Wegen Betrug rund um Strassenbau wurde beantragt den LSI Gangster „Dashamir Xhiak“, in den Non Stop Skandalen des Edmond Haxhinasto zu entlassen

Alles Betrug, Bauschrott von der EU, EBRD vor allem finanziert, die als Betrugs und Korruptions Motor schon lange auftritt, wo man private Kick Back Geschaefte ebenso als Grundlage sieht. Strassen Reparatur, Projekte die nur auf dem Papier stehen, ein EU und Weltbank Modell ebenso, welche als Lehrmeister des Ausschreibungs Betruges, seit 20 Jahren auftreten. Gefakte Lebenslaeufe sind normal, wie gefakte Diplome. Angeblich Politologie in Italien studiert, reale Berufs Erfahrung Null.

Der Bauschrott, der Betrug, ist allgemein bekannt.

Das Deutsche Modell, siehe auch Bilfinger & Berger Kölner U-Bahn Bau und die ZDF Doku:  12.04.2016Wie korrupt ist Deutschland? ARTIKEL

Auch wegen dem Betrug (von Rezart Taci und Frank Wisner) rund um die AlbPetrol Privatisierung (mit gefälschter Bank Garantie) erwarten die Amerikaner eine Anklage gegen den Minister Edmond Haxhinasto,

In einem vollkommen ruinierten Land, wo die Bevölkerung, die Auswanderung und die letzten Investoren den Abgang planen.

Charter Fluege von der Mafia bezahlt, bis zu 150 Auslands Reisen machten Minister von Edi Rama

EU finanzierter Langzeit Betrug mit Verbrecher Syndikaten und immer ohne Drainage, oft fehlt der Stahl, wie bei dem Koelner U-Bahn mit Bilfinger & Berger. Qualifizierte Bau Aufsicht, ein Null Nummer Projekt.

Todesfallen fuer Autos:

Langzeit Skandal, das die EU Millionen in diese kriminellen Loechern wirft, praktisch immer daran durch Kick Back Geschaefte diese Verbrechen organisieren.

Die LSI Mafia inspiziert ihren Betrugs Bau Schrott, arbeitet unverdrossen mit den identischen Ziegenhirten Baufirmen ohne jede Ausschreibung und Qualifikation weiter zusammen, wie im Berisha – Sokol Olldashi System identisch.

Gangster LSI Syndikat: Dashamir Xhiak und Edmond Haxhinasto

Selbe Regierungs Beteiligung vor 2005!

siehe CIA Fact Buch von 2000 bis September 2005!

powerful organized crime networks with links to high government officials, and disruptive political opponents

http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/geos/al.html

180 gefakte Tender, Phantom Strassen Bau fuehrt nach Uebergabe der Beweise an die Staatsanwaltschaft, praktisch automatisch in ein paar Monaten zur Verhaftung und Anklage. „“Dashamir Xhiak“, will eine ausl. Firma nun beauftragen, den Strassenbau ueberpruefen zu lassen, was der naechste Witz ist.

siehe u.a. Deutsche Skandale auch mit Bilfinger & Berger, Koelner U-Bahn Bau, wo die Albaner viel gelernt haben von diesem KfW und BMZ Partner wie man hoch kriminell betruegt.

KLSH padit drejtorin e Autoritetit Rrugor te Shqiperise


Die hohe Staatskontrolle in ihrem Bericht, wobei die Ratten der LSI, der Untergang von Albanien sind und waren wie es im FIMES Report Ende 2014 schon steht.

Albanian mafia Edmond Haxhinasto

Unendliche Fortsetzung der Betrugs und Super Skandale der Skrapari Bande von Ilir Meta, Edmond Haxhinasto und Lefter Koka. Die hohe Staatskontrolle fordert wegen den Betrugs Ausschreibungen und der extrem schlechten Bau Qualitaet die Anklage und Entlassung des ganz normalen Gangsters!

Tender Manipulation als System Betrug:

IFIMES Report: Die Energie Mafia – OSHEE MANIPULATES TENDERS IN THE ENERGY SECTOR und der Mafia General Staatsanwalt: Adriatic Llalla

Dashamir Xhiak

rund um LSI und Co. und Edmond Haxhinasto sowieso. Edmond Haxhinasto ist ein Langzeit Rekord Halter fuer Korruption, wo Gesetze eine neue Bedeutung erhielten. Er verhinderte schon mit Ilir Meta, in 2000 jede Funktion der Justiz und Gesetze, also ein Langzeit Taliban Terrorist von Albanien.

US und EU Politik System
US und EU Politik System

Strassenbau auf Albanisch: immer ohne Drainage, Beton Ruettler durch Ziegenhirten, die ploetzlich Bau Ingenieure sich nennen.

Edmond Haxhanisto, im nächsten Skandal: Korrupte Infrastruktur Projekte ohne Ende rund um Wasser, Kanalisation und Strassen

Das Schwarze Loch der Albaner Mafia US NATO installiert.

Langzeit Vertreter der US Mafia Foundation: am Beispiel des Kosta Barjaba, Ilir Meta, Edmond Haxhinasto, oder Lulzim Basha

Unten die Liste der Strassenbau Aktivitaeten mit Betrugs Vorgaengen, was nun seit 17 Jahren so praktiziert wird.

Drejtori Përgjithshëm (Drejtor i Përgjithshëm pranë Autoritetit Rrugor Shqiptar.)

Dashamir Xhika - Drejtori i Pergjithshem i Autoritetit Rrugor ShqiptarZ. Dashamir XHIKA lindi në Elbasan, më 17 Shtator 1971. Është i martuar dhe ka dy fëmijë.

Është diplomuar më 21 Korrik 1997 në Itali, ku ka ndjekur studimet në Fakultetin e Shkencave Politike, dega Politikë Ndërkombëtare. Master për Shkenca Politike në Universitetin e Torinos, gjithashtu ka ndjekur studimet në Akademinë e Përgjithshme Ushtarake në Modena Itali dhe Shkollen e Aplikimit ne Torino

Z.Dashamir Xhika zotëron shumë mire gjuhën italiane dhe është njohës i gjuhës angleze.

Angazhimet politike i ka filluar në vitin 2004 si anëtar i LSI në Elbasan. Në vitin 2005 ka kandiduar si deputet për qarkun e Elbasanit.

Gjatë viteve 1998 – 2002 ka qënë pjesë e Misionit MAPE. Në vitet 2007 – 2011 ka mbajtur pozicionin si shef zyre për marrëdhëniet me jashtë në Bashkinë e Elbasanit. Në vitin 2011 ka qënë nënkryetar në Bashkinë e Cërrikut. Në periudhën 2011 – 2013 ka qënë Drejtor i Burgut të Peqinit. Nga 07 Tetor 2013 është Drejtor i Përgjithshëm pranë Autoritetit Rrugor Shqiptar.

 

Tel:  +355 4 22 23 600
Fax: +355 4 22 23 600
Email: dashamir.xhika@arrsh.gov.al

http://www.arrsh.gov.al/drejtori-pergjithshem.html

 

erer

Zgjerimi i superstradës, Paditet Drejtori i ARRSH-së, Dashamir Xhika I shkaktoi shtetit 4.5 mln euro dëm
24/02/2016, 14:43

Kontrolli i Lartë i Shtetit padit në prokurori Drejtorin e Autoritetit Rrugor Shqiptar, Dashamir Xhika dhe i kërkon qeverisë shkarkimin e tij për shkak të shkeljeve të dispozitave ligjore e nënligjore në fuqi, sidomos në fushën e prokurimeve dhe zbatimin e kontratave të infrastrukturës rrugore.

Ai akuzohet se i ka shkaktuar shtetit një dëm rreth 634 milionë lekë ose 4.5 milionë euro. Kërkohet hetim dhe për 5 punonjës të tjerë të këtij institucioni.

Sipas KLSH-së dëmi ka ardhur kryesisht nga mungesa e supervizimit gjatë zbatimit të projekteve në infrastrukturën rrugore

Shkeljet kanë të bëjnë edhe me projektin e zgjerimit të superstradës Tiranë- Durrës, por dhe për ndërtimin e rrugës By Pass Plepa – Kavajë – Rrogozhinë (lotet 4 deri 11).

Nga auditimi rezultoi që fondi limit i prokurimit “Studim, projektim zgjerimi i Superstradës Tiranë – Durrës” është rritur artificialisht në vlerën 100,001,686 Lekë përfituar padrejtësisht nga operatori ekonomik fitues i prokurimit.

Gjithashtu, – KLSH vëren se – që përgjatë periudhës së përgatitjes së dokumentave të tenderit dhe zhvillimit të procedurës së prokurimit “Studim, projektim zgjerimi i Superstradës Tiranë – Durrës”, janë bërë disa investime nga institucione të tjera me fonde të buxhetit të shtetit, investime të cilat me zbatimin e projektit të zgjerimit të superstradës “Tiranë – Durrës”, do të mbivendosen, ribëhen apo prishen plotësisht.

Gjithashtu, në përfundim të këtij auditimi KLSH, i është drejtuar Autoritetit të Konkurencës, për të hetuar lidhur me ekzistencën ose jo të marrveshjeve të ndaluara në procedurat e prokurimit publik, për objektet e sinjalistikës rrugore ku konstatohet se konkurruesit ndjekin parimin e “rotacionit” në të qenit fitues. Një rotacion i tillë, ka sjellë që diferenca në vlerë nga oferta në ofertë dhe në fondin limit të jetë e papërfillshme.

Po kështu janë konstatuar dhe shkelje në lidhje me favorizimin e qëllimshëm të subjekteve private të kontraktuara për ndërtimin e rrugës By Pass Plepa – Kavajë – Rrogozhinë (lotet 4 deri 11

Kerkohet shkarkimi

KLSH i ka kërkuar Këshillit të Ministrave të fillojë procedurat për dhënien e masës disiplinore Shkarkim nga detyra” për Z. Dashamir Xhika për shkak të shkeljeve të dispozitave ligjore e nënligjore në fuqi, sidomos në fushën e prokurimeve dhe zbatimin e kontratave të infrastrukturës rrugore.

KLSH me shkresën nr. 787/15, datë 22.02.2016, i ka përcjellë organit të Prokurorisë, kallëzim penal për D.Xh, Drejtor i Përgjithshëm i ARRSH dhe pesë nëpunës të tjerë të këtij institucioni Th.Xh, N.M, A.A, D.Sh dhe D.G për veprën penale të “Shpërdorimit të detyrës”, parashikuar nga neni 248 i Kodit Penal.

Kontrolli i Lartë i Shtetit ushtroi auditimin për periudhën 01.01.2014 – 30.09.2015.

……………….http://www.oranews.tv/vendi/paditet-drejtori-i-arrsh-se-i-shkaktoi-shtetit-nje-dem-prej-4-5-milione-euro/

Ilir Meta: Sein vom FBI gesuchter Staatssekretär Almir Rrapo (ein gesuchter Mörder und Drogen Boss), wurde kurz darauf eine Legende, und als Mitglied der vollkommen kriminellen Salih Berisha Regierung, wurde im Regierungs Beteiligungs Verbot durch einen Besuch höchster Geheimdienst Leute, (darunter dem 2 höchsten CIA Direktor) erteilt. In allen Bereichen nur Betrug:

Nächste Runde: Skrapari Mafia, LSI Vertreter Pjerin Xhuvani, mit 7 Personen verhaftet, wegen Pharma Betrug

OSCE Report outet Ilir Meta, Salih Berisha, Edi Rama als Motor der Kriminalitaet in Albanien

Paditet Drejtori i ARRSH-së, Dashamir Xhika I shkaktoi shtetit 4.5 mln euro dëm

Weit persoenlich Schrott Bau Projekte ein:

Diebstahl und Betrug als System von dummen Banditen!

So fordert man ständig neue Geldsummen an, erfindet Projekte! Idioten ohne Kompetenz werden reich, weil die Westlichen Geldgeber, selbst vollkommen korrupt und inkompetend sind.

Mafia Syndikat Edi Rama and Albania: Amidst relentless oligarchy and European Union integration

Stavros Markos um SManalysis – vor 14 Stunden

Albania to seek EU support for infrastructure investments Sep 17,2014 TIRANA, Sept. 17 (Xinhua) — Albanian Minister of Transport and Infrastructure Edmond Haxhinasto on Wednesday emphasized the need to seek investment support for its corridor VIII scheme during a meeting of EU Council of Transport Ministers in Milan. According to the Albanian Telegraphic Agency, the corridor includes road connections with Macedonia, capacity enhancement at Albanian ports and railways. During meetings with his German and Montenegrin counterparts, Haxhinasto said support for Blue Corridor linking We… mehr » 

Tirana - Gjorokastre
aktuelle Strasse Tirana – Gjorokastre, nun im Juni 2016, als wichtige Tourismus Strasse, was zu einer Parlaments Anfrage führte.

17 Gedanken zu „Wegen Betrug rund um Strassenbau wurde beantragt den LSI Gangster „Dashamir Xhiak“, in den Non Stop Skandalen des Edmond Haxhinasto zu entlassen“

  1. 13 Minister muessen wohl abgeloest werden, weil die Ministerien nicht funktionieren, wegen Korruption ohne Ende, und weil Kriminelle die Ministerien kontrollieren.

    13 ministra çojnë në komisionin hetimor dosjet e punonjësve të emëruar dhe shkarkuar, lëvizja pas kërcënimit me padi në prokurori

    13 ministra çojnë në komisionin hetimor dosjet e punonjësve të emëruar dhe shkarkuar, lëvizja pas kërcënimit me padi në prokurori

    Postuar: 28/02/2016 – 08:15

    Plot 13 ministra të kabinetit “Rama” janë dorëzuar përballë kërcënimit të opozitës se do t’i kallëzojë në prokurori nëse nuk dorëzojnë pranë Kuvendit dosjet me emërimet dhe shkarkimet në institucionet që ata drejtojnë dhe dikasteret që kanë në varësi. Ditët e fundit, ministritë kanë dorëzuar të dhënat e punonjësve pranë komisionit parlamentar hetimor për lëvizjet në administratë dhe shumë shpejt pritet që të nisë puna për të verifikuar çdo lëvizje që ata kanë bërë që kur kanë marrë pushtetin dhe deri në shtator 2015. Më 17 shkurt u zhvillua mbledhja e radhës e komisionit hetimor dhe u konstatua se 13 ministri nuk kishin dorëzuar asnjë informacion mbi emërimet, teksa vetëm 4 prej tyre e kishin realizuar këtë. Ministritë kishin afat që të dorëzonin dosjet e secilit punonjës deri në mes të muajit janar, por edhe pse kishte kaluar një muaj nga afati ata sërish kishin injoruar Kuvendin. Deputetët e PD morën vendim që nëse brenda 15 ditësh ministrat nuk do jepnin informacion mbi personat e emëruar, atëherë do të kishte kallëzime penale në prokurori. Kjo gjë duket se i ka trembur ministrat, pasi sipas burimeve, ditët e fundit shumë prej tyre kanë dërguar në administratën e Kuvendit dosjet me informacione, teksa në ditët në vijim pritet që të dërgojnë të dhënat dhe ministrat e tjerë. Sipas deputetëve të këtij komisioni, shumë shpejt do të hapen dosjet e secilës ministri dhe do të shqyrtohen me detaje lëvizjet e kryera. Opozita nga ana e saj pretendon se janë shkarkuar në mënyrë të padrejtë personat e emëruar gjatë kohës që ajo ishte në pushtet si dhe janë emëruar njerëz me të shkuar kriminale. Po ashtu deputetët e saj pretendojnë se në detyrë janë vendosur persona jo sipas rregullave të shërbimit civil, por të emëruar në mënyrë klienteliste dhe politike.
    Ministritë
    Ministritë që kanë nisur të dërgojnë të dhënat për punonjësit e tyre janë 13, dhe konkretisht: Ministria e Mbrojtjes, Ministra e Brendshme, Ministria e Jashtme, Ministria e Integrimit, Ministria e Financave, Ministria e Ekonomisë, Ministria e Zhvillimit Urban, Ministria e Arsimit, Ministria e Drejtësisë, Ministria e Mirëqenies Sociale, Ministria e Shëndetësisë; Ministra e Mjedisit dhe Ministra e Bujqësisë. Javën që lamë pas deputetët e opozitës shprehën shqetësim pasi është detyrim kushtetues që ministritë t’i përgjigjen kërkesave të Kuvendit. “Ministrat kërkojnë të fshehin personat me precedentë. Kjo e urdhëruar nga kryeministri. Ju vijoni të punësoni njerëz të inkriminuar. Ju vijoni të hiqni në mënyrë antiligjore njerëz nga administrata. Lëvizja më e fundit ka qenë nga Ministria e Shëndetësisë. Ju vijoni të godisni drejtorë në arsim. Ju vazhdoni të hiqni mësues nga puna dhe nuk ju bën përshtypje as për një komision hetimor dhe as si funksionon ai, madje bëni sikur ky komision nuk ekziston”, tha deputeti demokrat Luçiano Boçi. Deputetët e mazhorancës u pajtuan me shqetësimin e demokratëve, duke thënë se çdo institucion duhej të japë informacion dhe për këtë arsye të 13 ministrive ju dërgua një tjetër shkresë me paralajmërimin se do të ketë dhe kallëzime penale.

    http://sot.com.al/politike/13-ministra-%C3%A7ojn%C3%AB-n%C3%AB-komisionin-hetimor-dosjet-e-punonj%C3%ABsve-t%C3%AB-em%C3%ABruar-dhe-shkarkuar

  2. Strassenbau in Albanien, ohne Drainage, ist Haupt Ursache, das die Strassen nach kurzer Zeit auseinander fallen. Bauten in Lehm ist bis heute Kultur, weit zurueck hinter der Neanderthaler Kultur, man kennt nicht einmal Schwerkraft, noch Lot und Wasserwaage.

    Beton ohne Stahl, (wird gestohlen wie bei Bilfinger & Berger in Koeln), ohne Drainage Rohre, ohne Beton Ruettler sowieso

    Ein Toder ,als ein Liefer Waagen verschuettet wurde

    Aktualitet
    29 Shkurt 2016 – 08:31 | përditesuar në 10:39
    Masivi shkëmbor godet furgonin
    plagoset në Moglisë 35 vjeçari

    Një masiv shkëmbor ka goditur një automjet tip furgon në aksin rrugor Moglisë – Gramsh, ku për pasojë ka mbetur i plagosur një 35 vjeçar me nënshtetësi turke.

    Sipas të dhënave nga vendi i ngjarjes mjeti me targë AA 343 GS, me drejtues shtetasin V.O, 43 vjeç, është goditur nga masivi shkëmbor, ku ka mbetur i plagosur 35 vjeçari S.D i cili po udhëtonte në mjet.

    Masivi shkëmbor është shkëputur nga skrapata anësore e rrugës dhe shkak dyshohet të jetë bërë rënia e reshjeve të shiut.

    I plagosuri që është punonjës i hidrocentralit të Moglisë është dërguar në spital, ndërkohë që ekspertët e policisë kanë shkuar në vendin e ngjarjes ku po punojnë për zbardhjen e rrethanave që çuan në këtë aksident.

  3. Vollkommen unsinnige Planungen schneiden Schul Kinder etc.. von ihren Schulen ab, aber die Illegalen, Kosovo Banden protestieren, gegen den Unfug der neuen Plepa, Shkozet Strassen Verbindungen. S
    Der Rugova Verbindungs Mann, für Personen Schmuggel nach Europa mit der Albaner Mafia, eröffnete die illegalen Bauten für 100 DM (an einen einfachen Polizisten) in 1994 dort. Später kamen die ganzen Gangster Clans aus dem Kosovo dazu, welche die gefälschten Papiere dort kauften.

    Durrës, mbyllet kryqëzimet në unazën e Plazhit, banorët në protestë (foto)

    Postuar: 02/03/2016 – 16:59 | Lexime: 606

    Një grup i madh banorësh, të zonës së Plazhit në Durrës, kanë kundërshtuar, në formen e një proteste në segmentin e unazës së Plazhit, që lidh zonën Shkozetit me Plepat. Gjatë pasdites, është kryer mbyllja e kryqëzimit kryesor që lidh këtë zonë me Plazhin. Banorët thonë se bllokimi i rrugës u bë në kryqëzimin kryesor të saj. Në fakt, pasi nuk punojnë semaforët dhe për të shmangur aksidentet në rrugë, kryqzimet po bllokohen me trafikndarëse betoni. Por, bllokimi i rrugës sjell edhe bllokim të aktivitetit të jetës së përditshme në këtë lagje. „Fëmijët që duan të shkojnë në dy shkollat e zones apo edhe njerëzit në punë, e gjithë aktiviteti tjetër bllokohet,“ – thonë banoret.

    Por, ndërsa me prani të shumtë të Policisë së Shtetit po bllokohej rruga, banorët kapërcenin tradikndarësen e betonit, duke u bërë shkak për te tjera aksidente rrugore.

    /portali DurresLajm/

  4. Einzige Einstellung der Regierungs Partei LSI von Ilir Meta.

    Diebstahl der Fund, durch Betrug in allen Varianten gerade bei Infrastruktur Projekten, wie Draniage, Kanäle, Treibstoff für Bagger und LKW’s, auch beim Militär früher usw..

    Profi Kriminelle, wie hier erneut eine Insider Zeitung schreibt.

    PS dhe LSI grinden se kush e përmbyt Durrësi
    Posted by BulevardiOnline Slideri, Top Lajmet Wednesday, March 9th, 2016

    1pastrimi i kanaleve 23 nentor 2013 DurresSituata e rëndë e reshjeve në Durrës duket se ka edhe një impakt tek ata që duan të fitojnë kapital, përveç PD që ka vënë në detyrë të gjithë miqtë e kryetarit që kanë iPhone për të bërë foto përmbytjesh në rrugë. Në fakt Durrësi është qyteti i cili përmbytet më shpesh se nga të gjithë, po dhe që dorëzon ujin po aq shpejtë. Pas një ndarje kompetncash mes bashkisë së Durrësit dhe Bordit të Kullimit që ishte në varësi të pushtetit qendror dhe konkretisht në varësi të Ministrisë së Mjedisit, është zbulua dhe skandali. Prej shumë vitesh nuk është pastruar asnjë kanal dhe aq më shumë që fondet për këtë janë dhënë, por kjo është justifikuar nga dy palët në qeversije pasi dy herë këtë ndërmarrje e ka pasur LSI, një herë me PD dhe një herë me PS, sipas koalicionëve. Ceshtja duket se do të përfundojë në prokurori nga KLSH që ka zbuluar edhe skemën se si vidhet në këtë ndërmarrje. Tollona nafte, pastrime kanalesh pa u bërë, dieta, janë abuzimet që janë bërë me fondet e shtetit, ndërsa ata në shumicëne rastëve kanë përfunduar për titullarët e partisë që i kanë mbajtur në punë këta drejtues. Burime për gazetën Bulevard kanë bërë të ditur se KLSH po heton miliona të hedhura në këtë ndërmarrje prej tetë vitesh, ndërsa tani pas kalimit të kësaj ndërmarje në disa struktura varëse të saj po tentohet që të hidhet baltë aktualisht. Por burime nga bashkia kanë bërë të ditur se pasi kanë marrë disa kompetenca të kësaj ndërmarrje kanë konstatuar vjedhje dhe abuzime, me naftën, eskavatorët dhe aqmë shumë që drejtues aktual kanë krijuar një rrjet vjedhjesh dhe që për të mbuluar ato përfundojnë tek shefat për të qerasur kur në fakt shtetit i janë krijuar me dhjetra milion lekë dëme. I pyetur nga gazeta Buloevard për ndryshimet e reja që kishin të bënin në fakt ehe me përmbyjet e Durrësit, kreu i drejtorisë së bashisë që ka marrë në varësi edhe Hidrovorin dhe ka mirëmbajtjene rrigëve, Sotir Ngresi është shprehur se kanë gjetur një situatë katastrofike. “Një situatë që nuk duhet ta dijnë qytetarët po duket ta gjukojnë gjytarët” ka thënë Ngresi për gazetën. Ngresi ka dhënë alarmin për kanalin e Tarinit që sipas tij ishte prej vitesh pa investim, ndërsa sipas tij pora e shkrakimit ishte me defekt dhe nuk funksiononte prej vitesh. Sipas burimëve të gazets kjo portë ka funksionuar vetëm kur kanë shkuar për relaks pushtetarët. Por Ngresi duket se ka zbardhur edhe një tjetër skandal. Sipas tij prek vitesh nuk është investuar në argjinaturën e Shkozetit, e cila ka dëmtuar rëndë situatën e 150 familëjve të kësaj zone dhe sipas tij kjo ka qenë deri para një muaji kompetencë e bordit të Kullimit. Ngresi që aktualisht është edhe drejtori që ka marrë në kompetencë Hidrovorin është shprehur se reshjet në Durrës kanë shkaktuar një përmbytje të shakklës së parë që është shkalla e menaxhimit. Por sipas tij Hidrovori funksionon 24 orë dhe të gjitha elektropomat janë në gjendje pune. Po sipas Ngresit 9 elektropompistët dhe gjashtë personat që merren em zgarat së bashku me një inxhenier elektrik janë në krye të detyrës. Ndërkohë që kreu i kësaj ndërmarje Sotir Ngresi është shprehur për gazetën Bulevard se se vetëm në fillim të shkurtit janë marrë në dorëzim gjërat dhe kjo nuk ka lidhje fare me atë që nuk është bërë .

    Pastrimi i kanaleve që nga niveli i parë e deri të i treti i ka kaluar si kompetencë kryesore Bashkisë së re të Durrësit

    Në kuadër të zbatimit të reformës territorial, një ndër 7 kompetencat e reja të bashkive ishte dhe mirmbajtja dhe menaxhimi i kanaleve vaditëse dhe kullimit. Por duket se ky ndryshim vartësie ka rikthyer problemin e mospastrimit të kanaleve në bashkinë e Durrësit, që për pasojë ka sjell dhe prezencën e përmbytjeve në kohë me shi. Mosbashkëpunimi Institucional mes Bordit të Kullimit dhe bashkisë se Durrësit, si pasojë e ndryshimeve të bëra, e ka rikthyer sërisht problemin e përhershëm të Durrësit, atë të mosfunkionimit të kanaleve kulluese. Burime pranë Bordit të Kullimit(Bordet e Kullimit janë struktura teknike të specializuara në vartesi të Ministrisë së Bujqesisë, Zhvillimit Rural dhe Administrimit të Ujërave dhe financohen nga buxheti i shtetit) bëjnë me dije për gazetën “Bulevard” se që prej datës 7 janar të këtij viti, pastrimi i kanaleve që nga niveli i parë e deri të i treti i ka kaluar si kompetencë kryesore Bashkisë së re të Durrësit dhe nuk është më pjesë e planit të punës së Bordit të Kullimit. Kjo mënyrë e re funksionimi duket se e ka gjetur të pa përgatitur Bashkinë e qytetit, gjë që duket të përmbytjet e herë pas hershme që janë prezente sa herë ka prezencë të shirave. Gjendja e një prej kanaleve që përshkron Lagjen 14 të qytetit, paralel me autostradën, është totalisht jashtë funksionit të tij, mbi shtratin e të cilit lundrojnë tonelata mbeturinash të hedhura pa kriter nga banorët e zonës. Fare pranë këtij kanali, në pothuajse gjithë gjatësinë e tij prej afro 2,5kilometra, gjenden banesa të ndërtuara jashtë çdo rregulli, të cilat janë një ndër shkaqet kryesore për mosfunkionimin e e kanaleve kulluese në Durrës. Ata që e vuajnë pasojat e këtij problemi janë vetë banorët, të cilët pohojnë se nuk dinë se ku të ankohen, që ky kanal të pastrohet herë pas here që ti shpëtojnë këtij problem, i cili në dimër bëhet shkak për përmbytje e në verë shërben si burim papastërtie. “Është e vështirë të jetosh këtu, në dimër, siç e shikoni dhe vetë uji na vërshon deri në afërsi të shtëpive, ndërsa në verë kemi frikë të hapim dyert nga papstërtia që krijon ky kanal ndër vite. Kujtohen që ta pastrojnë vetëm kur ka zgjedhje që të na mbushin mendjen për votime, e më pas askush nuk kujtohet që jemi gjallë dhe në çfar kushte të vështira jetojmë. Më shumë kemi frikën e fëmijëve të sëmundjeve që mund të marin nga papastërtia apo dhe nga frika se mund të bien brenda tij kur janë duke luajtur”, ankohet Bajram Aliaj, një prej shumë banorëve që ka ndërtuar shtëpinë në këtë lagje të Durrësit. Zona e Nishtullës, është një prej zonave më problematike, që vuan prej vitesh mungesën e vëmendjes institucionale, gjë që ua vështirëson jetesën. Përveç ndotjes së madhe që shkakton gjendja e këtij kanali, vendosja e shtëpive aty pranë rrezikon seriozisht jetën e fëmijëve të cilët qendrojnë buzë tij gjatë kohë që luajnë. Thellësia në gjendjen aktuale arrin në rreth 2metër, gjë që përben rrezik evident për banorët e zonës. E deri në gjetjen e një zgjidhje konkrete dhe marjen e masave për funksionimin normal të këtij kanali, funksioni I të cilit vetëm për të mbledhur ujërat e shirave dhe ato të zeza nuk rezulton. Në një situatë të tillë, shirat e ditëve të fundit kanë krijuar probleme dhe përmbytje si pasojë e intensitetit të lartë të reshjeve, por edhe mospastrimit të Kanaleve kulluese, deri në organizmin korrekt të punës nga ana e Bashkisë së qytetit. Burime pranë Bashkisë së Durrësit bëjnë të ditur se, po hartohet një plan konkret masash për të zgjidhur njëherë e përgjithëmonë problemin e kanaleve kulluese në të gjithë sipërfaqen e territorit të bashkisë së re, konkretizimi i të cilave ende nuk dihet se kur do fillojë.

    Short URL: http://www.bulevardionline.com/?p=16170

  5. Geld ohne Ende, aber die Albaner haben nicht einmal Ingenieure

    Die Fakten Lage, das nur Schrott gebaut wird, jede Ausschreibung seit Jahren manipuliert wird, wohl seit fast 20 Jahren, war damals schon gut bekannt.

    Immer mehr Details des Missbrauches, des Betruges rund um Strassenbaues

    http://telegraf.al/aktualitet/akrobacia-313-milione-leke-me-tenderin-abuziv-te-nje-rruge-28-km-ne-gjirokaster

  6. Edmond Haxhinasto gilt als vollkommen gescheiteter Minister, der wichtige Strassen Bau Tätigkeiten nicht abschliesst, Bauschrott und Betrug nur produziert mit einer vorher auch schon bekannten totalen Inkompetenz. In den Medien wird er als Historischer Non-Stop Versager als Minister verkauft, wo er im Transport Ministerium nur die Geld Erpressungs Stelle ist der Skrapari Bande.
    Faktet/Edmond Haxhinasto, ministri më i dështuar i transporteve në histori
    Faktet/Edmond Haxhinasto, ministri më i dështuar i transporteve në histori

    Postuar: 20/03/2016 – 22:44
    City news i ka bërë nj rezyme të shkurtër punës së Edmond Haxhinastos gjatë kohës që ka drejtuar ministrinë e Transporteve. Sipas këtij portali, kreu i Ministrisë së Transporteve Edmond Haxhinasto do mbahet mend si njeriu më i dështuar që ka drejtuar këtë institucion në 25 vite demokraci, pse jo edhe atyre që kanë qenë në diktaturë.

    Dështim total në çdo drejtim të këtij indtitucioni, që në fakt pritej të ishte zemtra e zhvillimeve dhe ndryshimit në Shqipëri. Një institucion i drejtuar në mënyrë skandaloze që mjafton ti përmendim tre fakte për të treguar se ku ka katandisur. Tre nga 300 të tillë.

    Së pari, bllokimi i një investimi prej 320 milionë dollarësh i rrugës Qukës-Qaf Pllocë. Një investim që do qukes qaf plloceinjektonte në ekonomini miliona dollarë por edhe do sillte impakt zhvillimi në rajonin e Korçës, afrim të tregjeve dhe në vecanti do i jepte zhvillim turizmit malor dhe atij liqenor (Pogradec, Prespë). Dy vite e gjysëm e bllokoi këtë investim Haxhinasto, dhe në fund filloi punimet. Dy vite e 6 muaj vonesë, kush mban përgjegjësi? Kur mbaron, të presim dhe shohim.

    E dyta nga rradha por jo nga rëndësia është segmenti Elbasan-Tiranë. Punimet janë bllokuar që nga viti 2013, duket se ska asnjë ecje në volume. Thjesht u mbyll kohe më parë sinjalistika nga Tuneli në drejtim elbasan tiranetë Elbasanit. Pjesa Tunel -Tiranë, duket e bllokuar totalisht. Justifikimi është një rrëshkitje, por edhe disa ndryshime në projekt. Tek rreshkitja është një segement 1.2 km, pjesa tjetër pse nuk kryhen punimet? Firma ka ndaluar punën e saj, por duket që fatura vazhdon e trashet, punime ska, lëkët do ikin për qejft të Mondit nga xhepat e shqiptarëve. Faktin që nuk punohet në segmentin Tunel-Tiranë, shqiptarët e shohin çdo ditë e shikon dhe Mondi që bën sehir.

    E treta është rruga Kardhiq-Delvinë. Një segment rrugor që me rrugën e re Levan-Tepelenë, do e afronte Sarandën me pjesën e qendrës së vendit. Saranda do ishte të paktën 1 – 1.30 minuta më afër, nuk do kishte më nevojë të kaloje nga Muzina, apo Lllogaraja. Një rrugë fushore dhe një tunel 400 m. Ky aks kardhiq delvinenisi punimet në vitin 2008 dhe projekti total për këtë rrugë ka përfunduar në vitin 2009. Aksi Kardhiq – Delvinë ka një gjatësi rreth 34 km. Deri më tani janë përfunduar 7.6 km nga Ura e Kardhiqit në drejtim të Fushë Bardhës (Delvinë) dhe 9.7 km nga Delvina në drejtim të Vergos (Ura e Kardhiqit). Rezulton se sot në këtë aks mbetet e pa financuar një segment rrugor rreth 16.7 km, e cila kërkon një investim prej 40 milionë dollarë. Asnjë veprim konkret nga Edmond Haxhinasto.

    Rruga jo vetëm nuk po përfundon, por rrezikon të shkatërrohet edhe pjesa e përfunduar.
    Këto janë tre fakte që flasin për 3 akse rrugore nga më të rëndësishmet në vend. Këtu nuk po përmendim dhjetra të tjerë që po ecin më hapin e breshkës, por mjaftojnë këto që kemi përmenduar më lart për të treguar se Edmond Haxhinasto është Ministri i Transporteve më i dështuar në historine e Shqipërisë. Asnjë cm rrugë me projekt të ri, asnjë aks rrugor i përfunduar nga ato që kanë filluar vite më parë. Mondi i Transporteve dhe Infrastrukturës del dhe bën vetëm show, jep certifikata apo del në terren kur ka rradhë tek kolaudimi i makinave. Haxhinasto duket të jetë thjesht një dështim me sukses në krye të institucionit që duhet të ishte motori i ndryshimeve në vend./citynews

    /Agjensia e Lajmeve Sot News/
    Na

    http://sot.com.al/politike/faktetedmond-haxhinasto-ministri-m%C3%AB-i-d%C3%ABshtuar-i-transporteve-n%C3%AB-histori

  7. vor 10 Jahren und heute mit dem Transport Minister Edmond Haxhinasto mit Dashamir Xhiak, ist Alles 100 % Korruptions, Betrug rund um Bauen und Privatisierungen. Unter Edmond Haxhinastro gab es schon das Betrugs Theater mit Frank Wisner und Rezart Taci, bei der AlbPetrol Privatisierung usw.

    Ein Direktor aus dem Arbeits Ministerium wurde verhaftet: Herr Spartak Gjini wurde wegen Korruption und Bestechlichkeit verhaftet in Zusammenhang mit der Baufirma Llambi Tarka und dem Manager Fiqiri Pali!

    Und wieder mal eine Baufirma, wen kann es verwundern! Aber da warten ja noch etliche Deutsche Baufirmen, welche die Bestechungs Orgien geradezu zelebrierten mit Hilfe Deutscher Politischer Strukturen.

    10% Korruptions Summe wurden immer von (praktisch) allen Firmen bezahlt in Albanien! Das war der Standard, der mit Hilfe korrupter Deutscher Politischen Strukturen eingeführt wurde.Two Albanian officials arrested on corruption charges

    09/11/2007

    TIRANA, Albania — Police have arrested two senior labour ministry officials and the owner of a construction company on corruption charges on Wednesday (November 7th). Labour Ministry General-Secretary Spartak Gjini and a member of an ad-hoc committee, Llambi Taka, are charged with intervening on behalf of the Siret construction company, which won a tender to renovate one of the ministry’s buildings. According to prosecutor Dritan Rreshka, the two officials appropriated 10% of the total value of the contract. Siret owner Fiqiri Pali was also arrested. The Albanian government has arrested over 20 senior state officials on similar charges in a broad three-month operation against corruption. (Shekulli, Shqip, Panorama, Gazeta Shqiptare, AP – 08/11/07)

    Setimes

    Da hat jemand heftig geschlafen und die Korruptions Schiene einfach mit dem Hochtief-Siemens- Airport Vertrag mit Hilfe von Rezzo Schlauch und den GTZ-DEG-DAW-BMZ-AA Kriminellen (mit Hilfe des Ex-Botschafters Annen) heftig überzogen.

    PS: Bei Siemens ist man bis jetzt bei 1,3 Milliarden € Bestechungs Geld im Ausland und die Geldwäsche und Bestechungs Geschäfte von Mercedes (Partner der GTZ) mit der Albaner Mafia und den Drogen Bossen u.a. beim Verkauf von Bussen, ist nicht einmal angekratzt.

    Mercedes: die Drehscheibe für Geldwäsche der Drogen Mafia und für die Bestechung der Politiker im Balkan als Partner der GTZ und Deutscher Politischer Strukturen

    Der Partner von Mercedes ist der bekannteste Mercedes Dieb in Europa und bei Interpol und war damals natürlich Transport- bzw. Innenminister!

    inklusive Artikle über den geklauten Mercedes von Spartak Poci, wo er noch Innernminister war. Die Sache mit dem geklauten Mercedes von Poci, war Anfang 1999 Schlagzeile in Albanien, denn geklaute Luxus Wagen, waren das Eintritts Geschenk der Mafia und mit sowas haben die Adminstrativen sich zuerst beschenken lassen. Sowas ging los, bei zuständigen Polizei Unter Offizier und Zoll Beamten im Hafen von Durres.

    Spartak Poci, gehört zu den kriminellsten Leuten, die unter Fatos Nano Minister wurden. Spartak Poci war bis September 2005, Minister für Transport. Eines der wichtigsten Minister Ämter u.a. für die Häfen zuständig und für den Strassen Bau. Ein besonders enger Partner, der Deutschen korrupten Politiker um Rezzo Schlauch und Co., welche Tirana korrumpierten. siehe auch Hochtief Geschäft, Berlin Wasser, Pappenburg, usw..

    Eine Story, welche in Geheimdienst Kreisen gut bekannt war und weswegen Spartak Poci als Innenminister zurücktreten musste. Denn Mercedes sind das Eintritts Gesdhenck für ein Gespräch mit dem Minister.

    Spartak Poci als Minister für Marketing, für geklaute Mercedes

    Daily Telegraph (UK) ISSUE 1677Tuesday 28 December 1999
    Minister arrives for crime talks in ’stolen‘ Mercedes By Paul Anast in Athens

    Interpol

    ALBANIA’S Minister of Public Order, Spartak Poci, was left kicking his heels on the Greek border yesterday when his official car was confiscated as stolen.

    His embarrassment was made worse by the fact that he was arriving for the signing of an agreement to combat cross-border crime. When Greek customs officials ran a computer check on Mr Poci’s Mercedes S-350 luxury limousine, as required by the Schengen accords on movement across European borders, they determined that it had been stolen in Italy.

    The Greeks explained that they had no choice but to confiscate the limousine because an order for its impounding had been put out by Italy and Interpol. The Albanian minister’s Greek host, Michael Chrysochoides, the Public Order Minister, sped to the rescue by offering a Greek state limousine to pick up the stranded visitor.
    http://www.balkanpeace.org/cib/alb/alb01.html

    siehe schon 2003!

    Und was da zusammen gelogen wird, mit angeblichen 100 Mit Bewerberen. Es gab überhaupt keine Mitbewerber, noch war das Projekt in Albanien ausgeschrieben. Reine Fake Mitbewerber, welche von Mercedes, DAW, GTZ und dem Rezzo Schlauch u.a organisiert wurden.

    DW

    aus

    PF

    Warum diese Bestechung so wichtig ist? Ganz einfach: Mercedes hat ein Grundstück direkt an der Autobahn mit illegalen Zugang zur Autobahn Tirana -Durres und wie man auf so einem Grundstück (was Dritten gehört, siehe Klagen vor dem EU Gerichthof) bauen kann ist eine eigene Geschichte.

  8.  

    Eines der vielen dubiosen Projekte und immer mit Firmen, welche nie jemand zuvor gehört hat. Oft existieren Baufirmen gar nicht, bzw. die Unterfirmen, denn VAT Erstattungs Betrug wird ebenso organisiert.

    Mbi 9 milionë e gjysmë dollarë, ose 9 miliardë e 720 milionë lekë i ka dhënë Edi Rama një firme ndërtuese për të bërë më pak se një kilometër, saktësisht 950 metra rrugë në Lin të Pogradecit. Kështu deklaroi sot Sekretarja e Marrëdhënieve me Publikun në PD, Grida Duma​, e cila theksoi se kjo është një shifër rekord abuzimi dhe korrupsioni.

    “Nuk është një shaka e 1 prillit, por kjo është në praktikë marrëveshja e 1 prillit.

    Përveç kësaj, ky tender ka dhe paligjshmëri të tjera, si fakti që mungon mbikëqyrësi i këtyre punimeve. Një kërkesë kjo e ligjit, dhe ende nuk ka një mbikëqyrës të shpallur zyrtarisht nga autoriteti rrugor, të dhëna këto që mungojnë edhe në tabelën e objektit..

    Qeveria me kontratën e lidhur më 2 shkurt, ka favorizuar firmën PE-VLA-KU, pasi siç shihet qartë nga dokumentacioni, ky ndërtues ka marrë 99 për qind të fondit limit. Është e dukshme se nuk ka pasur garë. 9 milionë e gjysmë dollarë për 950 metra rrugë kanë shkuar drejt e te miku i qeverisë”, tha Duma.

    Më tej, Duma ngriti pyetjen se “Cila është pjesa e Edi Ramës në këtë aferë, i cili jo më kot cilësohet edhe nga mediat ndërkombëtare si politikani më i pasur në Europë?”

    /portali DurresLajm/

    Na bëni like në facebook!:
  9. Besonders beliebt: Gelder für Urbanistik Pläne, Infrastruktur Pläne, wo es oft identische Projekte gibt, wo man gemeinsam mit der ausl. Mafia nur Geld stiehlt.

    Reiner Betrug: Wegen Betrug rund um Strassenbau wurde beantragt den LSI Gangster „Dashamir Xhiak“, in den Non Stop Skandalen des Edmond Haxhinasto zu entlassen

    Der Italienische Botschafter erneut, der überall mit Mafia Geschäften auftaucht.

    Die Italiener geben wieder einmal 2 Millionen €, für uralte Urbanistik Pläne u.a. mit der Industrie Zone Spitale, wo die Chinesen zuletzt Alles schon bezahlten usw.. auch in 2008 die Deutschen, vor 10 und 15 Jahren ebenso die Weltbank
    „Fizibiliteti do të kryhet për disa akse të rëndësishme, duke filluar me dyfishimin e segmentit rrugor Milot-Shkodër, Vaqarr-Kavajë, Bay-passi i Elbasanit.“ Alles schon einmal bezahlt.

  10. 55 Millionen € Projekt, ein Bypass von Skhoder, was auch niemand braucht bei so wenig Verkehr. Wo die Gelder für den Umwelt Schutz in diesem Feucht Gebiet verblieben sind, das selbe wie mit dem Mafia EU finanzierten Projekt: Palmen an der Autobahn Durres.

    so sieht es auch hier aus. Man fängt an, die Gelder sind weg und mit Kies aufgeschüttete Strassen, sind sowie Unfug,

  11. Strassen wo es praktisch keinerlei Verkehr gibt, mit Ausnahme vom August, werden erneut ausgebaut, was totaler Betrug ist, wenn soviel Geld ständig nur in diesem Sumpf verschwindet.

  12. Privatisierungs Chaos, wie im Hafen, Energie und überall im Betrugs Modell der Neoliberalen Banden.

    Riessige Staus, bei einer ziemlich neuen Strasse, weil einfachste Reparaturen nicht ausgeführt werden.

    Bei Fushne – Kruje, einer Achse

Schreibe einen Kommentar