Das Problem war vor 20 Jahren bekannt, aber diese Eu finazierten Verbrecher Clowns, haben eine Bildung von Unterirdichen Müll, gefakte Ingenieur Ausbildung, was man sich kauft.
Die dummen Frauen, sind eine Legende, wie in Deutschland.
Die Dritte Brücke über den MAT Fluss, stützt wohl ein: Wichtige Strecke: Brücke über den Fluss Mat auf der Achse Lezhë–Milot ist: Grund Mafia Dumm Kies Baggerung von Baufirmen und das seit über 20 Jahre
Ohne Geologische Gutachten wird gebaut, die Brücken seit 20 Jahren zerstört, wenn Ultra Dumm Frauen auch noch Minister werden: Belinda Ballakum welche solche Kiesentnahme Genehmgigungen für Geld im Auftrage des Ultra Deppen, Edi Rama verkauft
Bellinda Ballaku, Dummfrau ohne Beruf zerstörte Albanien, mit ihrer korrupten Dummheit
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Die Mati-Brücke, die die Hauptstadt mit dem Norden des Landes verbindet, ist beschädigt! Experten: Ursache ist der unkontrollierte Entnahme von Kies im FLuss.
7. März, 16:00 Uhr | Aktualisiert: 7. März, 17:38 Uhr LEZHE – Dies ist die dritte Brücke über den Fluss Mat, die beschädigt wurde . Zuvor waren bereits die Vogelbrücke, ein Kulturdenkmal erster Kategorie, sowie die Brücke auf der alten Achse Lezhë-Milot, die seit Juli letzten Jahres gesperrt ist, schwer beschädigt worden.
Die Bedeutung der Straßenbrücke bei Mati ist umso größer, als sie derzeit die einzige funktionierende Verbindung zwischen Milot, Lezha und Shkodra darstellt. Sie dient außerdem als Korridor zur Grenze nach Montenegro.
Die Aktivistin Elsa Sula , die dieses Thema seit Langem verfolgt, sagt, dass die rücksichtslose Nutzung des Mat-Flusses zur Gewinnung von Zuschlagstoffen das natürliche Gleichgewicht des Flussbetts gestört und zu starker Erosion in der Nähe der Brückenfundamente geführt hat.
„Es gibt sowohl lizenzierte als auch nicht lizenzierte Unternehmen, die inerte Materialien abbauen . Dies hat zu Schäden an den Brückenpfeilern geführt. Wenn keine Maßnahmen ergriffen werden, wird es ihr genauso ergehen wie den beiden anderen Brücken, die derzeit für den Verkehr gesperrt sind“, sagte Sula.
Der Umweltexperte Jak Gjini betont außerdem, dass unkontrollierte Eingriffe in das Flussbett schwerwiegende Folgen hatten, die ein sofortiges Eingreifen der albanischen Straßenbehörde erforderlich machten.
„Zuerst müssen Maßnahmen gegen die Ursachen ergriffen werden. Daher muss die Menge an inerten Stoffen, die in den Fluss gelangen, kontrolliert werden, und der zweite Schritt besteht darin, Flussdämme zu errichten“, sagte Gjini.
Die Brücke über den Fluss Mat auf der Achse Lezhë–Milot ist etwa 300 Meter lang und wurde 2002 mit Unterstützung der italienischen Regierung errichtet. Seit ihrer Fertigstellung wurden keine nennenswerten Maßnahmen zum Erosionsschutz oder zur Verstärkung der Pfeiler durchgeführt, und die Nutzung des Flusses zur Gewinnung von Füllmaterialien wird seit Jahren fortgesetzt.
Quellen zufolge gewinnen 40 Unternehmen inerte Materialien aus dem Flussbett des Mat-Flusses, viele davon ohne die erforderlichen Genehmigungen. Große Haufen dieser Materialien sind an den Ufern des Flusses zu sehen.
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