Die Staats Kontrolle SAI, stellt 18 Millionen € Schaden fest, durch Betrugs Geschäfte am Ost Kai im Hafen Durres durch Eduart Ndreu

Gegen den Ex-Hafen Direktor von dem Hafen Durres: Eduart Ndreu, wird schon länger ermittelt, der schon vor über 8 Jahren als vollkommen korrupt galt. Die Deutsche Firma EMS als Partner, ist schon mehr wie verwunderlich gewesen, wenn selbst die Türkische, Italienische oder Russische Mafia Nichts von solchen Geschäften wissen wollten und sich zurückzogen. Die schlimmsten Betrüger und Korruptions Bringer im Hafen waren, die internationalen Geldgeber, vor allem die Weltbank und die EBRD Mafia, was jeder in Durres weiß.

Sämtliche teuren Hafen Entwicklungs Pläne, Vorschriften, Gesetze, Planungen, wurden in betrügerischer Weise ignoriert. Die Aufstellung eines überschweren Kranes, zeigt das Bestechung auch zum Programm des Neuen Ministers gehört, was bei dessen Vergangenheit, Partei Zugehörigkeit, aber nicht verwundern konnte. Eines der dümmsten Geschäfte der Deutschen in Albanien, was auf dem Niveau der Bundesdruckerei Geschäfte des Ludgar Vollmer, Berlinwasser, Becker Abfall Wirtschaft in Bushati und anderer ordinären Partnerschaft Modelle mit Politik Dumm-Mafiosis, liegt. die Internationale Fach Presse, schrieb schon über das Port Debacle.

logo_v_1_en

SAI

Die hohe Staats Kontrolle unter Leitung des früheren Minister: Bujar Leskaj, hat inzwischen den Schaden vor allem am Ost Kai im Hafen Durres, mit den privaten und illegalen Geschäften des früheren Eduart Ndreau, auf 18 Millionen € beziffert, wo Betrugs und Bestechungs Geschäfte im Hafen auch von Deutschen an vordester Stelle, einen enormen Schaden angerichtet hatten, so das der Hafen Durres, erstmalig in die Roten Zahlen rutschte..Die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft über diese illegalen Geschäfte, sind damit im wesentlichen abgeschlossen.

Der bekannte Welt Gangster Frank Wisner mit seinen gefälschten Bank Garantien, dem Milliarden Betrug auch mit ENRON, und die Hafen Geschäfte, korrupter Minister des Eduart Ndreu, sind Legenden der Korruption und von Betrugs Bestechungs Geschäften in Albanien. Frank Wisner (und der CIA Mann: Daniel Fried), organisierte als US Sonderbotschafter auch, die Kosovo Anerkennung der EU als neuer Mafia Staat, wo dann gefragt werden muss, wieviel Bestechungsgeld die EU Politiker erhielten, was in 2008 in der Verantwortung von Frank Walter Steinmeier lag, wo Nichts mehr überraschen kann.

  • Patton Boggs to Pay $15 million to settle fraud allegations

    By Jennifer Smith May 7, 2014 6:20 p.m. ET   12 may 2014 – Patton Boggs LLP has agreed to pay Chevron Corp. $15 million to settle a bitter feud over the law firm’s role in a disputed $9.5 billion environmental verdict against the oil giant. The proposed settlement is a significant reversal for the Washington, D.C., firm, a well-known lobbying powerhouse whose revenue has slid in recent years….
  • A German ex-jail bird grabs a terminal concession in Albanian port of Durres

    Durres, 28 february 2014 – The economic growth of the impoverished Albania was heavily based on easy term credits and outright grants as well as the remittances of the Albanian migrant workers (one fifth of the population). The economic crises caused a drying down of grants a easy term loans and a shrinking of the remittance money. FDI(Foreign Direct Investments) REMAINED THE ONLY WAY OUT. The…

Eduart Ndreu, pronar në kalatën lindore të portit të Durrësit

ndreuNga Xhevahir Gradica / Ish drejtori i portit Eduart Ndreu ka përfituar një sipërfaqe të konsideruar brenda territorit të portit për qëllime ushtrimi të aktivitetit privat. Shpërblimi Ndreut është bërë në një kohë kur ai pritet të dalë para drejtësisë pas kallëzimit që ka bërë në prokurori Kontrolli i Lartë i Shtetit lidhur me borxhin e madh në të cilën është fundosur autoriteti portual sh.a gjatë kohës së drejtuar nga Ndreu. KLSH ka saktësuar se bëhet fjalë për një dëm në shumën 18 milion dollar, shifër e cila ka detyruar organet e drejtësisë të hapin dosjen penale në ngarkim të Eduart Ndreut dhe funksionarëve të tjerë në port.

Shkrimin e plotë mund ta lexoni në numrin e sotëm të gazetës Bulevard..

Short URL: http://bulevardionline.com/?p=11797

Der Rauswurf der Bestechungs Lizenznehmer im Hafen von Durres (der KURUM Chaoten ebenso), wird nun entgültig organisiert und vorbereitet. Illegal und ohne die vorgeschriebene Ausschreibung, wurden die Lizensen gekauft, bzw. abgerundet durch Kick Back Geschäfte und Beteiligungen. Allen voran, die Deutsche German Albanian Logistic Agency und Albanian Stevedoring Company Shpk.

Die Dreistigkeit dieser Gangster, ohne die lt. EU Regelung geltende Ausschreibung, nach Abwahl noch schnell ein Bestechungs Lizenz mit Verwandten des Hafens Direktors (Sokol Olldashi Clan) zu organisieren ist einmalig, am 1.8.2013. Einmalig ist ja die Dreistigkeit, das in der Deutschen Presse, durch Firmen PR bereits bekannt gegeben wurde, wo erst Monate später die Albanische Firma gegründet wurde, und eine Betrugs Ausschreibung mit dem Partner Eduard Ndreu, organisiert wurde.

VKM 493 1 gusht 2013 terminali lindor_0 Salih Berisha kennt keine Gesetze und das Lizenz Gesetz von 2006 sowieso nicht, wobei Hochtief und das korrupte Lizenz Geschäft mit dem Flugplatz, ja 2004 abgeschlossen wurde, als es derartige Gesetze nicht einmal gab.

Eine der wichtigsten Vorgänge ist in Albanien wird sein, das man die kriminellen Strukturen der Inkompetenz und Mafiösen Partnerschaften im Hafen von Durres beendet. Man wird diese Lizenz Partnerschaften mit der Albaner Mafia beenden, wo Deutsche mit vollkommen falschen Partnern, falsch anfingen und nur noch Probleme haben. Geschäftliche Partnerschaften mit Kriminellen, wie P. Ndreau, wo Verwandte Partner wurden. Geschäfte, welche nicht einmal die Italienische, Russische oder Türkische Mafia im Hafen machen wollten. Der neue Minister Edmond Haxhinasto steht vor einem Debakel und hat selbst viele Probleme.

Der neue Minister Edmond Haxhinasto steht vor einem Debakel und hat selbst viele Probleme.

Hafen Master Plan Durres
Der Hafen Master Plan, von 2008-2009 wurde genauso ignoriert, wie alle Gesetze, wie teuren Urbanistik Pläne ausser Kraft gesetzt wurden, durch Sokol Olldashi, weil er wohl wieder einmal in alter Tradition, Alles vergessen hat, das es sowas gibt. Seine Parteibuch Idioten, ohne Schule und Bildung, zerstörten in dieser Klientel Politik alle Institutionen, oft aus reiner Dummheit.

2008-2009, wurde ein neuer Hafen Masterplan genehmigt, mit Beratung der EU Experten, und genau gegen diese Masterpläne, wurde durch die Bestechungs Orgien der Deutschen und Türken massiv verstossen, u.a. weil es keinerlei Ausschreibungen gab. Die üblichen Betrugs Consults der Deutschen tauchten dann auch noch auf mit den üblen Banden der Deutschen Bank, und der Slowenischen Pleite und Betrugs Firma SCT, welche ebenso Langzeit Partner der Deutschen Betrugs Bank war im Skandal am Flugplatz von Lubanja und ebenso mit Verhaftungen unter gegangen ist. Nur die Deutschen laufen immer frei herum in Europa und sind Straffrei. Die Deutsche Industrie Vertretung: DIHA, hat etliche Mafiöse Betrugs Firmen als Mitglieder, vor allem rund um Real Estage, Grundstücke, Baufirmen, wo selbst der Bankrott der “Alpine” Betrugs Orgien von Bechtel & Enka, Verfahren der General Staatsanwaltschaft keine Bremse ist.

Noch ein Deutsches Betrugs Produkt, was als Aufbauhilfe verkauft wird: Die grösste Passagier Abfertigungs Halle im östlichen Mittelmeer, wo dann durch Dach es regnet, die Fenster sofort bei Wind zu Bruch gingen.

Ermonela Felaj: Die Lizensen der Phantom Firmen in Cooperation auch einer Deutschen Beteiligungs GmbH, für den Hafen Durres sind ungültig

Einen Idioten als Transport Minister der Albaner Mafia: Sokol Olldashi und einen vollkommen Hirnlosen und korrupten Hafen Direktor, der gerade wieder einmal die Partei gewechsel hat. Eduart Ndreu

Eduart Ndreu
Eduart Ndreu, Hafen Meister von Durres

15% weniger Waren Umschlag, 50% weniger Passagiere, sind die neuen Zahlen.

Die Sokol Olldashi Mafia mit dem Hafen Durres: Super Skandal – es regnet durch das Dach der neuen Abfertigungs Halle

 

Die Deutsche Firma Luthardt, hat die Verträge für den Betrieb der Anlage! Luthardt, ist lt. Website ein sehr junges (2008) Unternehmen aus Berlin, und wie solche Leute an solche Verträge heran kommen ist erstaunlich, aber die Italienische – Albanische Mafia ist ja dabei Partner. Man hat mit der Serbischen Mafia ebenso Langzeit Erfahrung, noch unter Milosevic, wo Alles nur mit Bestechung geregelt wurde. Offensichtlich, gibt es Verträgen keine Garantien für gelieferte Teile und Anlage, wo kurz gesagt bis heute Nichts funktioniert.

Die Deutschen und Türkischen Firmen im Hafen Durres werden kurz gesagt, raus geworfen.

Man macht Bestechungs Partner Geschäfte, der billigsten Art, mit dem Hafen Direktor, wo sich ganze Stapel von Anzeigen bereits im Frühjahr 2013, rund um seine Betrugs- Bestechungs Partner Geschäfte, inklusive Abgaben Erpressung, einem 20-jährigen Berisha Modell: Anklage Erhebung erfolgte dann im März 2013. Eduard Ndreu në prag të arrestimit. Kompanitë private dorëzojnë dosjen penale në Prokurori

Das Deutsche System ist ja gut bekannt: Immer mit Korrupten und Kriminellen, wo Griechenland vollkommen ruiniert wurde.
Da müssen Deutsche natürlich mitmachen:

2/21/2013

WikiLeaks – Stratfor: Berisha, the Albania mafia chief

Max Strauss und das Bechtel Betrugs Projekt in Albanien, reissen in Albanien den Einwohnern die Häuser ab

Folgen des hoch kriminellen Geschäftes von Max Strauss, Lulzim Basha und Genc Ruli, wenn man mit krimineller Energie die vorgeschriebenen EU Ausschreibungen umgeht mit Hilfe der hoch korrupten Deutschen Botschaft am 26.7.2006 und ein illegales Dokument unterschreibt, nachdem die Bestechungs Beteiligungen ausgehandelt waren: “Letter of Intent” Absichts Erklärung. Das dürfte ja wohl mal zur Verhaftung und Anklage auch gegen Max Strauss reichen, denn die Parnter sind alle angeklagt und in Haft.

“Letter of Intend” vom 26.7.2006: Unterschrift: Minister Lulzim Basha, Genc Ruli, und die Geldwäsche Firma des Max Strauss: Consult Berber & Strauss Ltd.

400 Millionen $ neue Kredite gibt es nun, nachdem man Alles zerstört und ruiniert hat, inklusive dem Tourismus.

2/2/2013

Der US Botschafter Alexander Arvizu: Salih Berisha, verkaufte die Interessen Albanien und der USA an die Griechen

Das Verfassungs Gericht, hat mit klaren 9:0 Stimmen, den vom damaligen Aussenminister Lulzim Basha, (besser auch für seine Betrügereien um Bechtel & Enka, Kosovo Ganoven Geschäfte, Utrechter Zuhälter und Prostituions Buseniss, Auto Schiebereien der Familie um Erion Veliaj, bis zum Immobilien Betrug rund um die Osmanis in Hamburg, und Balkan Ganoven um Damir Fazlic bekannt, 2 Festnahmen von Albanischen Diplomaten unter Aussenminister Lulzim Basha) unterschriebenen neuen See Grenzen Vertrag mit Griechenland, für ungültig erklärt. u.a. weil solche Verhandlungen nur der Präsident selber beauftragen und unterschreiben kann.

12/6/2010

Der Betrugs Minister Lulzim Basha und seine illegalen See Grenzen Verhandlungen mit Griechenland

Wednesday, August 6, 2014

Criminal Prosecution for the maritime border agreement

marine albania
Die Albanische Marine in den Medien, wo ein Flotten Kommandant sagt, man hätte keinen Sprit, der Ec-Admiral sagt: das ist Unfug und die Fakten von der Kathastrophe des 9.1.2004 zeigen, das bei der Marine unverändert grosse Mengen von Sprit gestohlen werden.

Die Zerstörung der Albanischen Marine, durch Arben Imani und die Salih Berisha Mafia

Einfach lächerlich! Zelebrierung von OK-Reporting und Jubel Nummern, wo praktisch alle Projekte gerade der jüngsten Zeit scheiterten und praktisch extrem viele der wichtigen Firmen bankrott sind: Alpine. Praktiker Mark, Taci Öl, Belle Air, AlbPetrol, der Hafen Durres mit 16 Millionen € Schulden inzwischen ebenso, ein typisches Weltbank Opfer usw.. Wenn man Super Gangster aber nach Europa überhaupt einreisen lässt, wie Georg Soros, sogar Regierungs Verträge abschliesst, Partner der DAAD ist, oder gar der Körber Stiftung, oder gar einen Profi Welt Gangster des Betruges und der Bestechung zur Münchner Sicherheit Konferenz wie einen Frank Wisner auftreten lässt, sollte Nichts mehr verwundern.

1/20/2014

Erpressung, Deutscher Bestechungs Lobbyismus und alle Lizensen im Debakel rund um die Hafen Durres werden überprüft

Filed under:

20 year partnership
Albania – World Bank: 20 Years of Working Together
The World Bank celebrated the 20th anniversary of its activity in Albania… Learn more >

C O N F I D E N T I A L SECTION 01 OF 02 TIRANA 000745

SIPDIS

E.O. 12958: DECL: 10/08/2018
TAGS: PREL PGOV GR AL
SUBJECT: GREECE PRESSURING ALBANIA ON BORDER, CEMETERY
ISSUES

Classified By: CDA Stephen A. Cristina, reasons 1.4 (b) and (d)

�1. © Summary: The Greek government is pressuring the GOA
to
accept its demands in bilateral negotiations to demarcate
the two countries’ maritime border. Athens is also
threatening to refuse to ratify Albania’s Stabilization and
Association Agreement with the EU over a contentious issue
involving Greek military cemeteries in Albania, in what the
GOA views as a repeat of Greek blackmail used against
Macedonia’s NATO membership ambitions. Talks on the cemetery
Issue continue after the latest round of negotiations on
September 30
ended inconclusively. End Summary.

ALBANIA: GREECE MANIPULATING BORDER DEMARCATION METHODS
——————————————— ———-

�2. © According to Ledia Hysi,
Director of Legal Affairs and Treaties at the Ministry of
Foreign Affairs, The Albanian and Greek governments have been
negotiating for several months to demarcate their maritime
border. The negotiations have encountered multiple problems due to what she described as
the Greeks’ “double standard” by using different demarcation methods for different portions of the
coastline, while Albania uses one standard baseline demarcation system employed under existing international
conventions. In other words, the Albanians charge the Greeks with cherry-picking the most favorable borders
by using different demarcation methods for separate points of the border.
During one of the recent negotiating sessions in Tirana, the Greek
official heading the delegation gave his Albanian
counterpart an ultimatum. The Greek Government would be
willing to compromise on the maritime border near Corfu
(reportedly due to existing American military interests to
build a U.S. military installation in Jale, Southern
Albania). However, the Greek official warned the Albanian
delegation to comply with their other requests and to keep
“distant powers,” namely the U.S, out of the negotiations.
An identical phrase was also used in a meeting in Tirana
by the Greek Ambassador during a meeting with Foreign
Minister Basha.

BEWARE OF GREEKS BE

C O N F I D E N T I A L SECTION 01 OF 02 TIRANA 000745

SIPDIS

E.O. 12958: DECL: 10/08/2018
TAGS: PREL PGOV GR AL
SUBJECT: GREECE PRESSURING ALBANIA ON BORDER, CEMETERY
ISSUES

Classified By: CDA Stephen A. Cristina, reasons 1.4 (b) and (d)

�1. © Summary: The Greek government is pressuring the GOA
to
accept its demands in bilateral negotiations to demarcate
the two countries’ maritime border. Athens is also
threatening to refuse to ratify Albania’s Stabilization and
Association Agreement with the EU over a contentious issue
involving Greek military cemeteries in Albania, in what the
GOA views as a repeat of Greek blackmail used against
Macedonia’s NATO membership ambitions. Talks on the cemetery
Issue continue after the latest round of negotiations on
September 30
ended inconclusively. End Summary.

ALBANIA: GREECE MANIPULATING BORDER DEMARCATION METHODS
——————————————— ———-

�2. © According to Ledia Hysi,
Director of Legal Affairs and Treaties at the Ministry of
Foreign Affairs, The Albanian and Greek governments have been
negotiating for several months to demarcate their maritime
border. The negotiations have encountered multiple problems due to what she described as
the Greeks’ “double standard” by using different demarcation methods for different portions of the
coastline, while Albania uses one standard baseline demarcation system employed under existing international
conventions. In other words, the Albanians charge the Greeks with cherry-picking the most favorable borders
by using different demarcation methods for separate points of the border.
During one of the recent negotiating sessions in Tirana, the Greek
official heading the delegation gave his Albanian
counterpart an ultimatum. The Greek Government would be
willing to compromise on the maritime border near Corfu
(reportedly due to existing American military interests to
build a U.S. military installation in Jale, Southern
Albania). However, the Greek official warned the Albanian
delegation to comply with their other requests and to keep
“distant powers,” namely the U.S, out of the negotiations.
An identical phrase was also used in a meeting in Tirana
by the Greek Ambassador during a meeting with Foreign
Minister Basha.

BEWARE OF GREEKS BEARING UNREASONABLE DEMANDS?

……………

GREECE THREATENS TO BLOCK ALBANIA SAA
————————————-

�7. © During a previous round of negotiations over the
cemeteries,
after passing the message to keep Washington out of the
negotiations, the Greeks gave the Albanians a second,
stronger ultimatum. While Albania’s Stabilization and
Association Agreement (SAA) with the European Union has
been ratified so far by 22 EU countries, Greece is among
the last three states that so far have not. The Greek
Ambassador told Basha that if the GOA does not agree to
Athens’ terms regarding the military cemeteries, then the
Greek parliament will never ratify the SAA. He also told
Basha that on the same day that Albania signs off on the
cemeteries issue, the Greek Parliament will ratify Albania’s
SAA. On the issue of the countries’ maritime border –
and in spite of the fact that the Greek negotiating stance
is contrary to international conventions – Athens has said
that the border will either be agreed upon on its terms or
not at all. Hysi said the Greek position was a serious
threat to the long-term development of the southern coastal
area, as it will create obstacles for tourism, transport,
fishing, seabed oil and gas exploitation, and that it could
even lead to territorial incidents with Greece. With
memories still fresh over Athens’ veto of Macedonia’s NATO
invitation, the GOA believes the Greek positions on the
maritime border and the cemeteries issues to be serious
threats to Albanian interests and sovereignty.

COMMENT
——-

�8. © The GOA at this point does not seem overly worried
about Greece’s threat to block SAA ratification, apparently
believing that as long as Albania continues to make a good-faith effort
to continue talks the Greeks won’t want to isolate themselves
within the EU over an issue other EU countries will likely
see as minor.
But in the wake of Greek success in blocking Macedonia’s
NATO aspirations, the Albanians aren’t convinced either that
the Greeks are merely bluffing. At this point the GOA has not
asked for U.S. assistance or intervention with Greece, preferring to
work this out with the Greeks themselves.

CRISTINA
CRISTINA

http://wikileaks.org/cable/2008/10/08TIRANA745.html

1/20/2014

Erpressung, Deutscher Bestechungs Lobbyismus und alle Lizensen im Debakel rund um die Hafen Durres werden überprüft

Filed under:

2/27/2008

Wie die KfW und Deutsche Baufirmen das Korruptions- und Manipulations Netz mit der Mafia in Albanien organisieren

 

5/13/2008

Die bekannte Korruptions Baufirma “Alpine” erhält ein Bußgeld von 10 Millionen LEK

Hier kann sich Salih Berisha als Zukunfts Faktor bestens präsentieren! Inzwischen geht es allerdings mehr um das Prestige von Deutschland, die so ziemlich den früheren guten Ruf verspielt haben mit ihrem dämlichen Lobbyismus und Bestechungs Orgien in Albanien.

Am Flugplatz wird das 2 Terminal eröffnet, was zugleich das berüchtigste Bestechungs Geschäft in Albanien aus der Zeit von Spartak Poci und Fatos Nano, Schröder und Rezzo Schlauch war. Man erkaufte sich damals eine illegale Lizenz, weil es nicht einmal in 2004 ein Lizenz Gesetz gab. Und heute versteckt sich hinter der hier erwähnten Baufirma TREMA die berüchtigte Baufirma STRABAG, deren Bestechungs Geschäft in Europa seit jahren legendär ist.

STRABAG, Hochtief, KfW, TREMA, DIWI Consult
, es sind immer die selben Firmen, welche in diesem Falle mit dem AEEF ein hoch kriminelles Unterschlagungs Kartell in Albanien aufbauten. Die Diplomaten Lobbyisten war halt mal wieder schön aktiv.

 

4/15/2009

Der PD Abgeordnete Fahri Balliu, war Partner von Delijorgji einem der groessten Verbrecher Albaniens um Waffen- und Betrugs Immobilien Geschaefte

 

Seit 3 Jahren verhindert die Airport Partner Betrugs Firma von Hochtief, KfW und DEG, jede Touristische Entwicklung von Albanien, obwohl doch lt. Ministerin des BMZ und der GTZ Touristische Entwicklung gef�rdert wird. Peinlicherweise landen die Gelder in FAKE Projekten, sinnlosen Studien, wie von der Consult ghh (selbst ernannte Experten ohne touritisches Know How) usw..

Fakt ist folgendes:

kukes
Der seit 2006 fertig gestellte Kukes Flugplatz in Nord Albanien, wo die Italiener im �brigen auch in S�d Albanien bei Gjorokatre einen Flugplatz zur Touristischen Entwicklung bauen wollen.

Und genau diese wichtige regionale Entwicklung wird durch die Ganoven Politik der Deutschen Entwicklungshilfe, des Ausw�rtigen Amtes und kriminellen Deutschen Firmen im Balkan verhindert. Warum!?

Vollkommen illegal mittels Bestechung hat man sich ein Exkluvise Recht sogar gesichert, f�r alle Flug Bewegungen in Albanien und niemand kann einen zweiten Flugplatz in Albanien betreiben. Dies zu den Geldern der Deutschen Entwicklungshilfe, welche direkt zur Bestechung eingesetzt werden und im Fakt, genau das Gegenteil sind, was in Deutschland als F�rderung der Wirtchaftlichen Entwicklung verkauft.

Wenige Kilometer von Kukes entfernt wurde vor zwei Jahren ein wenig bekannter Flughafen fertiggestellt. Er ist voll funktionsf�hig und hat die Betriebslizenz im Oktober 2007 erhalten. Da aber das mit der Bewirtschaftung des Mutter-Teresa-Flughafens in Tirana-Rinas beauftragte deutsch-amerikanische Unternehmen Tirana Airport Partners ein Monopol f�r s�mtliche Flughafenaktivit�ten in Albanien hat, gibt es dort keinerlei Flugverkehr*……………….

http://www.eurozine.com/articles/2009-05-26-derens-de.html

4/29/2007

6 der Korruptions Vertr�ge der Fatos Nano Regierung stehen zur Disposition

Der neue Schmuggler Hafen �Porto Romana� und Italiens Anti Mafia Jäger Nr. 1 Pietro Grasso: Die Albanische Mafia kontrolliert den Balkan – Kryeprokurori italian: Shqiptaret kontrollojn� mafian e Ballkanit

Deutschland als Motor der EU Lobby Korruption

Max Strauss – Deutsche Politiker und Diplomaten sind die Initiatoren des grössten Bestechungs Falles in der Albanischen Geschichte: Dem Autobahn Bau: Durres – Kukes

 

4/29/2007

6 der Korruptions Verträge der Fatos Nano Regierung stehen zur Disposition

Der neue Schmuggler Hafen �Porto Romana� und Italiens Anti Mafia Jäger Nr. 1 Pietro Grasso: Die Albanische Mafia kontrolliert den Balkan – Kryeprokurori italian: Shqiptaret kontrollojne mafian e Ballkanit

Deutschland als Motor der EU Lobby Korruption

Max Strauss – Deutsche Politiker und Diplomaten sind die Initiatoren des grössten Bestechungs Falles in der Albanischen Geschichte: Dem Autobahn Bau: Durres – Kukes

 

 

 

Die Korruptions Wunder des Transport Minister: Edmond Haxhinasto: Ngërçi 5-mujor i vinçit të kontejnerëve dhe zbythja në 24 orë

 

 

17 Gedanken zu „Die Staats Kontrolle SAI, stellt 18 Millionen € Schaden fest, durch Betrugs Geschäfte am Ost Kai im Hafen Durres durch Eduart Ndreu“

  1. 10 Monate Haft, für einen Kapitän aus der Ukraine, der 47 Tonnen Zigaretten schmuggeln wollte, was ein Haupt Geschäft der Ukrainischen Schiffe ist, seit 15 Jahren.

    17 Dhjetor 2014 – 15:16
    Durrës, transportonte 47 ton cigare
    kontrabandë 10 muaj burg ukrainasit – See more at: http://shqiptarja.com/Aktualitet/2731/durr-s-transportonte-47-ton-cigare–kontraband–10-muaj-burg-ukrainasit-260270.html#sthash.ja5rIjWh.dpuf

  2. nachdem viele Millionen verpulvert wurden auch für den Reise Tourismus, kann plötzlich niemand in Europa sowas organisieren aber die UN Organisaton UNODC, das man Zoll und Container Controlle zusammen schliesst. Chaos total, was im Hafen angestellt wurde, und die Geldgeber und etliche Botschaften sind direkt daran beteiligt.

    Das Desaster im Hafen von Durres.

    UNDOC Büro Port Durres
    Als dieses Deutsch finanzierte UNDOC eröffnet wurde, ging es steil bergab mit der Hafen Sicherheit, weil man Kriminelle anstellte und das Büro leiten liess.

    Digital Camera

    Hafen Büro von den Deutschen finanziert (siehe Schild), mit der UNODC, der UN Organisation gegen den Drogen Schmuggel. Die schreiben spektakulaere Berichte, machen ansonsten Nichts, sondern arbeiten mit Verbrechern, wie der Mord des Anton Stanaj, als UN Mitarbeiter im Sued Sudan zeigte. Nauterlich VW General Vertreter in Montenegro.

    OKB, bashkon në Tiranë doganat dhe policinë për kontejnerët në Durrës
    0 38 38

    ·Së shpejti hartimi i një memorandumi mirëkuptimi ndërinstitucional mbi funksionimin e njësisë së përbashkët

    TIRANË, 22 dhjetor 2014 – Të hënën, më 22 dhjetor 2014, në hotel “Sheraton” të kryeqytetit u bë analiza vjetore e punës së njësisë së përbashkët e kontrollit të kontejnerëve në portin e Durrësit, në kuadër të zbatimit të programit global të kontrollit të kontejnerëve. Ky aktivitet organizohej nga Zyra e Kombeve të Bashkuara për Drogat dhe Krimin (UNODC-së) në bashkëpunim me Organizatën Botërore të Doganave (OBD). Takimi është organizuar në bashkëpunim me Drejtorinë e Përgjithshme të Doganave dhe Drejtorinë e Përgjithshme të Policisë së Shtetit.

    Në këtë takim mori pjesë drejtorja e përgjithshme e doganave Elisë Spiropali, drejtori i Policisë së Shtetit Artan Didi, koordinatorja rezidente e OKB-së në Tiranë Zineb Touimi-Benjelloun, përfaqësues të organizatave ndërkombëtare, të Prokurorisë së Krimeve të Rënda dhe përfaqësuesit e njësisë së përbashkët për kontrollin e kontejnerëve. Po veçojmë disa deklarime.

    Drejtorja e përgjithshme e doganave Elisë Spiropali:

    “Drejtoria e Doganave dhe veçanërisht departamenti operativo-hetimor po punojnë intensivisht për të forcuar strukturat tona inteligjente, për të zgjeruar kontaktet direkte me administratat homologe dhe për t’u paraprirë trafiqeve të paligjshme dhe kontrabandës. Porti i Durrësit, arteria me e rëndësishme e transportit në Shqipëri por edhe arterie kyçe tregtare është sigurisht edhe më vulnerabël, edhe më i atakueshëm nga krimi i organizuar dhe trafiqet e paligjshme. Njësia e përbashkët që funksionon në këtë port midis Drejtorisë së Përgjithshme të Doganave, Policisë Kufitare dhe Migracionit dhe Drejtorisë së Policisë së Shtetit është një njësi e specializuar dhe e trajnuar nga UNDOC, që operon mbi bazën e të dhënave të strukturave të përpunuara për kontrollin e kontejnerëve.

    Oficerët e agjencive tona janë trajnuar në portin e Roterdamit, në Gjeorgji, në Hungari, në Itali, në Durrës dhe në Vlorë. Gjatë viteve 2013 dhe 2014, si rezultat i funksionit të këtyre njësive në disa vende të Amerikës Latine, janë kryer sekuestrime të konsiderueshme të lëndëve narkotike me destinacion portin e Durrësit. Aktualisht edhe vetë bizneset korrekte edhe të ligjshme janë bërë pjesë e shkëmbimit të informacionit dhe kanë dhënë ndihmesë për tentativat për futjen në portin e Durrësit të mallrave të falsifikuar dhe mallrave kontrabandë.”

    Drejtori i përgjithshëm i Policisë së Shtetit Artan Didi:

    “E veçanta e kësaj njësia operacionale është në rritjen e bashkëpunimit mes institucioneve ligjzbatuese, siç është rasti i rritjes së bashkëpunimit mes Policisë së Shtetit dhe Drejtorisë së Përgjithshme të Doganave. Specialistët e atashuar në këtë njësi janë të trajnuar dhe të specializuar për kontrollin e kontejnerëve. Vetëm në vitin 2014 është trefishuar kontrolli i kontejnerëve. Drejtoria e Përgjithshme e Policisë së Shtetit ka ushtruar kontrolle më të shumta në portin më të madh të vendit, atë të Durrësit, n bashkëpunim me Drejtorinë e Përgjithshme të Doganave dhe doganën e portit Durrës.

    Kjo analizë njëvjeçare tregon seriozitetin me të cilën është kryer puna e kësaj njësie, por njëkohësisht vullneti për të vazhduar një bashkëpunim akoma dhe më të frytshëm. Shpreh falënderimet e mia për kontributin e donatorëve ndërkombëtarë në këtë projekt për të luftuar trafiqet e paligjshme dhe kontrabandën.”

    Zineb Touimi Benjelloun, koordinatore rezidente e OKB-së në Tiranë, përfaqësuese e donatorëve të projektit për Njësinë e Përbashkët për Kontrollin e Kontejnerëve në portin e Durrësit:
    “Njësia Operacionale e krijuar mes Policisë dhe Doganës ka pasur një rritje efikasiteti gjatë këtij viti në luftën kundër trafikut të drogës dhe mallrave kontrabandë. Ata kanë qenë në ballë të luftës ndaj të gjitha trafiqeve. Ky program aktualisht është implementuar në 20 porte në të gjithë botën, dhe porti i Durrësit është një nga ato. UNDOC ka për qëllim të rrisë kapacitetet njerëzore në mbështetje të luftës ndaj paligjshmërisë. Ne duam të sigurojmë informacionin e duhur për të lehtësuar kapjen e objektivit tonë. Eventi i ditës së sotme është një tjetër gur në këtë marrëdhënie partneriteti mes nesh, doganës dhe policisë.

    Në mbështetje të këtij projekti ne kemi parasysh edhe agjendën evropiane të Shqipërisë, dhe kjo njësi operacionale e përbashkët është një nga pikat për t’u përmbushur në mënyrë që të rrisim luftën ndaj krimit. Ndaj ne jemi në mbështetje për të ndihmuar Shqipërinë nëpërmjet këtyre financimeve në mënyrë që institucionet të zhvillojnë kapacitetet e tyre. Ne jemi këtu për të punuar me ju dhe për ta bërë Shqipërinë një vend më të sigurt”.

    Në fund të analizës së zhvilluar u ra dakord për hartimin e një memorandumi mirëkuptimi ndërinstitucional mbi funksionimin e njësisë së përbashkët, e cila do të nënshkruhet nga dy drejtorët e përgjithshëm të Doganave dhe Policisë së Shtetit.

    /th. m. agjencia e lajmeve “Dyrrah”/
    – See more at: http://www.durreslajm.com/ekonomia/okb-bashkon-n%C3%AB-tiran%C3%AB-doganat-dhe-policin%C3%AB-p%C3%ABr-kontejner%C3%ABt-n%C3%AB-durr%C3%ABs#sthash.wLlPjagd.dpuf

    Die identischen Idioten Clans, zerstörten mit ihren kriminellen Geldwäsche Geschäften auch den Albanischen Tourismus, was seit 10 Jahren zuerkennen war, aber die Albanische Regierungen um Salih Berisha, Ilir Meta und Fatos Nano, sind eine einzige Symbiose mit der Mafia und man schaltete nun auch noch die Justiz und Polizei aus, weil man sowas für die eigenen Klientel nicht mehr braucht.

    10.10.2011: Wenn kriminelle Idioten ein Land regieren: 30% weniger Touristen in Durres und Küsten Erosion ohne Ende

    UNODC World Drug Report

    http://www.unodc.org/documents/data-and-analysis/WDR2011/World_Drug_Report_2011_ebook.pdf

    Global heroin flows from Asian points of origin

    Source: UNODC World Drug Report 2010

    Main global cocaine flows, 2008

    [youtube http://www.youtube.com/watch?v=0WkitH5qlMw&w=420&h=315%5D

    Heroin

    Global heroin flows

    Kokain, wobei Albanien und Süd Italien Ziel Land ist für Kokain, was die UNODC vergessen hat.

    Global cocaine flows

    Source: UNODC World Drug Report 2010

    Salih Berisha Ferdinand Xaferrie Eliot Engel

    Die Gangster Truppe, aus dem Mord- Terror- und Drogen Geschäft in den USA rund um Betrüger und Partner: US Senator Eliot Engel (genannt die christliche US Mafia und das FBI ermittelt wegen Betrug, Drogenhandel mit seinen Albanischen Partnern usw..)

  3. Ein anderes grosses Betrugs Hafen Geschäft war ja der geplante Container Hafen der Schweizer ZUMAX AG bei Vlore, vor Jahren, wo nur Kredit Betrug wie bei der Autobahn in den Kosovo (durch Bechtel & Enka und korrupten US Botschaftern) zum System wurde. Man rechnet ohne Limit zum 3-7 fachen Orts Preis, jede Bauleistung und Material wie Zement ab.

    Das ZUMAX Desaster, einer korrupten Baufirma

    http://youtu.be/GEP22s-SCPA

    Wie das läuft: zeigten diese Investigativen Journalisten auf.

    Albania-Kosovo Highway Costs Soar To 2 Billion Euros
    2014-04-23 10:02:14 – er hand, construction firm Bechtel-Enka pocketed profits run … w//Images/ADA/Road to ruin/bechtel-kosovo-motorway 1920 x 60 … /en/file/show//Images/ADA/Bechtel story/highway Kosovo Alban

    http://www.balkaninsight.com/en/article/albania-kosovo-highway-costs-soar-to-2-billion-euro

  4. Crown Agents stellte nun fest, das der Ost Kai kaum bewacht ist und so Waren auch rund um Chrom inklusive Kokain mit Container aus dem Hafen geschmuggelt werden konnten und immer mehr Fragen bei diesem Construct der Deutschen kamen bei dieser gründlichen Kontrolle der Hafen Organisation kommen auf. siehe auch das Mafia Geschäft mit dem Monopol der US Firma rabiscan. Unkontrollierte Waren welche man aus dem Hafen bringen kann, erinnert an den September 1999, weil damals das Militär die Kontrolle übernahm für etliche Jahre, um die Lefter KOka Banden aus dem Hafen zuvertreiben.

    Kokaina Xibraka, Crown Agents dhe Porti i Durrësit
    0 235 235

    18 janar 2015 – Në një shkrim të mëparshëm, po në agjensinë e lajmeve “Dyrrah” ngrinim problemin e mungesës së mbikqyrjes doganore, madje edhe formale me prezencën fizike të doganierëve në Terminalin Lindor të Portit të Durrësit. Në artikullin tonë theksonim faktin që as policia dhe as dogana nuk kanë prezencë të përhershme në portën dalëse të këtij terminali.

    Dyshimet tona për kontrabandë me mallra sidomos mallra, që paguajnë aksizë dhe me drogë apo armë mbeteshin dyshime të arsyeshme, por gjithsesi të pambështetura në prova. Sot ne kemi të drejtë të thërrasim me zë të lartë “Bingo”. Në deklarimet zyrtare të prokurorisë shqiptare, por edhe të kolegëve gjermanë theksohet fakti se kokaina e Xibrakës në disa raste është “eksportuar” nga Shqipëria nëprmjet Terminalit Lindor, në kontejnerët e ngarkuar me minerale. Historia sesi mineralet (krom e hekur-nikel) ngarkohen në këto kontejnerë pa asnjë mbikqyrje qoftë edhe formale nga ana e doganës është një histori tipike shqiptare, sesi kontrabandës i mbyllen shtigjet e i happen autostradat. Tashëm dyshimi jonë është provuar, madje gjermanët shprehen se është përdorur Terminali Lindor për këtë trafik kokaine drejt Gjermanisë, sepse në këtë terminal kontrollet ishin fare të pakta.

    Për doganat shqiptare pësimi nuk është bërë mësim. Thjesht vazhdojnë paradat e sukseseve me frazeologji alla Gebels me realizime e tejkalime plani të të ardhurave apo me falenderime për euro-atlantikasit, që na japin falas trajnime me trajnerë polakë për doganierët tanë apo pajisje si psh. kamerat termike për pikat doganore, që në të shumtën e rastit janë të tejkaluara (trajnime të tipit rakia e rrushit bëhet nga rrushi) apo kamera termike të papërdorshme, të pa nevojshme madje të pa projektuara nga prodhuesi për tu përdorur në PKKK, ku gjenden të vendosura ndërtesat e zyrave doganore, ku punojnë e ushtrojnë kontrolle doganierët.

    Avazit të sukseseve të pafund të doganave shqiptare i mbajnë iso edhe “trimoshat”, “picotët’ e super-paguar të Croën Agents-it britanik. Personeli polak, lituanez, estonez madje edhe anglez i britanikes Croën Agents nuk lë trastë a bagzh makine emigranti pa gërmuar duke i detyruar gjynahqarët të zhdoganojnë edhe 30 palë çorape (efekti doganor jo më shumë se 7-8 stërlina) edhe 5 shishe verë edhe një ekspres kafeje të përdoruar apo 5-6 goam të përdorura, të cilat jo vetëm na shkaktojnë gropë në buxhet por edhe na ndotin mjedisin shqiptar të virgjër sa matronat e bordellove. Çuditërisht, këshilltarët e Krauan Ejxhënsit nuk shikojnë derën e pambikqyrur me doganierë të Terminalit Lindor.

    Nuk shikojnë as cisternën me karburante shkarkuar në radën e Porti të Durrësit me trasbordim. Nuk shikojnë as cisternat me karburante kontrabandë shkarkuar në Vlorë me tubacione (pipe-lines).Shkurt puna të shtrenjtë në krunde e dorëshpuar në miell.

    Sic kemi provuar me dokumente amerikane (vendime gjyqi të Gjykatës së Nju Jorkut), pronari i koncesionit të Terminalit Lindor në Portin e Durrësit është një shtetas gjerman i dënuar për trafik ndërkombëtar armësh luftarake nga gjykata amerikane vite më parë. Mjafton ky fakt i bërë publik, që në doganat e Arnautistanit të bjerë alarmi në sistemin aq shumë të reklamuar të analizës së riskut. Fatkeqësisht “Doktoreshë Gjilpërës” së shekullit të XXI nuk i funksionon ky sistem, kur bëhet fjalë për cisterna, kafe, cigare, kokainë, armë zjarri, municione etj.etj.

    Njëlloj si në rastin e anijes———————, që për dhjetra ditë me rradhë u shullua në diell, në radën e Durrësit para se të vazhdonte itinerarin e zakonshëm Derna-Durrës, Misurata-Durrës, vec mund të shkruajmë:

    „Pastaj mos na thoni, që nuk ju kemi paralajmëruar. Terminali Lindor është kthyer në një vrimë të zezë për të mbaruar punë të zeza. Duhet mbyllur ajo portë nga dolën kontejnerët e ngarkuar me mineral dhe kokainë Xibrake. Duhet mbyllur me patjetër, sepse siç ka ndodhur deri tani, kur kalon derri e dosa, rinoceronti dhe elefanti, nuk është çudi, që ndonjë ditë të kalojë edhe ndonjë ngarkesë speciale me peshë të vogël e me zarar të madh ardhur nga Tiraspoli i Republikës Ruse të Transdniestrit. Në kaloftë një ngarkesë e tillë vrimën e zezë të Terminalit Lindor, me hir a me pahir, Willy-nilly siç thotë anglezi, do ta mbyllë qeveria post-Rama.

    – See more at: http://www.durreslajm.com/opinione/kokaina-xibraka-crown-agents-dhe-porti-i-durr%C3%ABsit#sthash.uztASVtW.dpuf

  5. Ein grosses Schiff aus China konnte einlaufen, weil es nur einen sehr geringen Tiefgang von 5,7 Meter hat.

    Durrës. “Thatësirë” në port, vetëm një gjigant që ngarkon 25 000 tonë klinker
    0 35 35
    Durres Qhang Qing
    DURRËS, 30 janar 2015 – Me gjithë shirat, porti i Durrësit ka 3 ditë që vuan “thatësirë” anijesh mallrash, duke përjashtuar “Chang Qiang”-un, një transportues gjigant kinez të mallrave të derdhura / rinfuso (termi anglisht: “bulk carrier”), i cili u bregëzua në portin e Durrësit, të enjten, më 29 janar 2015, ora 7:20 (fotoja e Ed Gjatës është marrë në ora 9:50, më 29 janar 2015).

    Transoqeaniku “Chang Qiang”, me peshë të vdekur të anijes (termi ndërkombëtar është dhe shqiptohet “deduejt”, anglisht: “deadweight”) 45 759 tonë, me flamur kinez dhe port regjistrimi Hong Kongun, do të ngarkojë për Egjipt 25 mijë tonë klinker, prodhuar në fabrikën e çimentos “Antea Cement” (Fushë-Krujë).

    Transportuesi me gjatësi 186 m dhe gjerësi 30.4 m po përpunohet në kalatën nr. 11 të Terminalit Lindor (koordinatat 41.307° V, 19.449° L, shih hartën, drejtkëndëshi me shigjetë, i gjelbër) me 4 elektrovinça. Ndonëse është me përmasa gjigante, kjo anije nuk paraqet problem për akuatoriumin e portit, pasi ka një zhytje prej 5,7 metra. Është ndërtuar në kantierin detar “Tsuneishi Shipbuilding” në Fukujama të Japonisë në vitin 1998, në pronësi dhe menaxhim të kompanisë “Cosco HK Shipping” në Hong Kong.

    Që nga fillimi i muajit janar në Terminalin Lindor janë ngarkuar me klinker edhe anijet “Thea K” (16 000 tonë) dhe “Sider Luck” (20 500 tonë), tha drejtoria e përgjithshme ekzekutive e Autoritetit Portual Durrës.

    /th. m. agjencia e lajmeve “Dyrrah”, kontribuoi g. k./
    – See more at: http://www.durreslajm.com/ekonomia/durr%C3%ABs-%E2%80%9Cthat%C3%ABsir%C3%AB%E2%80%9D-n%C3%AB-port-vet%C3%ABm-nj%C3%AB-gjigant-q%C3%AB-ngarkon-25-000-ton%C3%AB-klinker#sthash.S314pvuo.dpuf

  6. Lange bekannt. Die Albaner Mafia, will den Hafen Direktor los werden, der von der LSI eingesetzt wurde mit Edmond Haxhinasto. Er wurde nun Vize Aussenminister.

    Ndryshon kabineti Rama, Belortaja zv/ministër i jashtëm
    0 79 79

    7 shkurt 2015 – LSI-ja në kuadrin e përgatitjeve për zgjedhjet vendore po bën ndryshime jo të vogla, në emërime kuadrosh në pjesën e pushtetit, që i takon pas ndarjes së tortës të v. 2013. Deri tani këto ndryshime ishin në nivel drejtorësh, ndërsa po kalohet edhe në nivele më të lartë.

    Kështu, z. Selim Belortaja drejtori aktual i APD-së (Autoriteti Portual Durrës) është liruar nga detyra e drejtorit të APD-së dhe është emëruar si zv/ministër i punëve të jashtme. Theksojmë se z. Belortaja ishte për mbi një vit drejtor i APD-së dhe menaxhoi një periudhë të vështirë, kur një pjesë e portit nga publik kaloi në privat me metodën e dhënies me koncesion BOT.

    Këto koncesione në portin e Durrësit u dhanë në javët e fundit të pushtetit të PD-së. Iu desh z. Belortaja si kreu i ri i APD-së të menaxhonte këto koncesione problematike, krahas punës rutinë për drejtimin e pjesës së pa privatizuar të Portit të Durrësit.

    Drejtori Belortaja u shqua edhe për kontakte korrekte e profesionale me përfaqësuesit lokalë të medias si edhe për një promovim të transparencës së punës së Autoritetit Portual Durrës. Urojmë, që z. Belortaja të jetë një zv/ministër i jashtëm i sukseshëm !

    /gj.th. agjencia e lajmeve „Dyrrah“/
    – See more at: http://www.durreslajm.com/lsi/ndryshon-kabineti-rama-belortaja-zvminist%C3%ABr-i-jasht%C3%ABm#sthash.Ltk1pjkq.dpuf

  7. Man beschuldigt nun EMS, genau gesagt einen Ingeniuer, das man Stahl im Hafen stiehlt, darunter auch Gulli Deckel. Man hat eigene private Wachen, welche selbst stehlen, was normal ist, wenn man mit solchen Leute anfängt. Z. Dajti ist ja nun Sicherheits Chef des Hafen, ein echter alter Profi, der das wohl herausfand, Anzeige erstattete.

    Man eckt halt überall an, wenn man solche Geschäfte macht.

    Durrës. Edhe gjermanët e Terminalit Lindor: Po na vjedhin pusetat

    0 0 New

    · Njoftim i çuditshëm i bluve: Kallëzim nga “EMS Albanian Port Operator” shpk në drejtorinë e policisë së qarkut (DPQ) më 5 mars 2015 për një denoncim me shkrim, po në DPQ… më 26 janar 2015!

    DURRËS, 6 mars 2015 – “Gallatë” e madhe me Terminalin Lindor, me forcën e sigurisë së Autoritetit Portual Durrës, me drejtorinë e policisë së qarkut mbi vjedhjen e pusetave në territorin “gjerman”.

    Nuk kuptohet pse drejtoria e policisë e qarkut jep një njoftim të tillë:

    [Të enjten] më 5 mars 2015, ka bërë kallëzim shtetasi A. S. 60 vjeç, banues në Durrës, inxhinier mekanik në shoqërinë EMS [më saktë: EMS Albanian Port Operator shpk, koncesionari i Terminalit Lindor – “Dyrrah”], se më 26 janar 2015 shoqëria EMS i ka dërguar një shkresë DPQ-së [Drejtoria e Policisë e Qarkut] Durrës për vjedhjen e disa kapakëve pusetash brenda në portin e Durrësit.

    Del që policia nuk ka vënë ujin në zjarr për denoncimin që ka bërë koncesionari gjerman i Terminalit Lindor qysh më 26 janar 2015 për vjedhje pusetash, pasi komunikata për shtyp nuk jep asnjë informacion.

    Nga ana tjetër, një port që ka forcë sigurie, përveç pranisë së policisë kufitare dhe emigracionit, nuk është një gjendje të parandalojë vjedhjet brenda rrethimit.

    Tërheq vëmendjen dhe ankesa e gjermanëve, që, ndërsa në Terminalin Lindor nuk lejojnë, me rojat e tyre private, të hyjnë lehtë dhe punonjës të administratës së Autoritetit Portual në Durrës, hykan lehtësisht hajdutët që u vjedhin pusetat apo skrapin e importit.

    Info

    EMS Albanian Port Operator shpk operon Terminalin Lindor në Portin e Durresit që nga korriku 2013. Terminali përdoret kryesisht për transferimin dhe depozitimin e mallrave rinfuso si minerale, xeheror, qymyr, klinker, skrap, çimento dhe vaj ushqimor. Terminali aktualisht ka dy kalata dhe një shesh depozitimi rreth 200,000 metra katrorë. Është planifikuar një kalatë e tretë me sipërfaqe shtesë depozitimi. EMS APO siguron 16 grejferë për të gjitha llojet e mallrave. Pjesë integrale e Terminalit Lindor janë 1350 metër linjë hekurudhore. Meqenëse terminali ka vinça portualë me kapacitet ngritës nga 15 tonë deri në 27 tonë, përpunohen dhe mallra gjenerale: makineri, profile hekuri, konstruksione çeliku etj.

    /th. m. agjencia e lajmeve “Dyrrah”/

    – See more at: http://www.durreslajm.com/aktualitet/durr%C3%ABs-edhe-gjerman%C3%ABt-e-terminalit-lindor-po-na-vjedhin-pusetat#sthash.C9EJY772.dpuf

  8. Der Prozeß rund um das Bestechungs GEschäfte dre Deutschen geht gegen den Ex-Hafen Direktor Eduard Ndreu, geht zu Ende. Eduard Ndreu wurde nun verhaftet, was dann die erste hochrangige Verhaftun ist seit 10 Jahren und Partner der Deutschen Bestechungs Firmen rund um EMS und korrupte Lobbyisten, welche als kriminelles Enterprise viele Millionen abzockten in 15 Jahren.

    http://news.albania.de/2012/08/12/der-hafen-durres-und-der-direktor-eduart-ndreu/

    Shpërdoruan detyrën, gjykata e Durrësit lë në burg ish drejtorin e portit dhe një tjetër

    http://www.balkanweb.com/site/shperdoruan-detyren-gjykata-e-durresit-le-ne-burg-ish-drejtorin-e-portit-dhe-nje-tjeter/

  9. Aktualitet
    10 Mars 2015 – 12:11
    Durrës, gjykata i komunikon masën arrest me burg ish-drejtorit të Portit
    Të tjera rreth shkrimit
    Durrës, arrestohet ish-drejtori i portit për shpërdorim detyre
    Padi në Prokurori, ish-kreut të Portit Durrës e 8 drejtorëve, 17 mln € dëm

    Pjeroin Ndreau
    DURRES – Gjykata e Durrësit i ka komunikuar sot masën e sigurisë “arrest me burg” ish-Drejtorit të Portit Durrës Eduard Ndreu i akuzuar për veprat penale të “shpërdorimit të detyrës” dhe “pabarazisë në tendera”.

    Në seancën e sotme, Ndreu ka munguar sërisht duke u përfaqësuar nga avokati i tij Ilir Pengili. Masa e sigursië “arrest me burg” i është vendosur në mungesë Ndreut, ndërsa sot ajo i është komunikuar nga togat e zeza.

    Ish-drejtori i Portit të Durrësit akuzohet se përmes veprave penale të “shpërdorimit të detyrës” dhe “shkeljes së barazisë në tendera” i ka shkaktuar shtetit një dëm ekonomik që llogaritet të kapë vlerën e 230 milionë lekëve të reja.

    Redaksia Online
    (e.c/shqiptarja.com) – See more at: http://shqiptarja.com/Aktualitet/2731/durres-gjykata-i-komunikon-masen-arrest-me-burg-ish-drejtorit-te-portit-277835.html#sthash.97LkRfAH.dpuf

  10. Konzessionär Mafia nennt man die EMS Firma im Hafen, mit der extrem korrupten Lizenz

    Ja letra, që detyroi Drejtorin e Portit të japë (dorë)heqjen

    Posted By Gazeta Telegraf On 13/03/2015 @ 11:32 In Aktualitet,Kryesore | No Comments

    faksimile e njoftimit per gjyqin e koncesionaritMinistri Haxhinasto, 1 vit presion, për ta detyruar të firmos tarifat e rritura në shërbimin e terminalit të portit, në favor të koncensionarit mafioz

    Pak ditë më parë, u arrestua ish-drejtori i Portit të Durrësit, zoti Eduard Ndreu, nën akuzat e abuzimeve me tenderat, lejet koncensionare e afera të tjera, të cilat drejtësia i ka në dosjen me të cilën i vuri prangat. Pas 8 vitesh drejtor në Portin e Durrësit, Ndreu, u zvendësua nga Selim Belortja. Pas 16 muaj në detyrën në krye të Portit Detar, edhe Selim Belortaja, dha “dorëheqjen e befasishme”, duke deklaruar brenda 12 orëve, dy motive të dorëheqjes së tij. Paradite, tha se largohej për “shkaqe shëndetësore”, ndërsa në mbrëmje, tha se largohej për “qetësi personale”! Në aktin e dorëheqjes së tij, zyrtarisht nuk është shënuar as “ikja për qetësi personale” dhe as “ikja për arësye shëndetësore”, por është shënuar ky motiv: “Emërohet në detyrë tjetër shtetërore, për nevoja shërbimi, më të kualifikuara”. Informacionet që ka gazeta “Telegraf”, flasin për tjetër motiv të largimit të tij nga detyra. Dy ditë më parë, na erdhi informacioni, se ish-drejtori Selim Belortaja nuk është dorëhequr nga detyra e drejtorit të Portit Detar Durrës, por është hequr. Shkaku i vërtetë i largimit të zotit Belortaja është një letër sekrete, që atij ia ka dërguar në “konfidencë” dhe me “porosi nga lartë”, zoti Simon Alexander Harm, përfaqësues i koncesionit të huaj monopolist të shërbimeve në Terminalin e Portit Durrës “Albanian Terminal Operator shpk”, me kërkesën urdhëruese, për fiksimin dhe aplikimin e tarifave të reja të rritura, të çmimeve të përpunimit të mallrave me “Lefterak” në terminalin e Durrësit, mbi tarifën e miratuar në kontratën koncensionare, të lidhur me Qeverinë Shqiptare (Ministrinë e Transporteve) dhe me Portin Detar Durrës, më 22 gusht 2013, parashikuar çmimet e fiksuara, në pikën “2.6.2.g” të kontratës. Pas letrës së bosit të huaj Simon Alexander Harm e cila, sipas informacionit të “Telegraf” është zhdukur nga arkiva e Portit Detar të Durrësit. Ish-drejtori Selim Belortaja, në datën 14. 02. 2014, i kthen një përgjigje zyrtare koncensionarit, duke mos ia miratuar kërkesën për rritjen e tarifave të shërbimeve me “Lefterak”, me këtë vendim zyrtar, të Autoritet Portual Durrës:’ Në lidhje me tarifën e propozuar nga ju, grupi i punës i ngritur për këtë qëllim relatoi qëndrimin përkatës dhe pas analizës së bërë për këkresën tuaj, sa më sipër, doli me vndimin se “AFTO” nuk mund të aplikojë asnjë tarifë të re, apo të ndryshuar, për të cilën nuk nënshkruhet marrëveshje dhe nuk ndiqen hapat e lartpërmendur….”. Pas kësaj përgjigjeje, në lojë është futur ministri Edmond Haxhinasto dhe “bosë” të tjerë të biznesit e politikës shqiptare, me ultimatumin ndaj drejtorit Belortaja e në mbështetje të pronarin të koncesionit të terminalit të Portit të Durrësit, mafiozit Heiko Luikenga, i cili sipas një dosjeje që disponon gazeta “Telegraf’, rezulton me prova shkresore e ligjore ndërkombëtare, se në vitin 1992 së bashku me 9 të pandehur të tjerë (shtetas gjermanë, polakë dhe amerikanë), janë marrë në ndjekje për 9 vepra penale nga Gjykata Amerikane e distriktit të Nju Jorkut, kur disa prej të cilave, janë akuzuar për krime që lidhen me konspiracionin për t’i shitur Sadam Hyseinit armë kontrabandë me vlerë 96 milion dollarë, ndër këto 73 mijë kallashnikovë, 1 mijë raketa kundër-ajrore “MANPAD-Strela 2” dhe 4 mijë kundërtanke. Belrtja ka menduar se ndërhyrja e haxhinasto do të tërhiqej, por ka gabuar, mbasi prej ministrit i është bërë presion i vazhduaeshëm për të miratuar kërkesën e koncesnioinarit për rritjen e tarirfave të sëhrbimit prvat në portin e Durrësit. Sipas infroamcioneve, ky presion ka zgjatur afro 1 vit, aq sa e ka deturara zotin Bleroja të dorëzojë çelësat përballë “haxhinastove” që i bëjnë shërbime fitimeve abuzimve të koncesioneve mafioze edhe duke shkelur kontratar ligjore të shtetit shqiptar. Fakti është se Belortaja, që në gjithë historinë e detyrave të tij, nuk ka asnjë akuzë për lidhje me aktet korruptive, nuk ka bërë dorëheqje të vullnetshme, por është (dorë)hequr në presion për të krijuar terren abzuimesh e vjedhjesh prej koncesionarëve që vijnë nga jashtë si klientë e ortakë koncesionesh prej shtetarëve të lidhur me krimin!

    PËRGJIGJA E ISH-DREJTORIT BELORTAJA

    Ja përgjigja, kthyer firmës koncesionare nga drejtori Selim Belortaja, që mendohet se është bërë shkak i largimit të tij nga detyra.

    Autoriteti Portual Durrës Nr. prot: 332/1

    Durrës, më 14.02.2014

    Lënda: Mbi aplikimin e tarifës së përpunimit të mallrave me Lefterak

    Drejtuar: Firmës koncensionare “Albanian Terminal Operator shpk- Durrës.

    I nderuar [Simon Alexander] Harm!

    Autoriteti Portual Durrës, pasi mori në shqyrtim shkresën tuaj nr. 80, datë 05.02.2014 “Mbi aplikimin e tarifës së përpunimit të mallrave me Lefterak”, ju informon se në Kontratën e Koncesionit për Menaxhimin, Operimin dhe Mirëmbajtjen e Terminalit të Trageteve të Portit të Durrësit të lidhur në datë 22 gusht 2013, në pikën 2.6.2.g, parashikohet që “APD ka të drejtën që në çdo kohë, nëpërmjet marrëveshjes me shkrim me Koncesionarin, të ndryshojë pjesërisht ose tërësisht tarifat e publikuara në përputhje me legjislacionin në fuqi në momentin e ndryshimit”. Sipas përcaktimeve në ligjin nr. 9130, datë 8.9.2003 “Për Autoritetin Portual”, tarifat e reja apo ndryshimet e propozuara nga ndonjë operator që punon në port, Autoriteti Portual pas këshillimeve me Këshillin Konsultativ të portit cakton një kufi më të lartë të këtyre tarifave. Në rastin e miratimit të tarifave të reja apo të ndryshimeve, ato hyjnë në fuqi pas 60 ditësh nga data e botimit në gazetë. Në lidhje me tarifën e propozuar nga ju, grupi i punës i ngritur për këtë qëllim do të relatojë qëndrimin përkatës. Për sa më sipër AFTO nuk mund të aplikojë asnjë tarifë të re apo të ndryshuar, për të cilën nuk nënshkruhet marrëveshje dhe nuk ndiqen hapat e lartpërmendur.

    Ju faleminderit për mirëkuptimin.

    Drejtor i Përgjithshëm

    Selim Belortaja

    Foto 1: Faksimile e përgjigjes “Belortaja”, që refuzon rritjen e tarifave të shërbimit në terminalin e Portit Durrës

    Foto 2: Faksimile e njoftimit të gjykimit në SHBA, të koncesionarit të terminalit të portit Durrës, për trafik armësh për pushtetin e Sadam Hysein

    Përparim HALILI


    Article printed from Gazeta Telegraf: http://gazetatelegraf.com

    URL to article: http://gazetatelegraf.com/ja-letra-qe-detyroi-drejtorin-e-portit-te-jape-doreheqjen/

    Copyright © 2012 Gazeta Telegraf. All rights reserved.

  11. Jetzt geht es um Geldwäsche, was ein Witz ist, wenn 70 % des BIP in Albanien Geldwäsche ist. Ebenso um Betrug, mit manipulierten Zahlen und Rechnungen.

    Man will das gesamte Bestechungs Komplott nund Deutschen Behörden übergeben. Solche Partnerschafts Modell mit der Albaner oder Ukrainischen Mafia haben noch nie funktioniert.

    Eduard Ndreu, Ex-Hafen Direktor und Partner im Bestechungs- Betrugs Geschäft der Deutschen im Hafen, wurde verhaftet, Ebenso die Partner und hohen Direktoren des Hafen: Mehmet Borshi und, Agron Çopja, welche getürkte Rechnungen mit EMS produzierten.

    Die Hafen Mafia die jetzt das Sagen hat, ist Leonhard Koka, Bruder des Lefter Koka, der schon mal mit Mördern und Verbrechern auch rund um die Spartak Braho Drogen und Prostitution Mafia den Hafen schon mal von 1997 bis September 1999 kontrollierte und die Schwer Punkt Mafia im Hafen betrieben mit den Lager Hallen, noch bis 2006, bis Leonhard (Nard) Koka verhaftet wurde.

    EKSKLUZIVE / Durrës. Akuza e re: Ndreu & CO pastruan 500 mijë euro

     

    · “Dyrrah”-u paraqet faksimile dokumentesh / Koncesionari gjerman EMS APO i Terminalit Lindor ka pranuar të shlyejë fatura të fryra. Pse? Për pastrim parash, evazion fiskal, mbulim për ryshfetin e paguar për të fituar kontratën?

    · 3 të arrestuarit kanë hartuar memorandumin e negocimit të kontratës së koncesionit, që ka të bëjë me rikonstruksionin e kalatës nr. 11, tarifat e sigurisë, ambientet e dhëna me qira në Terminalin Lindor

    · Ka gjasa, prokuroria të nisë urdhër porosi tek autoritetet përkatëse gjermane për t’u informuar për „EMS Shipping and Trading GmbH“, pasi ka paraqitur bilancin e konsoliduar të EMS Grup dhe jo bilancin e operatorit ofertues

    · Futen në lojë për hetime plotësuese Inspektorati i Lartë i Deklarimit dhe Kontrollit të Pasurive dhe Konfliktit të Interesave (drejtorët e arrestuar kanë qenë subjekte të detyruara me ligj të deklarojnë pasurinë), Drejtoria e Përgjithshme e Parandalimit të Pastrimit të Parave, Drejtoria e Përgjithshme e Tatimeve

    NGA GJERGJ THANASI, THANAS MUSTAQI

     

    DURRËS, 21 mars 2015 – LAJMI: Shkundet “thesi i miellit” dhe ndaj ish-krerëve të portit dalin fakte të reja për mundësi pastrimi parash dhe mbulimi të ryshfetit që kanë dhënë gjermanët për marrjen e koncesionit të Terminalit Lindor. “Dyrrah”-u ka mësuar se arrestimi i tre ish-drejtuesve të Autoritetit Portual Durrës (APD): Eduard Ndreu (drejtor i përgjithshëm ekzekutiv), Mehmet Borshi (drejtor i drejtorisë inxhinierike), Agron Çopja (drejtor i drejtorisë së shërbimeve operacionale), me sa duket, nuk është fundi, por fillimi i një superabuzimi. Arrestimet u bënë me akuza relativisht të lehta, si “shpërdorim detyre” dhe “shkelje të barazisë së shtetasve në tenderë”. Gjatë hetimit të dokumentacioneve të sekuestruara dolën hollësi të reja, që e rëndojnë pozitën e drejtorëve të arrestuar. Përveç veprave të mësipërme penale, drejtorët e arrestuar në cilësinë e 3 nga 4 të tillë aksionerë të firmës private EMC (Engineering Maintenance Center) shpk dyshohet se kanë konsumuar edhe veprën penale të pastrimit të produkteve të krimit, që arrijnë në rreth 500 mijë euro. Konkretisht, kjo vepër penale njihet si pastrim parash. Një vepër penale e tillë është objekt i dy organeve të tjera ligjzbatuese: Inspektorati i Lartë i Deklarimit dhe Kontrollit të Pasurive dhe Konfliktit të Interesave (drejtorët e arrestuar kanë qenë subjekte të detyruara me ligj të deklarojnë pasurinë) dhe Drejtoria e Përgjithshme e Parandalimit të Pastrimit të Parave.

    PASTRIMI KLASIK

    Pastrimi i dyshuar i parave është bërë me anë të një mekanizmi të konsideruar si klasik, si shembull manuali sesi mund të pastrohen paratë duke përdorur një aktivitet biznesi. Në terminologjinë e zanatit ky quhet fryrje e faturimeve. Subjekti, që kërkon të pastrojë para pranon të paguajë fatura për shërbime e punime të pakryera apo edhe me vlerë të fryrë me qëllim që të pastrojë paratë. Në këtë kuadër subjekti është gatshëm të paguajë edhe taksat, tatimet apo tarifat për këto shërbime, edhe të tipit: heqje pluhuri motori, shkundje baterisë,ristartim motori e shumë të tjera, vetëm e vetëm, që shuma e parave, që i mbetet të konsiderohet e pastër nga këndvështrimi i organeve ligjzbatuese.

    EVAZION FISKAL i GJERMANËVE

    Pikërisht firma EMC shpk në pronësi të tre të pandehurve dhe të një të katërte (Halisa Durro, ish-drejtore e drejtorisë së shërbimeve juridike) kryente një mori shërbimesh mirëmbajtjeje e riparimi për makineritë dhe pajisjet e ndryshme, që përdoren nga kompania koncesionare EMS-APO (me pronarë gjermanë) e Terminalit Lindor. Për këto shërbime në shumicën e rasteve firma gjermane EMS- APO pranonte të paguante fatura të fryra, madje edhe absurde firmës EMC shpk në pronësi të tre të pandehurve. Kishim të bënim me një situatë të tipit ëin-ëin. Duke pranuar të paguajë fatura të fryra, koncesionari gjerman EMS-APO rriste në mënyrë artificiale shpenzimet e aktivitetit të biznesit duke pakësuar fiktivisht fitimin e aktivitetit (ka dokumente zyrtare të koncesionarit, që kompania madje dilte me humbje). Më pak fitim do të thotë më pak tatim fitimi për organet tatimore shqiptare. Nëse vërtetohet akuza e pastrimit të parave, automatikisht EMS-APO bëhet objekt i hetimit tatimor për evazion fiskal.

    Nga ana tjetër firma EMC shpk e drejtorëve të burgosur paguante rregullisht të gjitha detyrimet fiskale për xhiron e fryrë artificialisht të faturave, sepse një pagesë e tillë normalisht është më e vogël sesa pagesa (Fee), që kërkojnë bankat për pastrimin e të tilla shumash parash. Firma EMC shpk e të pandehurve me këtë stratagjemë ulte edhe koston e pastrimit të parave.

    Do të citojmë disa fatura, që ka siguruar ekskluzivisht “Dyrrah”-u, për të kuptuar fiktivitetin e shërbimeve gjoja të kryera nga firma EMC shpk për llogari e në favor të koncesionarit gjerman EMS-APO. Në këto fatura, për shkak të nivelit të ulët profesional të të pandehurve, mashtrimi ekonomik (Commercial fraud) fatkeqësisht është evident, sepse si të thuash dokumentacioni është “qepur me pe të bardhë”. Gjithë ky operacion i zhvilluar për 10 muaj (mesi i prillit 2014 deri në fillimin e marsit 2015) vlerësohet deri në afro gjysmë milioni euro, mësoi portali “durreslajm.com”.

    ZËVENDËSIM KABLLOSH QYL

    Në faturën me numër C100512 datë 16 shtator 2014 për riparim makinerie të tipit forklift Cesab SID/KL janë faturuar firmës EMS-APO nga firma EMC shpk disa zëra punimesh të kryera nga kjo firmë, sipas kërkesës së bërë nga EMS-APO me vlerë totale fatura 14 310 lekë. Një nga zërat e faturës është edhe: “zëvendësim kabllosh”. Në faturë zëri zëvendësim materialesh është zero lekë. Ngrihet pyetja kabllot, që janë hequr janë zëvendësuar me kabllo të tjera, këto kabllot e tjera si na e paskan vlerën zero lekë?! Kuptohet, që një faturë e tillë ku kablloja zëvendësuese është pa vlerë në lekë është faturë false.

    EDHE DY KAVO FALAS

    Në faturën me numër C 100124 EMS Mo 22 datë 23 maj 2014 i janë faturuar firmës EMS-APO shërbime mirëmbajtjeje të elektrovinçit portual GANZ 16-27t një sasi prej 18 900 lekësh. Në këtë faturë ka edhe një zë të tillë: “vendosje e të dy kavove te grifi”. Në këtë rast përsëri kostoja e materialeve në faturë është zero, d.m.th si kabllot si kavot për firmën EMC shpk janë me vlerë zero lekë.

    EVAZION FISKAL I KONCESIONARIT

    Të tilla fatura janë me dhjetëra e dhjetëra. Me interes të veçantë janë orët e punës që ka shpenzuar firma EMC shpk për të mirëmbajtur makineritë teknologjike (vinça, fadroma, riçstejker etj.) të koncesionarit gjerman të Terminalit Lindor. Numri i orëve të punës për periudhën e kohës në fjalë është aq i madh saqë lë vend për të dyshuar se edhe këtu ka faturime shpenzimesh të fryra për të pastruar paratë. Sollëm vetëm këto shembuj, por të ngjashëm me to ka me “kuintalë” në dokumentet-faturat e shkëmbyera midis dy kompanive (Shiko faksimilet e faturave). Nuk dihet sesi do të vazhdojnë hetimet e prokurorisë në këtë drejtim, por gjithsesi shtimi i një akuze të re, për pastrim të produkteve të krimit dukshëm e rëndon gjendjen e ish-drejtorëve të marrë si të pandehur. Materialet e bollshme komprometuese të siguruara nëpërmjet metodave speciale të hetimit, po ashtu janë një telash shtesë për drejtorët e marrë si të pandehur. Veç shqiptarëve, nga përgjimet janë fiksuar dhe shtetas të huaj, të implikuar në këto raste abuzimi në Port.

    SHLYERJE RYSHFETI

    Nuk përjashtohet që të bëhen hetime për arsyet e pranimit të këtyre faturave si mbulesë për shlyerje ryshfeti nga ana e koncesionarit gjerman ndaj ish-drejtorit të përgjithshëm ekzekutiv të APD-së Eduard Ndreu. Besohet se ky i fundit mund të ketë bërë lobim në Ministrinë e linjës për t’ia dhënë kësaj firme koncesionin (APD-ja ka hartuar memorandumin e negocimit të kontratës së koncesionit, thotë KLSH-ja). Në këtë rast nuk është çudi të bëhet ndonjë urdhër-porosi tek autoritetet përkatëse gjermane për EMS-APO-n.

    Vetë Kontrolli i Lartë i Shtetit (KLSH) ka shënuar se “Komisioni i negocimit të kontratës është në kushtet e konfliktit të interesit të parashikuar nga ligji nr. 9367, datë 07.04.2005 „Për parandalimin e konfliktit të interesave në ushtrimin e funksioneve publike“, i ndryshuar, neni 4 Fusha e zbatimit, pika 1, Dispozitat e këtij ligji përcaktojnë rregulla të detyrueshme për t’u zbatuar nga: a) çdo zyrtar, kur ai merr pjesë në një vendimmarrje për: germa i) akte dhe kontrata administrative; Neni 5, Interesat privatë, pika 1, Interesat privatë të zyrtarit janë ata interesa që përputhen, përmbajnë, bazohen ose burojnë nga: germa c) dhurata, premtime,favore, trajtime preferenciale.

    APD-ja ka hartuar memorandumin e negocimit të kontratës së koncesionit, më datë 26.04.2013, që ka të bëjë me rikonstruksionin e kalatës nr. 11, tarifat e sigurisë, ambientet e dhëna me qira në Terminalin Lindor, që ia ka bërë të njohur komisionit të negocimit të kontratës së koncesionit.

    BILANCI I KONSOLIDUAR I EMS GRUP DHE JO BILANCI I OPERATORIT OFERTUES.

    Sipas procesverbalit nr. 4, datë 27.02.2013, KLSH-ja vëren se KVO [komisioni i vlerësimit të ofertave], ka shqyrtuar dokumentacionin ekonomiko-financiar, të paraqitur nga operatori ekonomik „EMS Shipping and Trading GmbH“. Ofertuesi nuk mund të provojë se plotëson kërkesat ekonomike financiare për kualifikim në lidhje me: 1 – Xhiron vjetore kumulative të dy viteve të fundit të jetë të paktën sa investimi i përgjithshëm (pa TVSH) të propozuar nga ofertuesi; 2 – kapitali i vet (totali i aktivit minus totalin e detyrimeve) i vitit të fundit ushtrimor të jetë të paktën sa 20% e vlerës së investimit të përgjithshëm (pa TVSH) të propozuar nga ofertuesi, pasi ofertuesi ka paraqitur bilancin e konsoliduar të EMS Grup dhe jo bilancin e operatorit ofertues.

    Sipas procesverbalit nr. 5, datë 15.03.2013, KVO-ja ka shqyrtuar sqarimet e paraqitura nga ofertuesi duke e konsideruar ofertuesin bashkim të përkohshëm të shoqërive „EMS Shipping and Shipping“ gmbh dhe “EMS Chartering gmbh & co KG”, duke e shpallur fitues 125.8 pikë, plus bonusin e përcaktuar me VKM.

    Grupi i auditimit të KLSH-së arrin në përfundimin se operatori ekonomik „EMS Shipping and Trading GmbH“, nuk ka plotësuar kërkesat për kualifikim të përcaktuara nga autoriteti kontraktor në DSK [dokumentacioni standard i kualifikimit], për rrjedhojë kualifikimi i tij është bërë në kundërshtim me kriteret e përcaktuara në dokumentet e procedurës konkurruese aneksi II: kërkesat ekonomike / financiare për kualifikim dhe aneksi III: kërkesat teknike për kualifikim.

    Referuar raportit të vlerësimit të ofertave (pa numër, pa datë), rezulton se në këtë procedure, është paraqitur një ofertë, vetëm oferta e subjektit „EMS Shipping and Trading GmbH“, e cila ka përmbushur kërkesat për kualifikim dhe është vlerësuar, si e vlefshme, me 136.59 pikë, që është miratuar nga titullari i autoritetit kontraktor duke e nënshkruar atë.

    /agjencia e lajmeve “Dyrrah”/

  12. 8 Arrested in Scheme to Sell Arms to Iraq
    March 28, 1992|PAUL RICHTER | TIMES STAFF WRITER

    Email

    Share

    WASHINGTON — Six former high-ranking officials in the Polish government and two Southern California men have been arrested in a U.S. Customs Service sting operation for allegedly trying to sell $96 million worth of arms to Iraq, federal officials said Friday.

    The alleged international arms ring was uncovered by customs agents posing as front men for the Iraqi government, authorities said.

    The Poles, who included a former third-ranked general in the Polish army and two former deputy Cabinet ministers, were arrested at a Frankfurt hotel March 10 as they signed the $96-million deal to ship the agents 4,000 grenade launchers, 1,000 portable antiaircraft missiles and 73,000 Kalashnikov assault rifles, authorities said.

    The plot’s reputed mastermind, Ronald James Hendron, 51, of El Toro, and its alleged financier, Jehmin Lah, 44, of Newport Beach, were apprehended in New York City a day later as they flew in from Europe, officials said.

    „Our goal was to find people willing to sell arms to the Iraqis,“ said Tanya Hill, the assistant U.S. attorney in Brooklyn who is prosecuting the case. „We found some.“

    ……………………………………..
    But the shipment was only the prelude to the far bigger deal that the undercover agents hoped to complete with the arms dealers at the Frankfurter Hof hotel two weeks ago.

    Most of the arms for the final deal were to come from weapons stocks that the Soviet army had built up in Germany, Czechoslovakia, and Poland.

    The arms dealers planned to send the shipment with papers that described the cargo as bound for the Philippines.

    Hendron’s business partner in Poland, a Polish-born American named Stan Kinman, and other arms dealers introduced the undercover agents to a German sea captain, Heiko Luikenga, whom they said they had used „many times in past deals,“ according to court papers.

    Two Polish arms dealers at the meeting promised „that the ship would incur no interference because the highest levels of Polish government were involved in the transaction,“ documents show.

    Prosecutor Hill declined comment when asked about evidence that any officials of Poland’s current government were involved in the case. Officials of the Polish Embassy in Washington could not be reached for comment.
    http://articles.latimes.com/1992-03-28/news/mn-4286_1_international-arms

  13. Artur Kuriku, einer der bekanntesten Journalisten in Albanien und zur alten Garde gehörend, erklärt warum der Hafen Durres von so wenig Schiffen angelaufen wird, verschweigt aber wichtige Details. Angeblich so hohe Gebühren, was nur ein Teil ist. Vollkommen ruiniert von der Weltbank kriminellen Orgien der Deutschen Consults, Firmen, Gangstern wo jeder Bandit heute durch den Hafen fahren kann, umzustehlen. Im Hafen Durres bestehen regelrechte Plünderungs und Diebstahls Kommandos und die hohen Zäune sind ein Witz, denn ohne Zaun wurde viel weniger gestohlen. Kurum die fast ein Monopol hat im Hafen für Container, hat die Preise erhöht. Kurum übernahm die privatisierte Werft des Pleite Unternehmen aus Poland Gdansk Werft, offensichtlich sogar mit Grundstücks Rechten, obwohl man Nichts dafür bezahlte, eines der grossen Mafia Geschäfte des Fatos Nano.


    Ekonomi
    14 Prill 2015 – 14:00 | përditesuar në 14:14
    Tarifat e larta, anijet lënë portin
    e Durresit, zgjedhin Malin e Zi – See more at: http://shqiptarja.com/home/1/tarifat-e-larta-anijet-l-n–portin-e-durresit-zgjedhin-malin-e-zi-285299.html#sthash.wEV2vEFV.dpuf

    Kurum hat die Gebühren erhöht im Hafen von Durres, welche die teuersten sind in der Region
    Im Hafen Chaos, schuf zuletzt die Berisha, Sokol Olldashi Mafia ein Chaos in Durres.

    Ekonomi
    16 Prill 2015 – 15:07 | përditesuar në 09:16
    KURUM i „privilegjuari“ i madh i
    portit të Durrësit për kontenierët – See more at: http://shqiptarja.com/Ekonomi/2733/kurum-i-privilegjuari-i-madh-i-portit-t–durr-sit-p-r-kontenier-t-285975.html#sthash.oU6oCjpT.dpuf

  14. Ein 40 Millionen € Kredit der als Mafia Construkt auftretenden EIB Bank, vor 9 Jahren, ging im Sumpf unter, das Geld verschwand und sollte in die neuen Kai Mauern 7 und 8 im Mafia kontrollierten Hafen von Durres investiert werden. Nun wurde diese Peinlichkeit des Kredit Vertrages als Motor der Korruption, des Betruges neu modifiziert. Identische Fakten, schon bei dem Autbahn Bau Tirana nach Durres, wurden ignoriert, frühere Projekte im Hafen, welche oft gestoppt wurden, wegen Intransparenz, Betrug, unerklärlichen Rechnungen von Phantom Firmen rund um die Politik. Der Hafen zog wie der Speck, nur Ratten an, vor allem die korruptesten Internationalen.

    Das System der EBRD, EIB, Weltbank: nur Betrug, kriminelle Projekte, Null Kontrollen im kriminellen Enterprise der Inkompotenz der EU.

    Terminali i trageteve/ Në Kuvend ndryshimi për huanë 40 milionë euro

    0 181 181

    · Banka Evropiane e Investimeve dikton rregulla të forta për luftën kundër korrupsionit, pastrimit të parave, financimit të terrorizmit

    · Zgjidhje për problematikat e hasura gjatë zbatimit të projektit, objektivi kryesor është realizimi i fazës së dytë të këtij projekti “Rehabilitimi i kalatës 7&8 në Portin e Durrësit”

    · Afati i përfundimit të punimeve ka qenë data 31 maj 2012 dhe afati i periudhës së garancisë ka përfunduar në korrik 2013. Pas përfundimit të periudhës së garancisë ka pasur mosmarrëveshje mes supervizorit dhe kontraktuesit të punimeve në lidhje me faturën finale.

    · Si pasojë e kësaj mosmarrëveshjeje janë zhvilluar dy borde të gjykimit të mosmarrëveshjeve dhe me shumë mundësi kjo do të përfundojë në Arbitrazh Ndërkombëtar. Arsyeja e shtesës së komponentit të fazës së parë është kapërcimi i shumës së akorduar më parë. Nga pikëpamja e punimeve të kryera, me certifikimin e deritanishëm, vlera e këtij komponenti e tejkalon vlerën e tij të përcaktuar në marrëveshje, e cila, së bashku me shifrën që diskutohet për faturën finale, mund të jetë rreth 2 milionë euro më shumë nga skema financiare e kontratës

    NGA THANAS MUSTAQI

    DURRËS, 7 qershor 2015 – Del sërish në sipërfaqe terminali i trageteve, pas përplasjeve mes kontraktuesit dhe supervizorit dhe se si po aktualizohet 9 vjet pas nënshkrimit të huas 40 milionë euro problemet e korrupsionit, pastrimit të parave dhe financimit të terrorizmit. Kuvendi i Shqipërisë bën të ditur se është përgatitur projektligji “Për ratifikimin e dokumentit të ndryshimit nr. 2 të kontratës financiare, ndërmjet Republikës së Shqipërisë dhe Bankës Evropiane të Investimeve, për terminalin e trageteve të Portit të Durrësit”. Pas diskutimit në komisione dhe seancë plenare pritet miratimi. Kjo gjë kërkon urgjencë, pasi 31 dhjetori 2015 nuk është larg për të përfituar disbursimin.

    SHTYRJE E AFATIT TË DISBURSIMIT TË FONDEVE

    Sipas relacionit të përgatitur nga Këshilli i Ministrave, Dokumentit i ndryshimit nr. 2 të kontratës financiare, ndërmjet Republikës së Shqipërisë dhe Bankës Evropiane të Investimeve për terminalin e trageteve të Portit të Durrësit është miratuar në parim me vendimin nr. 317, datë 15.4.2015, të Këshillit të Ministrave dhe është nënshkruar më 29 prill 2015. Ky dokument ndryshon kontratën financiare të lidhur ndërmjet Republikës së Shqipërisë dhe Bankës Evropiane të Investimeve, të nënshkruar më 27 dhjetor 2006, ratifikuar nga Kuvendi i Republikës së Shqipërisë me ligjin nr. 9691, datë 8.3.2007, për financimin e projektit të terminalit të trageteve të Portit të Durrësit. Objektivi i projektit është sigurimi i efektivitetit, sigurisë operacionale, rritja e pozicionit të tij strategjik e konkurrues, rritja e cilësisë së shërbimit për bizneset e qytetarët, me impakt në gjithë ekonominë e vendit. Dokumenti nr. 2 i ndryshimit të kësaj kontrate konsiston në shtyrjen e afatit të disbursimit të fondeve të akorduara nëpërmjet kësaj kontrate, si dhe rishpërndarjen e fondeve brenda kategorive të financimit, pa ndryshuar shumën totale dhe pa cenuar disa rregullime të neneve të kësaj kontrate. Ky akt ndërmerret si zgjidhje për problematikat e hasura gjatë zbatimit të projektit dhe objektivi kryesor është realizimi i fazës së dytë të këtij projekti “Rehabilitimi i kalatës 7&8 në Portin e Durrësit”.

    MOSMARRËVESHJE MES SUPERVIZORIT DHE KONTRAKTUESIT TË PUNIMEVE

    Faza e parë e projektit (komponenti “Ndërtimi i një terminali tragetesh për pasagjerët dhe rehabilitimi i infrastrukturës shoqëruese, sigurimi i elementeve të sigurisë në anijet e transportit midis dy br

    – See more at: http://www.durreslajm.com/speciale/terminali-i-trageteve-n%C3%AB-kuvend-ndryshimi-p%C3%ABr-huan%C3%AB-40-milion%C3%AB-euro#sthash.dSqKLdFj.dpuf

     

  15. Alle Geschaefte wo Deutsche Botschafter, oder Politiker auftauchen im Balkan, sind und waren uebelste Betrugs und Bestechungs Geschaefte, wo Botschafter als kriminelles Enterprise auftreten seit 15 Jahren, denn auch in Deutschland ist Auslands Bestechung strafbar, lt. Pariser Anti Korruptions Konvention von 1998, wo es sogar Verfahren schon wegen Phantom Proekten des Betruges der GTZ gab. Hier ist dann Skandal Straffreiheit korrupter Deutscher Politikerzu Ende und die Mafioesen Umtriebe Deutscher Diplomaten und Politiker.

    300 Arbeiter demonstrieren erneut im Hafen Durres, gegen illegale und betruegeriche Umtriebe von EMS. Der Manager J.S. wurde ausgewechselt, der praktisch nur die Bestechungsgelder und Schutzgeld Erpressungen regelte. Man nennt es Deutsche Aussen- und Lobby Politik.

    Portin e Durrësit, protestë kundër kompanisë gjermane EMS
    23/09/15
    Foto 1 nga 4
    300 punëtore të tre kompanive të ngarkim-shkarkimit në Portin e Durrësit janë ngritur në protestë kundër kompanisë gjermane EMS, e cila ka fituar koncesionin për shfrytëzimin e kalatës lindore të këtij porti. Kompania gjermane nuk ka lejuar kompanitë e ngarkim shkarkimit të operojnë në kalatën lindore, ndërsa protestuesit e akuzojnë atë për monopolizim të terminalit. Mësohet se kompania gjermane synon të marrë përsipër vetë shërbimin e ngarkim -shkarkimit në këtë kalatë, ndërsa kjo kundërshtohet ashpër nga kompanitë e tjera. Kompania EMS, ka fituar kontratën e Konçesionit për operimin në Kalatën Lindore të Portit të Durrësit në datë 06.05.2013 dhe ka filluar aktivitetin e saj më dt 15 korrik 2013. Sipas kësaj kontrate, kjo kompani mund të ushtrojë aktivitetin e operimit në Kalatën Lindore, pra të menaxhojë të gjithë operacionet që zhvillohen në këtë kalatë. (a.a/shqiptarja.com)

    https://shqiptarja.com/fotogaleri/index.php?id=16640&IDCategoria=4

Schreibe einen Kommentar