesmeni i njohur turk, Adnan Polat, ish President i Galatasaray është mashtruar nga biznesmeni shqiptar Sinan Idrizi. Idrizi ka marrë para nga biznesmeni turk me premtimin se do të blinte një kompani nafte por kontrata nuk është përmbushur. Sakaq, bëhet me dije se Polat ka ngritur një padi në prokurorinë e Stambollit në lidhje me këtë çështje. NGJARJA Adnan Polat ishte takuar me Sinan Idrizin, partnerin e kompanisë Air Albania dhe president i sport klub Flamurtarit. Idrizi i kishte thënë Polat-it se një kompani e quajtur Global Fluids International, GFI në Shqipëri po bënte një biznes shumë të fitimprurës në Shqipëri dhe ai mund ta ndihmonte nëse donte ta blente kompaninë. https://www.newsbomb.al/biznesmeni-i-njohur-turk-padit-ne-prokurori-sinan-idrizin-e-air-albania-per-mashtrim-ne-loje-miliona-dollare-207105

    • Gjoka
      Dez. 23, 2019., 14:05 •

      140 Millionen € Staatsgarantie, in 10 Jahren, für die Betreiber, des Vlore Flugplatz, ein reines PPP Mafia Projekt, mit bekannten Kriminellen. Das System der Bilanzfälschungen hat man von den Ausländischen Betrugs Investoren kopiert. Vlore Airport

      Budget guarantee for Vlora Airport, €140 mln for the first 10 years

  • navy
    Apr. 26, 2019., 07:41 •

    Da keine NATO, oder EU konforme Genehmigung für einen weiteren privaten Yachthafen oder Flugplatz vorliegt, erhält die Vlore - Türkische Mafia ebenso keine Genehmigung. Luftgebilde einer kriminellen Regierung der Dummheit und Inkompetenz Vlora airport still not built 22/04/2019 - 18:09 Share to Facebook Share to Twitter Share to E-Mail Share to Pinterest Share to LinkedIn Share to WhatsApp Although the opening of Vlora airport was a priority of Rama’s government, its realization will be delayed. Minister Belinda Balluku has not yet been able to reach an agreement with the Turkish investors. Initially, the Ministry expected to attract an offer from the Turkish company; however no appropriate offers were received by the September 2018 deadline. An international tender application process will now be opened for the construction of the airport. The construction of Vlora airport will be a BOT concession for a period of 35 years, with an investment value estimated at 98 million Euro. The airport is expected to accommodate about 600 thousand passengers a year. At the beginning of 2018, Prime Minister Edi Rama emphasized that this will be an important investment as it will increase the number of tourists and reduce unemployment rates. Parliament voted on the law that gave the government the right to negotiate the tender with applicant companies. However, it seems the situation has remained stagnant, with the Infrastructure Ministry now saying there will be another international tender. The Albanian government is offering to cover the expenses of the concessionary company in the case of losses arising from a smaller than predicted number of passengers. Vlora airport still not built 22/04/2019 - 18:09 Share to Facebook Share to Twitter Share to E-Mail Share to Pinterest Share to LinkedIn Share to WhatsApp Although the opening of Vlora airport was a priority of Rama’s government, its realization will be delayed. Minister Belinda Balluku has not yet been able to reach an agreement with the Turkish investors. Initially, the Ministry expected to attract an offer from the Turkish company; however no appropriate offers were received by the September 2018 deadline. An international tender application process will now be opened for the construction of the airport. The construction of Vlora airport will be a BOT concession for a period of 35 years, with an investment value estimated at 98 million Euro. The airport is expected to accommodate about 600 thousand passengers a year. At the beginning of 2018, Prime Minister Edi Rama emphasized that this will be an important investment as it will increase the number of tourists and reduce unemployment rates. Parliament voted on the law that gave the government the right to negotiate the tender with applicant companies. However, it seems the situation has remained stagnant, with the Infrastructure Ministry now saying there will be another international tender. The Albanian government is offering to cover the expenses of the concessionary company in the case of losses arising from a smaller than predicted number of passengers. Vlora airport still not built 22/04/2019 - 18:09 Share to Facebook Share to Twitter Although the opening of Vlora airport was a priority of Rama’s government, its realization will be delayed. Minister Belinda Balluku has not yet been able to reach an agreement with the Turkish investors. Initially, the Ministry expected to attract an offer from the Turkish company; however no appropriate offers were received by the September 2018 deadline. An international tender application process will now be opened for the construction of the airport. The construction of Vlora airport will be a BOT concession for a period of 35 years, with an investment value estimated at 98 million Euro. The airport is expected to accommodate about 600 thousand passengers a year. At the beginning of 2018, Prime Minister Edi Rama emphasized that this will be an important investment as it will increase the number of tourists and reduce unemployment rates. Parliament voted on the law that gave the government the right to negotiate the tender with applicant companies. However, it seems the situation has remained stagnant, with the Infrastructure Ministry now saying there will be another international tender. The Albanian government is offering to cover the expenses of the concessionary company in the case of losses arising from a smaller than predicted number of passengers. http://www.oranews.tv/article/vlora-airport-still-not-built

Wird geladen
×