Im Chaos System, beendete die Fährlinie Vlore – Brindisi die Aktivitäten, alter „Sigurime“ Prominenz tritt als Kandidaten auf, rund um Fahri Balliu

Selbst im Bürgerkrieg fuhren damals die Fähren in 1997-98.


Politik Sohn: Admir Malaj ohne jede Erfahrung spielt Hafen Direktor, hat die Fähre wohl mit Bussgeldern überzogen als normale Geld Erpressung und im System erklärt die Situation. 40 Jahre alte Fähren dürfen nicht mehr Häfen in Europa anlaufen, ist ebenso bekannt, ebenso das man Europäische Sicherheits Zertigfikate braucht.

Albanien hat ein Problem: das ist die Intelligenz in einem verrotteten System. Die schlecht geführten Häfen in Albanien, sind International eine Legende, wo der „neue Fischereihafen Durres“, das peinliche EU Projekte: „lungomare“ hohe kriminelle Energie mit Betrugs Absicht nur zeigten und so geht es weiter mit neuen Millionen der EU Mafia und aus Berlin.

Man nennt sich NATO Land, wo nie ein Gesetz implementiert wurde. Die Ratten der Internationlen verdienen viel Geld, um Unfug und ihre Profilneurose zupflegen.

Das Schweigen der Botschafter und Internationalen Institutionen

Die einzige Fährlinie hat den Betrieb eingestellt, weil man von der Inkompetenz, Erpressung der Hafen Direktion, dem Mafiösen Transport Ministerium die Nase voll hat. Erstmalig gibt es keinerlei Fährlinie zwischen Brindisi und Vlore, seit 25 Jahren, wo vor wenigen Jahren noch 2 Fähren fuhren. Einmalig in Europa, ist dieses Debakel von korrupten und kriminellen Gestalten der Weltbank und EU finanziert: Straffrei natürlich.  Kein Ende im Klein Treibstoff Schmuggel aus den Häfen: Verhaftungen in Vlore

Das Sokol Olldashi – Berisha Verbrecher System auch im Hafen von Vlore
Was macht die Internationale Hafen Aufsicht, UNODC Zweigstelle eigentlich in Albanien: Hohe Posten zur Show GIZ finanziert.

Die Albanische Firma, gehört im US Betrugs System rund um den Weltweiten Drogen Handel, durch Anteils Übertragung dem Berisha Subjekt: Olti Pecini

Als dieses Deutsch finanzierte UNDOC Büro eröffnet wurde, ging es steil bergab mit der Hafen Sicherheit, weil man Kriminelle anstellte und das Büro leiten liess. Welche Bedeutung wohl dieses Micky Maus Büro von UNODC hat im Hafen von Durres, welche ebenfalls von der Albaner Mafia des Hafen Durres kontrolliert sind. Die GIZ finanziert so einen Unfug, um die Finger im Drogen Handel zuhaben. Das US Verbrecher Kartell der ICTAP Mission, Weltweit identisch wie auch in Mexiko, Panama, Kosovo, Afghanistan Grundlage für die NATO. Auch ein „Paplo Escobar“ arbeitete für den CIA, wie der Sohn arbeitete.

Digital Camera

Hafen Büro von den Deutschen finanziert (siehe Schild), mit der UNODC, der UN Organisation gegen den Drogen Schmuggel.

Tradition in Betrug: IMF und die Goldman & Sachs Mafia

 

8 hohe Direktoren wurden entlassen, darunter hohe LSI Leute von Ilir Meta inklusive des Post Direktors.

Sokol Dervishi, kanditiert in Vlore und permanent wird die einzige Fährlinie nach Brindisi mit Bussgeldern belegt, weil man Geld erpressen will, angeblich um das Monopol zubrechen. Es gab viele Fährlinie nach Italien bereits, etliche wurden weil in Mafia Besitz beschlagnahmt, also sollte man froh sein, wenn noch eine Fährlinie das Theater mitmacht. Auf jeden Fall ist auch im Hafen Vlore erneut ein Machtkampf rund um die Wahlen entbrannt, denn der zuständige Hafen Direktor ist PS Mann von Edi Rama, der sein Mafia Monopol ebenso verteidigt, und das viele Familien und LKW’s nicht nach Italien übersetzen können, interessiert die dummen Banden nicht.
Vlore Port blocked for two weeks, the only ferry out of order
03/06/2017
Share
1
Vlore Port blocked for two weeks, the only ferry out of order
Ferry travels from Vlore to Italy have been suspended for the past two weeks, due to a problem caused on the only ferry of this line.

The Vlore Port director said the situation is unprecedented and that it has brought huge damage to the port, businesses and citizens.

“This situation has created damages for the entire city of Vlore. Every operator has left our city, and are now working with other lines”, said Director Admir Malaj.

The Chairman of the Vlore Chamber of Commerce, Arben Breshajaj, reacted and said that this will cause huge damage to businesses.

“This is a very bad sign for businesses in our city and even wide. This is the entrance gate for all of our businesses. Let’s get together and buy a ferry of our own. We cannot go on like this. It is not the first time that this happens”, Breshanaj said.

A Vlore Port without a ferry means that tourists, citizens and businesses will have to use the Durres Port during all this time.

Pseudo Demokratie des Nepotismus als Titel Geschichte: Made by EU, Berlin, Washington

Sokol Dervishaj dhe LSI bllokojnë linjën detare Vlorë-Itali për të ruajtur monopolin e linjës nga kompania italiane

Sokol Dervishaj dhe LSI bllokojnë linjën detare Vlorë-Itali për të ruajtur monopolin e linjës nga kompania italiane

Sokol Dervishaj dhe LSI bllokojnë linjën detare Vlorë-Itali për të ruajtur monopolin e linjës nga kompania italiane

Qytetarët dhe bizneset e Vlorës, po përjetojmë prej disa ditësh një situatë të paprecedentë me transportin detar. Trageti që bën linjën e Vlorës me Italinë nuk është nisur dhe kjo po shkakton humbje të mëdha për të gjitha bizneset e qytetit bregdetar. Kompania italiane e cila ka në pronësi tragetin e vetëm, e akuzuar disa herë për lidhje të dyshimta, ka vendosur kështu të paralizojë plotësisht ekonominë e cila varet nga deti. Duke qenë i vetmi traget, mosnisja e tij nga Italia nuk i jep mundësinë qytetarëve dhe bizneseve që të përdorin një linjë alternative për të përmbushur nevojat e përditshme.

Drejtoria e Portit në qytetin e Vlorës, në zbatim të detyrimeve kontraktuale ka paralajmëruar disa herë kompaninë për të rivënë në punë linjën e tragetit por kjo nuk ka funksionuar. Në zbatim të kontratës, kompania është gjobitur nga Drejtoria e Portit të Vlorës me shuma të majme për çdo ditë bllokimi. Fakti që kjo kompani nuk reagon as pas gjobave dhe paralajmërimeve, e bën edhe më të të fortë mesazhin tanimë që të gjithë qytetarët e dinë, lidhjen e këtij biznesi me funksionarë të lartë të Lëvizjes Socialiste për Integrim, të cilët kanë në kontroll Ministrinë e Transporteve por jo Portin e Vlorës.

Porti i Vlorës, që drejtohet nga një funksionar i Partisë Socialiste mësohet ti ketë dërguar në tryezën e punës informacion për situatën e krijuar dhe nevojën për ndërhyrje emergjente deri në prishje të kontratës, Ministrit të Transporteve Sokol Dervishaj, njëkohësisht kandidat për deputet në Qarkun e Vlorës.

Ministri Dervishaj dhe Lëvizja Socialiste për Integrim, nuk reagojnë aspak madje heshtin ndaj këtij skandali duke lënë të gjithë qytetin të përballet me një krizë, e cila vjen si pasojë e lidhjeve klienteliste mes kompanisë private dhe kësaj partie, që mban nën kontroll dikasterin e transporteve. Objektivi i tyre siç duket është ruajtja e monopolit të linjës detare nga kjo kompani dhe shkaktimi i pakënaqësisë në njerëz përpara zgjedhjeve parlamentare të 25 Qershorit./Zathur.net
500 Personen stehen auf der Gehaltsliste des Hafen Durres, der unter LSI Kontrolle ist mit den Gangstern die sich Verkehrs- und Transport Minister nennen, ohne je dort zur Arbeit gewesen zusein.
Skandali, 500 persona marrin paga pa shkuar asnjë ditë në punë në Durrës. Ja ndërmarrjet ku prokuroria speciale do nisë hetimet
Posted by BulevardiOnline Slideri, Top Lajmet Friday, June 2nd, 2017

pporti 10Më shumë se 500 persona marrin pagë në ndërmarrjet apo institucionet në qarkun e Durrësit pa shkuar asnjë ditë në punë! Lajmi është bërë i ditur nga burime të disa institucionëve të cilët janë përfshirë në këtë skandal që i kushton shtetit miliona lekë. …………..

Short URL: http://www.bulevardionline.com/?p=18528

die Staatskontrolle fordert die Entlassund des Hafen Kapitäns von Durres: Taulant Allka und des Hafen Direktors aller Häfen: Paulin Ndreu, dem Bruder von dem in 2004 festsgenommen höchsten Polizei Direktor und späterem SP Abgeordneten: Pjerin Ndreu, der sein Mandat verlor, wegen seinen vielen Vorstrafen. Wahrscheinlich auch verwandt mit Eduard Ndreu, dem korrupten langjährigem Hafen Direktor, der Teilhaberschaften überall auch bei EMS erpresste.

Paulin Ndreu
Paulin Ndreu

Beide hatten einem „illegalem Schiff“ die Einfahrt in den Hafen erlaubt, was keinerlei Papiere hatte.

http://balkanweb.com/site/lejoi-kalimin-e-nje-anije-pa-leje-klsh-kerkon-largimin-e-kapitenit-te-porteve-vellai-i-deputetit-pjerin-ndreu/

Paulin Ndreu, zum Problem des Fischereihafens, wo man keinen Einfluss hat, weil der Hafen falsch gebaut wurde, nie übergeben wurde.

Kapiteni i Përgjithëm i Porteve , Paulin Ndreu: Duhet ndryshuar struktura e porteve që kemi

Schreibe einen Kommentar